ラフィットグリーンウェイ

ラフィットグリーンウェイは、ルイジアナ州ニューオーリンズにある歩行者と自転車用の歩道で、ルイアームストロング公園からバイユーセントジョンまで続いています。2015 年に開通したこの道は、2 世紀以上にわたって使用されてきた歴史的な交通回廊を最近再構成したものです。

説明

ラフィット・グリーンウェイは、ベイシン・ストリートのトレイルヘッド（アームストロング公園の公会堂の近く）からアレクサンダー・ストリートのトレイルヘッドまで2.6マイル伸びています。トレメ、ラフィット、ミッドシティを通過し、このトレイルは基本的にフレンチ・クォーターからレイクビューまでの地域を結びます。^[1]

緑道沿いの造園には在来種の植栽やバイオスウェール^[2]が含まれており、革新的な雨水管理の提案の対象となっている。^[3]

ニューオーリンズ市も回廊沿いの投資を誘致することを目的とした再活性化計画を採用した。^[4]

トレイルは2015年11月6日に正式にオープンしました。^[5]デザインワークショップの受賞歴のある^[6]計画の建設は、主にハリケーンカトリーナ後に割り当てられた災害コミュニティ開発ブロック助成金（CDBG-D）から資金提供され、初期段階の費用は910万ドルでした。^[7]

歴史

この地域は、少なくとも1794年以来、ニューオーリンズの交通回廊として機能してきました。現在グリーンウェイが占めている土地は、以前はサザン鉄道（米国）が使用しており、その前はカロンデレット運河が使用していました。 1954年にニューオーリンズユニオン旅客ターミナルが建設される前は、このルートはサザン鉄道（現在のノーフォークサザン鉄道）の旅客列車が、キャナルのベイシンストリートにあったサザン鉄道ターミナル（ニューオーリンズ）にアクセスできるようにするために使用されていました。土地の再利用のアイデアは、1970年代にルディロンバードなどの公民権活動家や建築家クリフトンジェームズの作品を通して浸透し始めました。^[8]

市は2006年初頭に土地の大部分をルイジアナ映画技術研究所に売却した。しかし、グランドスタジオの計画は実現せず、2010年にトラスト・フォー・パブリック・ランドが土地を公有地に戻す取引を仲介した。^[9]

2005年から、活動家たちはプロジェクトへの認知度を高めるために毎年ハイキングシリーズを企画し、毎年何百人もの参加者が計画されているトレイルの予定地の荒れた地形をハイキングした。^[10]^[11]

今後の計画

ニューオーリンズ市は、このグリーンウェイをレイクビュー地区からキャナル・ブールバードまでさらに半マイル延長する計画だ。この区間は、地元のレンガ工場に通じる現役の鉄道線路に沿って走ることになる。ノーフォーク・サザン鉄道との交渉が進行中である。^[12]

参照

参考文献

^ ニューオーリンズ市のラフィットグリーンウェイ自転車・歩行者道、2016年5月16日閲覧
^ デラ・ハッセル、「まだ日陰はあまりないが、地元の人々は公園の公式オープンを前に待望のラフィット・グリーンウェイを楽しんでいる」ニューオーリンズ・アドボケート、2015年9月7日
^ Waggoner & Ball Architects、「Lafitte Greenway Sustainable Water Design」、2012 年 8 月 14 日
^ アレックス・ウッドワード、「ミッドシティ・メタリー?: N. キャロルトン・アベニューの開発」、ガンビット、2015 年 5 月 26 日
^ ロバート・モリス、「市当局がラフィット・グリーンウェイ自転車道のグランドオープンを祝う」、ミッド・シティ・メッセンジャー、2015年11月6日
^ アメリカ造園家協会、ラフィットグリーンウェイ + 再活性化回廊 | ニューオーリンズ近隣地区を結ぶ、2013 年優秀賞
^ ロバート・マクレンドン、「910万ドルのラフィット・グリーンウェイ・プロジェクトが始動、しかし多くの作業が残っていると当局は言う」、タイムズ・ピカユーン、2014年3月25日
^ ロリス・エリック・エリー、「トレメとミッドシティを通る公共の公園道路が計画中」、タイムズ・ピカユーン、2009年9月5日
^ ダニー・モンテヴェルデ、「ラフィット回廊の不動産を市が購入」、タイムズ・ピカユーン、2010年6月8日
^ ラフィット回廊の友の会、プレスリリース、2012年4月1日
^ カリ・デクイン^{[リンク切れ‍ ]}、「ラフィット・グリーンウェイのハイカーの夢がついに現実に近づく」、タイムズ・ピカユーン、2012年4月14日
^ Grissett, Sheila (2017-05-13). 「18か月前に開通した後も、Lafitte Greenwayはまだ工事中:「公園の開発には時間がかかります」」The Advocate 。2017年5月16日閲覧。

外部リンク

ラフィット・グリーンウェイの友の会
ニューオーリンズ市からの公式リスト

北緯29°58′22″ 西経90°5′29″ / 北緯29.97278° 西経90.09139° / 29.97278; -90.09139

[nolagov-1] ニューオーリンズ市のラフィットグリーンウェイ自転車・歩行者道、2016年5月16日閲覧

[2] デラ・ハッセル、「まだ日陰はあまりないが、地元の人々は公園の公式オープンを前に待望のラフィット・グリーンウェイを楽しんでいる」ニューオーリンズ・アドボケート、2015年9月7日

[3] Waggoner & Ball Architects、「Lafitte Greenway Sustainable Water Design」、2012 年 8 月 14 日

[4] アレックス・ウッドワード、「ミッドシティ・メタリー?: N. キャロルトン・アベニューの開発」、ガンビット、2015 年 5 月 26 日

[mcm-5] ロバート・モリス、「市当局がラフィット・グリーンウェイ自転車道のグランドオープンを祝う」、ミッド・シティ・メッセンジャー、2015年11月6日

[6] アメリカ造園家協会、ラフィットグリーンウェイ + 再活性化回廊 | ニューオーリンズ近隣地区を結ぶ、2013 年優秀賞

[7] ロバート・マクレンドン、「910万ドルのラフィット・グリーンウェイ・プロジェクトが始動、しかし多くの作業が残っていると当局は言う」、タイムズ・ピカユーン、2014年3月25日

[lee-8] ロリス・エリック・エリー、「トレメとミッドシティを通る公共の公園道路が計画中」、タイムズ・ピカユーン、2009年9月5日

[9] ダニー・モンテヴェルデ、「ラフィット回廊の不動産を市が購入」、タイムズ・ピカユーン、2010年6月8日

[10] ラフィット回廊の友の会、プレスリリース、2012年4月1日

[11] カリ・デクイン^{[リンク切れ‍ ]}、「ラフィット・グリーンウェイのハイカーの夢がついに現実に近づく」、タイムズ・ピカユーン、2012年4月14日

[12] Grissett, Sheila (2017-05-13). 「18か月前に開通した後も、Lafitte Greenwayはまだ工事中:「公園の開発には時間がかかります」」The Advocate 。2017年5月16日閲覧。