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クフラ空港 教育 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| オペレーター | 民間航空気象局 | ||||||||||||||
| サーブ | アル・ジャウフ、リビア | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,367 フィート / 417 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯24°10′40″ 東経23°18′50″ / 北緯24.17778° 東経23.31389° / 24.17778; 23.31389 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  AKF リビアの空港の場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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出典: WAD [1] GCM [2] | |||||||||||||||
クフラ空港( IATA : AKF、ICAO : HLKF ) は、リビア南東部のクフラ地区の首都アルジャウフにある空港です。空港は市のすぐ東にあります。
歴史
クフラ空港は、1930年代にイタリア人によって小規模な施設として建設されたブマ飛行場として始まりました。第二次世界大戦の初期には、イタリア領東アフリカ（エチオピア、エリトリア、イタリア領ソマリランド）への航空路線を提供しました。1941年3月1日、クフラオアシスとともに、ルクレール将軍率いる自由フランス軍に占領されました。
リビア航空は、2004年に運航停止となるまで少なくとも10年間、ボーイング727-200を使用してベンガジから週2便を運航していた。革命前の数年間、ティベスティ航空（後にエア・リビアに改名）は、リースしたブリティッシュ・エアロスペース146機を使用して、ベンガシ -クフラ-ハルトゥーム間を週2便運航していた。エア・リビアはまた、ボーイング727-200を使用してトリポリへの週1便の直行便を断続的に運航していた。
2013年7月、リビア航空は9年前に停止していたベンガジ便を再開した。同月、イタリアのサリーニ・コストルットーリ社との2010年の空港滑走路と誘導路の改修契約（2011年の内戦のため保留されていた）が再開され、工事には20か月かかる予定だった。[3]
航空会社と目的地
事故と事件
1942年4月、クフラで悲劇が起きた。南アフリカ空軍第16飛行隊の派遣隊は、 JLVデ・ウェット少佐の指揮の下、ブリストル ブレニム Mk. IV 3機を率いてクフラ駐屯地の防空軍を強化するよう命じられた。1942年5月4日の朝、3機の航空機は慣熟飛行に出発した。3機は行方不明となり、クフラの北東約150キロの地点に着陸した。地上および空中の捜索隊は砂嵐で捜索ができず、5月11日に行方不明の航空機が発見されたときには、乗員12名のうち生存者は1名のみであった。[4]
2008年8月26日、ハイジャックされたスーダンのボーイング737型機が、ダルフールのニャラ空港を出発しハルツーム行きとして出発した後、クフラ空港に着陸した。これに先立ち、エジプト当局は同機の首都カイロへの着陸を拒否していた。
参照
参考文献
- ^ 「HLKFの空港情報」。World Aero Data。2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)2006 年 10 月現在のデータです。 - ^ Great Circle Mapper の Kufra 空港の空港情報。
- ^ 「クフラ空港改修契約、イタリア企業と締結」www.libyaherald.com . 2018年8月21日閲覧。
- ^ クッツェー、JJM (2001 年 12 月)。 」「クフラの悲劇」「南アフリカ軍事史協会：軍事史ジャーナル。122。」
外部リンク
- スカイベクター - クフラ空港
- 航空安全ネットワークにおけるAKFの事故履歴
- FallingRain - クフラ空港
