クーゲルフィッシャー

クーゲルフィッシャー噴射（クーゲルフィッシャーシステムとも呼ばれる）は、機械式燃料噴射（MFI）ポンプの名称です。FAG クーゲルフィッシャー社によって製造され、後にロバート・ボッシュ社によって製造されました。 ^[1] 1960年代初頭のディーゼルポンプから派生したクーゲルフィッシャーシステムは、高性能車両用の機械式噴射ポンプでした。^[要出典]これは、rpm、スロットル位置、温度、場合によっては気圧を入力として使用した、メーカーがカスタマイズ可能な燃料供給マップを備えた最初のユニットの1つでした。これは、マップをエンコードするためにコーン（不規則な形状の2次元カム）を使用して、電子的ではなく機械的に実現されました。^[要出典]

1960年代後半から1970年代前半にかけて、BMW、フォードUK、ランチア、プジョー（1961年から1983年まで404と504）などの様々な量産車に搭載された。^[要出典]このエンジンは、1970年から1975年にかけてBMW 2000tii/ 2002tii（後に2002ターボ）、1964年から1976年にかけてのポルシェ911/911S/カレラRS/RSR/カレラMFI、1978年から1981年にかけてのBMW M1スーパーカーで使用されたことで最もよく知られている。 ^[要出典] しかし、製造コストが高いため、1970年代末までに安価な電子エンジン管理システム（および連続噴射機械システム）が導入されると、経済的に望ましくなくなった。^{[引用が必要]}しかし、クーゲルフィッシャーシステムは、1982年のポルシェ911 SC/RSなど、1980年代まで専用レースエンジン用の特殊な噴射ポンプとして使用され続けました。^{[引用が必要]}