レースマーケット

レースマーケットは、イギリスのノッティンガムの中心部にある、歴史的な 4 分の 1 マイル四方のエリアです。大英帝国時代には世界のレース産業の中心地であり、現在は保護文化地区となっています。かつては、レースを保管、展示、販売するための売り場や倉庫が集まっていたエリアです。レース マーケットはホックリーに隣接しており、現在ではどちらのエリアにもさまざまなバー、レストラン、ショップが入っています。

大英帝国時代には世界のレース産業の中心地であったこの地区には、 19世紀の産業建築の印象的な例が数多く存在し、保護文化遺産となっています。屋台が並ぶような市場ではなかったものの、レースを保管、展示、販売するための売り場や倉庫がありました。この地区のほとんどは典型的なビクトリア朝様式で、通りには4～7階建ての赤レンガの建物が密集しています。鉄の手すり、古いガス灯、赤い電話ボックスも多く、歩行者にビクトリア朝時代のイギリスにタイムスリップしたような感覚を与えます。アダムス・ビルディング（現在はノッティンガム・カレッジのシティ・キャンパスの一部）はトーマス・チェンバース・ハインが設計し、工場における典型的なビクトリア朝時代の労働条件の改善に大きく貢献した著名なクエーカー教徒、トーマス・アダムスのために建てられました。

ただし、このエリアには、ジョージ王朝時代の美しい通りで、ギャラリー・オブ・ジャスティスやセント・メアリー教会があるハイ・ペイブメントなど、ビクトリア朝時代ではない場所もいくつかあります。

この地域は、ノッティンガムとなった元々のサクソン人の居住地のエリアに位置し、ノルマン征服以前に建てられた市内最古のキリスト教の建造物も誇っています。ハイ・ペイブメントにあるセント・メアリー教会は、この場所に建てられた3番目の教会であると考えられていますが、それ自体は1474年に完成しており、初期イギリスの垂直建築の優れた例です。

この地域のもう一つの素晴らしい建築物は、1870年から1906年の間にこの地域で約100棟の建物を設計した地元の多作な建築家、ワトソン・フォザーギルが設計した倉庫です。ゴシック・リバイバルと古期イングランドの地方様式の彼の作品はビクトリア朝時代に非常に人気があり、多くの店舗、銀行、住宅、さらには教会でさえ、小塔、ガーゴイル、模造チューダー梁、その他の特徴的な特徴で活気づけられています。

英国の大都市はどれも、伝統産業の衰退の影響を受けています。かつてノッティンガムの成長の原動力であったレース マーケットは、1890 年代の最盛期には 25,000 人のほとんどが女性労働者を抱える靴下産業を牽引していました。しかし、技術の変化に伴いレース産業は衰退し、1970 年代には労働人口が 5,000 人を下回り、多くの工場が廃墟となり、地域は衰退しました。レース マーケットは復興を遂げ、市の産業後再生の旗艦店となりました。この変化は、ノッティンガム市議会がOperation Clean Up プログラムを主導し、歴史的建造物を改修するために建物所有者に公的助成金を提供した 1978 年に始まりました。^[1]かつては荒廃していた古い倉庫のほぼすべてが現在では清掃および改装され、高級マンション、ハイスペックのオフィス、学術施設などの新しい用途が見出されています。いくつかの PR 代理店やデザイン代理店、テクノロジー企業がレース マーケットを拠点としています。

レース マーケットのいくつかの通りは、ハイ ペイブメントにある国立司法博物館など、現在では観光名所になっています。ギャラリーは、古い法廷と郡刑務所 (監獄) にあります。石工が誤って刻んだ「郡のゴール」という文字は、今でも入り口の上に残っています。皮肉なことに、この失態により、かわいそうな石工はおそらく厳しく罰せられたのでしょう。この場所には 1375 年から裁判所があり、現在のジョージ王朝時代の建物は 1780 年から使用されています。

19 世紀に作られたオリジナルのレース編み機のいくつかは、現在でも使用されており、コンピューターと接続されるものも少なくありません。この地域や古い建物の一部を巡るツアーも利用できます。

このエリアには、ノッティンガム・エクスプレス・トランジットのフレッチャー・ゲートにある レース・マーケット・トラム停留所があります。

• 「ノッティンガムのセント メアリー教会」。セント メアリー教会に関する情報。2005 年3 月 9 日閲覧。
• 「ワトソン・フォザーギルのホームページ」。多作な地元の建築家に関するサイト。2005 年3 月 9 日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、レース・マーケットに関連するメディアがあります。

北緯52°57′07″ 西経1°08′35″ / 北緯52.952° 西経1.143° / 52.952; -1.143