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| NK-8 | |
|---|---|
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| タイプ | ターボファン |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | クズネツォフ設計局 |
| 最初の実行 | 1961 |
| 主な用途 | イリューシン Il-62 ツポレフ Tu-154 |
| に発展した | クズネツォフ NK-86 クズネツォフ NK-88 クズネツォフ NK-144 |
NK -8 は、クズネツォフ設計局が製造した推力90 kN (20,000 lb f ) クラスの低バイパスターボファン エンジンです。このエンジンは、イリューシン Il-62の量産モデルとツポレフ Tu-154 A および B モデルに搭載されました。
バリエーション
- NK-8-2
- 93.2 kN (20,950 lbf) (ツポレフ Tu-154 )
- NK-8-2U
- 103.00 kN (23,155 lbf) (ツポレフ Tu-154 )
- NK-8-4
- 103.0 kN (23,150 lbf) (イリューシン Il-62 )
アプリケーション
仕様（NK-8-2）
データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1982-83より。 [1]
一般的な特徴
- タイプ: 2軸ターボファン
- 長さ: 4,762 mm (187.5 インチ)
- 直径: 1,442 mm (56.8 インチ)
- 乾燥重量: 2,100 kg (4,600 ポンド)
コンポーネント
- コンプレッサー: 2段軸流ファン、2段IPコンプレッサー、6段HPコンプレッサー
- 燃焼器：環状（139バーナー）
- タービン：単段高圧タービン、二段低圧タービン
- 燃料タイプ: Avtur
- オイルシステム：圧力供給
パフォーマンス
- 最大推力：離陸時93.2kN（21,000lbf）
- 総圧力比： 10.8
- バイパス比： 1
- タービン入口温度: 1,140 K (870 °C)
- 燃料消費率:巡航出力時、高度11,000 m (36,000 ft)で0.76 lb/lbf/h (77 kg/kN/h)
- 推力重量比: 4.53
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ テイラー、ジョンWR編 (1983)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1982-83。ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー。p. 752。ISBN 978-0-7106-0748-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クズネツォフ NK-8に関連するメディアがあります。
- LeteckeMotory.cz の NK-8 - NK-8 (cs)