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 ハンバー橋から東を望む、ヨークシャー沿岸のハンバー川河口沿い | |
| プロジェクト | |
|---|---|
| 完了 | 2030～2035年（予測） |
| 建設費 | 15億ポンド（2020年の推定） |
| 状態 | 計画中 |
| Webサイト | 公式サイト |
| 身体的特徴 | |
| 通り | A63道路 |
| 位置 | |
  | |
| 座標: 53°43′37″N 0°22′01″W / 53.727°N 0.367°W / 53.727; -0.367 | |
| 国 | イングランド |
| 郡 | イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー |
| 場所 | キングストン・アポン・ハル・アンド・ヘスル |
ラグーン・ハルは、イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州、ヘスルとキングストン・アポン・ハルの間のハンバー河口の海岸沿いに計画されている15億ポンドの開発プロジェクトである。計画されているラグーンは石造りの土手道で作られ、ハンバー河口に外閘門を設けてハル川を効果的にせき止め、潮汐のない水路にする。長さ11キロメートル (6.8マイル) の土手道は、ヘスルのA63からハル・ドックまで延びる2車線道路も提供し、市の中心部から交通を減らす。この計画は、海面が上昇したときにハルで将来起こる洪水を防ぎ、ハンバー河口全体の洪水を軽減することに寄与すると大々的に宣伝されている。
この計画のもうひとつの目的は、波や潮の影響を受けない広い埠頭エリアを作り、船舶にとって安全な避難場所を提供することです。
歴史
20世紀から21世紀にかけて、ハル市は深刻な洪水に見舞われてきました。 [注 1] [3] 1969年の高潮をきっかけにハル川高潮防潮堤が建設されましたが、[4]この防潮堤はハル川の防潮堤より上流の洪水しか防ぎません。一方、ハル市の90%とその沿岸地域は春の満潮線より2メートル（6フィート7インチ）下にあります。[4] [5] [6] 2013年の洪水と高潮では、[7]ハルの防潮堤は数センチのところで決壊しそうになりました。[8]防潮堤は市内の大規模な洪水を防いだものの、[注 2]河口の南岸にあるイミンガム港は浸水しました。 [10]
これに対抗するための提案の1つは、ハンバー川河口全体に防壁を建設することであり、これにより河口の両側にある多くの地域が保護されることになる。しかし、これにはテムズ川防壁の4倍の大きさが必要となり、2019年には100億ポンドの費用がかかると見積もられた。[11] 2013年の洪水の後、国会議員と地方企業パートナーシップは政府に洪水防御を強化するための資金を求めた。[12]
ラグーンのプロジェクトは2019年に発表されましたが、一般に公開されるまでに6年間開発が進められていました。[13] [14]
ラグーン提案
石造りの土手道がヘスルの海岸からハル埠頭まで走り、ハル川の出口を効果的にせき止めることでラグーンを形成し、潮の影響を受けないようにする。[15] [16]土手道は11キロメートル（6.8マイル）以上、新しい2車線道路は9.6キロメートル（6マイル）をカバーする予定であり、[1]その結果生じる5平方キロメートル（1.9平方マイル）をカバーするラグーン[17]は水門で制御され、水が制御された方法でハンバー川の河口に流出できるようにすることで、都市の洪水防御として機能する。[14]この洪水防御は、100年間都市を高潮から守るのに十分な性能であるとされている。 2013年の洪水に関する研究では、ラグーンが設置されていれば市は100%保護され、河口域の洪水は80%減少したであろうと結論づけられた。[18]
ラグーンの提案には、ハンバー橋の近くでA63道路に接続し、ハルの中心部を避けてラグーンの端に沿って走り、ドック近くのハル東部でA63、 A1165、A1033に接続する新しい2車線道路のセクションが含まれています。 [20] [17] [21]コーズウェイの提案には、歩行者用通路と自転車レーンが含まれます。[22]ラグーンの東には、新しい2平方キロメートル（0.77平方マイル）の外港開発も作成され、ドックへの船舶のアクセスが容易になり、[17]潮や波から保護される完全に新しいドックエリアが提供されます。[23] [24]外港開発はすでに開発許可を取得しており、84ヘクタール（210エーカー）の土地の使用が含まれます。[1] 2019年、このプロジェクトの費用は15億ポンドと見積もられました。[25]
ABPmer、ハル大学、環境庁によるプロジェクトの独立した分析では、洪水を悪化させる（または河口の他の場所で洪水を引き起こす）という懸念は根拠がないと判断されました。[13]河口の平均深さはわずか6.5メートル（21フィート）であるため、通常より深い他の河口とは異なり、高潮は機能しません。実際には、土手道は高潮時に河口に入る水を減らすことに貢献します。[26]
十分な資金が調達され、計画許可が下りれば、プロジェクトは実現可能性調査が完了した後にのみ実行可能となり（5年から10年）、その後さらに5年間の建設期間を経て、早くても2030年までにプロジェクトが実行されることになる。[21]
参照
- ブランスホルム水道局はハル川に貯水池を設け、水の流れを調節している。
- ヨークシャーの海岸侵食
注記
参考文献
- ^ abc Budoo 2020、34ページ。
- ^ Coulthard, T. J.; Frostick, L. E. ( 2010 年 9 月)。「2007 年のハル洪水: 都市排水システムのガバナンスと管理への影響: 2007 年のハル洪水」。Journal of Flood Risk Management。3 ( 3): 223–231。doi :10.1111/ j.1753-318X.2010.01072.x。S2CID 129589270 。
- ^ 「ハルの防潮堤が記録的な4.9メートルの高潮から街を救う」BBCニュース。2011年11月28日。 2021年3月13日閲覧。
- ^ ab Historic England . 「Tidal Surge Barrier, River Hull (Grade II) (1446522)」。イングランドの国家遺産リスト。 2021年3月26日閲覧。
- ^ ウォルシュ、スティーブン（2018年1月3日）。「『ハルに未来はあるか？』洪水氾濫原に建設された都市は海面上昇の危機に直面」ガーディアン。 2021年3月13日閲覧。
- ^ キャンベル、ジェームズ（2019年9月29日）。「ハルの防潮堤の内部とそれを刺激した荒廃」ハルライブ。 2021年3月13日閲覧。
- ^ 「ハンバー高潮：洪水から1年、トラウマ」BBCニュース。2014年12月5日。 2021年3月13日閲覧。
- ^ ウィンター、フィル（2019年11月21日）。「ハンバー防潮堤の建設には数十億ドルの費用がかかり、建設には数十年かかる」。ビジネスライブ。 2021年3月13日閲覧。
- ^ 「ハル市議会洪水調査報告書 2013年12月 市中心部の高潮洪水事象」(PDF) hull.gov.uk 2014年2月 p. 8 。 2021年3月15日閲覧。
- ^ Excell, Jon (2020年5月11日). 「ラグーンハル：ハンバー川河口の野心的な新しい洪水防御計画」.エンジニア. 2021年3月13日閲覧。
- ^ ウッド、アレクサンドラ（2019年2月21日）。「気候変動に対抗するために建設できる100億ポンドの防潮堤」ヨークシャーポスト。2021年3月13日閲覧。
- ^ ウィン、フィリップ; ローズ、ホリー; マーシャル、ルーシー; トッド、ヘレン; ノーマンデール、ローラ; ホプトン、クレア; ブラウン、ジェニー; コネル、ニック（2020年1月）。「人々、ビジネス、環境を支援するための新しいハンバー洪水リスク管理戦略の開発」。ハンディマン、ニック（編）沿岸管理2019。ロンドン：土木技術者協会。p. 29。doi ：10.1680 / cm.65147.029。ISBN 978-0-7277-6514-7. S2CID 242679357。
- ^ ab ミッチンソン、ジェームズ編（2021年2月26日）。「新しいラグーンは洪水を悪化させない」「ヨークシャーポスト」 p.9。ISSN 0963-1496 。
- ^ ab Young, Angus (2020年10月20日). 「野心的な15億ポンドのハルラグーンプロジェクトには「人々の力」が必要」ハルライブ。 2021年2月26日閲覧。
- ^ ウィンター、フィリップ（2019年11月21日）。「ラグーンのボスがあなたの切実な疑問に答えます – タイムスケープから環境への影響まで」ハル・デイリー・メール。pp.8–9。ISSN 1741-3419 。
- ^ 「ハル市、洪水対策にラグーン計画を発表」BBCニュース、2019年10月24日。 2021年3月13日閲覧。
- ^ abc Budoo 2020、35ページ。
- ^ 「15億ポンドのラグーンハルプロジェクトは、私たちの地域の未来を変えるだろう」 | BWマガジン. bw-magazine.co.uk . 2020年10月25日. 2021年3月15日閲覧。
- ^ ブドゥー2020、34-35頁。
- ^ Young, Angus (2021年2月24日). 「ラグーンハルプロジェクト、ハンバーからの洪水リスク調査で後押し」ハルライブ。 2021年3月13日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、グレッグ（2019年10月25日）。「巨大なラグーンはハルを『世界で最もエキサイティングなウォーターフロント都市の1つ』に変えることができるか？」テレグラフ。 2021年3月15日閲覧。
- ^ ハットリー、ポール（2019年12月13日）。「道はすべての人に開かれる」ハル・デイリー・メール。14ページ。ISSN 1741-3419。
- ^ ウッド、アレクサンドラ（2019年10月25日）。「15億ポンドのラグーン計画でハルは『ヨーロッパで最もエキサイティングなウォーターフロント都市の1つ』に」ヨークシャーポスト。 2021年3月15日閲覧。
- ^ フォイ、サイモン（2019年11月13日）。「ハルはラグーン計画で楽観主義の波に乗る」デイリーテレグラフ。p.4。ISSN 0307-1235 。
- ^ Young, Angus (2021年2月24日). 「ラグーンハルプロジェクト、ハンバーからの洪水リスク調査で後押し」ハルライブ。 2021年3月16日閲覧。
- ^ ブドゥー2020、35-36頁。
ソース
- Budoo, Nadine (2020年9月). 「雨水の将来、ラグーンハル;バランスのとれた防御」. New Civil Engineer . ロンドン: EMAP. ISSN 0307-7683. 2023年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。