クルト・ホーネムザー

クルト・ハインリヒ・ホーネムザー（1906年1月3日 - 2001年4月7日）は、ドイツ生まれのアメリカの航空宇宙技術者であり、ヘリコプター設計の分野の先駆者であった。^[1]

クルト・ホーエネムザーは、1906年1月3日、ドイツのベルリンで、ドイツ系ユダヤ人の音楽学者リヒャルト・ホーエネムザーとイギリス人の妻アリス・ソルトの間に生まれました。^{[2] [3]彼は}ベルリン・ヴィルマースドルフのゲーテシューレ、ヘルマン・リーツシューレ・ハウビンダ、そしてエッシャースハイムのツィーエンシューレで中等教育を受けた。^[1] 1924 年、ホーエネムザーはアビトゥールを受け取りました。^{[3]ホーネムザーは1924年から1929年まで}ダルムシュタット工科大学に通い、1927年に工科博士号、 1929年に博士号を取得した。 ^{[3] [4] 1930年から1933年まで、ホーネムザーは}ゲッティンゲン大学で教鞭をとり、研究を行った。20世紀で最も有名な空気力学物理学者の一人であるルートヴィヒ・プラントルのもとで学んだ。 ^{[4] [5]}ゲッティンゲンにいる間、ホーネムザーと彼の同僚ウィリアム・プラガーは政治討論グループを組織し、そこにドイツの思想を支持する別の同僚を招待した。ナチ党[ ^1] これらの議論の中で、ホーエネムザーはナチスのイデオロギーを批判する発言をした。^[1] 1933年にナチスが政権を握ると、同僚がこれらの発言を報告し、ホーネムザーは大学の職を解かれた。^{[3] [6]}

解雇された後、ホーエネムザーは航空機メーカーのゲルハルト・フィーゼラーで短期間働いた後、アントン・フレットナーのフレットナー・フルークツォイバウ有限会社でコンサルタントとして働くようになった。同社はヘリコプターの開発と製造を専門としていた。^{[1] [7]} クルト・ホーエネムザーは、フレットナーのヘリコプターの成功に必要な詳細な設計を開発した並外れたエンジニアだった。^{[8]ホーエネムザーは、}第二次世界大戦 の終わりまでフレットナーの会社に留まった。^[4]ユダヤ人の父親のためにナチスからユダヤ人とみなされていたが、フレットナーの会社での役割は、戦争中ホーエネムザーと彼の家族を守るものとなった。^[6]

フレットナー・フルークツォイバウ社に在籍中、ホーネムザーはFl 282 コリブリの開発に尽力した。^[2] BMWはフレットナーFl 282ヘリコプターを1,000機量産する 計画があったが、連合軍が指定工場を爆撃したため計画は中止された。

クルト・ホーネムザーは1947年に家族とともにドイツからアメリカに移住した。 ^{[1]ホーネムザーとアントン・フレットナーは}第二次世界大戦後にアメリカ に移住した最初のドイツ人移民の一人でした。^[2]

ドイツで数多くの特許を共同で取得したホーネムザーとアントン・フレットナーは、2人が米国に移住した後も密接な関係を保っていた。 [ ^1] 1949年、アントン・フレットナーはホーネムザーをフレットナー航空機会社のコンサルタントとして雇用した。^[1]

ホーネムザーは後に、ミズーリ州セントルイスのマクドネル・エアクラフト社のヘリコプター部門の主任航空力学エンジニアの職に就いた。^{[2] [5]この役職で、ホーネムザーは}リトルヘンリー、ビッグヘンリー、V-22オスプレイの前身であるXV-1などの設計を監督した。^[2]マクドネルで18年間働いた後、 1966年にセントルイスのワシントン大学で航空宇宙工学の教授に就任した。^[5] 1975年に退職したが、その後20年間名誉教授として留まった。^[5] 1966年以降、ホーネムザーはヘリコプターから風力タービンに焦点を移した。^[1]

アントン・フレットナーの長年の同僚であり腹心であったクルト・ホーネムザーは、米国での残りの人生を、適切に設計された柔軟なヘリコプター型ローターは、硬い飛行機型ローターよりも風力発電に適しているというフレットナーの考えを証明するために尽力した。^{[2] [5] 2017年2月に発表された、}シーウィンド・オーシャン・テクノロジーBV が関与する洋上風力エネルギープロジェクトは、アントン・フレットナー、クルト・ホーネムザー、グリデン・ドーマンが提案した風力エネルギーの応用を厳しい風と海の条件で実証することを目的としている。^{[2] [9] [10] [11]}

クルト・ハインリヒ・ホーネムザーは2001年4月7日、ミズーリ州セントルイスで亡くなった。^{[2] [5]} ホーネムザーは91歳になるまで、毎年冬にクロスカントリースキーをし、自動車による汚染を懸念して80代になってもどこへ行くにも自転車に乗っていた。^{[5]ホーネムザーはキャリアを通じて多くの賞を受けており、その中には}アメリカヘリコプター協会 からのグローバー・E・ベル賞（1957年）やアレクサンダー・クレミン賞（1964年）などがある。^[1]

• 
  フレットナー Fl 282コリブリヘリコプター
• 
  アントン・フレットナーとの関わりに関するホーエンエムザー博士からの手紙（1/2 ページ）
• 
  アントン・フレットナーとの関わりに関するホーエンエムザー博士からの手紙（2/2 ページ）
• 
  第二次世界大戦後の飛行試験中のフレットナー Fl 282。米国のマークが付いている。

• Kurt H. Hohenemser および Andrew HP Swift。「自動ヨーイングによる風力タービン速度制御」、Journal of Energy、第 7 巻、第 3 号 (1983 年)、237 ～ 242 ページ。
• Gopal H. Gaonkar および Kurt H. Hohenemser。「ローターブレード振動の閾値交差研究のための高度な確率モデル」、AIAA Journal、Vol. 10、No. 8 (1972)、pp. 1100–1101。
• Kurt H. Hohenemser. 「積層弾性ストラップによるローターブレードの取り付け」、Journal of the Aeronautical Sciences、第 19 巻、第 5 号 (1952 年)、350 ～ 350 ページ。
• Kurt H. Hohenemser. 「安定線形システムの動的問題の近似解を求める方程式」、Journal of the Aeronautical Sciences、第 16 巻、第 12 号 (1949 年)、723 ～ 728 ページ。
• Kurt H. Hohenemser. 「自由ヨーおよび制御ヨーにおける 2 枚羽根、パッシブ サイクル ピッチ、水平軸風力タービンの分析とテスト結果」、国立再生可能エネルギー研究所、NREL-TP-442-7391、1995 年 10 月、pp. 1–134。
• Richard von Mises および Kurt H. Hohenemser。「飛行理論 (Dover Books on Aeronautical Engineering)」、Dover Publications、第 1 版 (1959 年 6 月 1 日)、672 ページ。
• Kurt H. Honenemser、Andrew HP Swift、DA Peters、Washington University Technology Associates、Inc.、Solar Research Institute。「セイルウィング風力エネルギーシステムに関する決定的な一般研究：非技術的概要レポート：最終レポート」、コロラド州ゴールデン：Solar Energy Research Institute、1979 年。
• Kurt H. Honenemser、Andrew HP Swift、DA Peters、米国エネルギー省、太陽エネルギー研究所。「ブレードの周期的ピッチ変化による風力タービンのヨーイング：最終報告書」、コロラド州ゴーデン：太陽エネルギー研究所、1981 年。
• Kurt H. Honenemser、Andrew HP Swift、Washington University Technology Associates、Inc.。「自動ヨー制御システムを使用したパッシブブレードサイクリックピッチ変動の調査：下請けレポート」、ニューヨーク：アメリカ太陽エネルギー協会、バージニア州スプリングフィールド：国立技術情報サービス、1982 年。
• Kurt H. Hoheneemser、Robert A. Ormiston、北大西洋条約機構、航空宇宙研究開発諮問グループ、飛行力学パネル。「ヒンジレス回転翼航空機の飛行力学」、[フランス、ヌイイ＝シュル＝セーヌ] 北大西洋条約機構、航空宇宙研究開発諮問グループ [1974]。
• クルト・H・ホーエネムザー「Die Methoden ƶur Angenäherten Lösung von Eigenwertproblemen in der Elastokinetik」、Springer-Verlag、2013 年 3 月 9 日 - テクノロジーとエンジニアリング - 92 ページ。
• クルト・H・ホーエネムザー。 「Praktische Wege zur angenäherten Schwingungsberechnung elastischer Systeme」、Springer、1930 - 24 ページ。
• リヒャルト・フォン・ミーゼスとクルト・H・ホーエネムザー。 「基礎的なダーシュテルングにおける理論と基礎知識」、シュプリンガー。第6版（2013年10月4日）、402ページ。
• クルト・H・ホーエネムザー。 「エラストキネティックにおける問題の解決方法」、シュプリンガー; 1932 年版 (2013 年 10 月 4 日)、92 ページ。

• ニューヨーク、レオ・ベック研究所のクルト・ホーネムザーコレクションガイド
• Flettner Flugzeubau GmbH 2016-05-07 にWayback Machineでアーカイブされました
• ノルウェーのプロジェクト
• オラフ・オルセン博士
• シーウィンド