Loading article…
レイクロック鉄道は、イングランドのウェストヨークシャー州ウェイクフィールド近郊に建設された、長さ約3マイル (4.8 km) の初期の馬牽引狭軌鉄道である。 この鉄道は世界初の公共鉄道として認められているが、[1] [2] [3]同時期に建設された他の鉄道計画もこの称号を主張している。
会社
レイクロック鉄道会社は1796年に128株の資本金で設立されました。[4]これらは弁護士、銀行家、医師、牧師、商人、未亡人など幅広い人々によって購入されました。 [4]最初の路線は1798年に開通し、サリー鉄鉄道より5年早まりました。[5]したがって、これは世界初の公共鉄道です。この路線は、多くの独立した利用者が通行料を支払って線路に沿って荷車を牽引できるようにするために建設されたため、他の鉄道はレイクロック鉄道より古くから存在していましたが、1793年のウェイクフィールド囲い込み法に基づく法令により、当初から公共の鉄道として定義されました（近くの私鉄であったミドルトン鉄道とは異なります）。[6]
鉄道は、エア・アンド・カルダー運河沿いのウェイクフィールド、スタンレー近くのレイク・ロックから始まり、西方向にアウトウッドまで広く走っていました。[8]距離は約3マイル (4.8 km) [4] 。1804年に急勾配を避けるためルートが変更され、終点がレイク・ロックから近くのボトム・ボートに移転しました。炭鉱や石切り場への支線もいくつかありました。 1810年に取得された別の議会法により、イースト・アーズリーとカーカムゲートまで延長されました。[4 ]
手術
この路線の主な目的は、線路周辺のさまざまな炭鉱から石炭をエア・アンド・カルダー運河まで運び、他の場所に出荷することだった。[10]他に運ばれた品物には、道路石、木材、焼石灰などがある。3台の荷馬車の積荷は、運河までの平均勾配1:70 (1.43%)で1頭の馬に引かれた。線路は、3フィート 4インチの軌間までエッジレールを使用していた。+3 ⁄ 4 インチ(1,035 mm)。[4]貨物は通行料によって課金され、最初は 1 トンあたり 6 ペンスでしたが、後に 1 トンあたり 10 ½ ペンスに値上がりしました。1807 年には年間 110,000 トンが運ばれていましたが、1819 年には 81,000 トンに減少し、1823 年にはさらに 76,000 トンに減少しました。路線は徐々に衰退し、1836 年に大手炭鉱所有者 J & J チャールズワースが代替鉄道を建設した際に閉鎖されました。[4]
参考文献
- ^ ベイリス、DA (1981)。初の公共鉄道の遡行。リビングヒストリーローカルガイド第4号。
- ^ ドーソン、ポール L. (2015 年 11 月 15 日)。シークレット ウェイクフィールド。アンバーリー パブリッシング リミテッド。
- ^ アンブラー、DW (1989)。英国鉄道の歴史と実践：新たな研究課題。アッシュゲート。
- ^ abcdef 「Stanley History Online - Lake Lock Rail Road」。Stanley History Online。2019年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月24日閲覧。
- ^ ソーワン、ポール (2007)。「クロイドン、マースタム＆ゴッドストーン鉄道がついにライゲートに到着 – 約2世紀遅れで」(PDF)。archaeologydataservice.ac.uk 。ロンドン考古学者。p. 241。2017年4月24日閲覧。
- ^ ドーソン、アンソニー（2018）。リーズの初期鉄道。ストラウド：アンバリー。pp.13–17。ISBN 978-1-4456-6780-5。
- ^ オードリー、クリストファー（1990年）。英国鉄道会社百科事典。ウェリングバラ：スティーブンス。p.219。ISBN 1-85260-049-7。
- ^ 「Lecture notes 2014-2015」. wakefieldhistoricalsociety.org.uk . 2021年11月12日閲覧。
- ^ 「レイクロック鉄道」。ロンドン・ガゼット。1810年。1496ページ。
- ^ 「1798 レイクロック鉄道会社地上鉄道 | 鉄道の歴史」www.historyofrailroad.com 。 2017年4月24日閲覧。
- グッドチャイルド、J. (2006)、Early Railways 3、Six Martlets Publishing