LMFPバッテリー

リチウムマンガン鉄リン酸（LMFP）電池は、正極成分としてマンガンを含むリチウム鉄リン酸（LFP）電池です。2026年現在、商用利用向けの最初のLMFP電池が利用可能になり始めています。^{[ 1 ]}ベンダーは、LMFP電池はLFPと同等のコストで優れた性能を実現できると主張しています。^{[ 2 ]}

中国の電池会社Gotionは、重量エネルギー密度240 Wh/kg、体積エネルギー密度525 Wh/l、サイクル寿命1800～4000を達成したと主張している。パックレベルでの重量エネルギー密度は190 Wh/kgである。^{[ 1 ]}

2014年、BYD Autoは2015年に自社車両にLMFPバッテリーを提供する意向を発表した。2026年現在、このバッテリーはBlade Battery 2.0ブランドで発売され、2026年型車両の多くに搭載されている^{[ 3 ]}。

2022年、ゴティオンは、地元住民の反対にもかかわらず、ミシガン州北部に大型バッテリー工場を建設するためのインセンティブパッケージについて、米国ミシガン州と合意に達した。 ^{[ 1 ]}

Contemporary Amperex Technology (CATL) は、M3P バッテリーで 2023 年にバッテリーを出荷する計画を発表しており、BYD、Sunwoda、Eve Energy も LMFP バッテリーを商用化している。^{[ 2 ]}

LMFP電池が直面する課題は、高温でのマンガン溶解の抑制、導電率と圧縮密度の向上、造粒技術、および電解質添加剤など、技術の商業化に関わるものである。 ^{[ 1 ]}