久比木野

くびきの（くびきの）は、2002年から2015年3月まで新潟県信越本線の新潟と新井の間で東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行していた日本の快速特急列車である。^{[ 1 ]}

運行は、毎日各方向3本の列車で構成されていた。^{[ 1 ] [ 2 ]}

運行は6両編成の485系電車で構成され、グリーン車（一等車）も含まれていた。新潟を拠点とするT16編成とT17編成は通常くびきの運行に割り当てられていた。これは、これらの2編成が2007年にイナホ特急で使用された他の485系編成に適用されたグリーン車の座席改修を受けていなかったためである。^{[ 1 ] [ 3 ]}

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  新潟を拠点とするT-16編成が、2012年5月に「くびきの」路線で運行された。
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  新潟を拠点とする国鉄塗装のK-2編成が、2012年5月に「くびきの」路線で運行されている。

列車は下図のように編成され、1号車が新井側に位置していた。^{[ 1 ] [ 4 ]}

くびきの運行は、2002年12月1日のダイヤ改正開始時から始まり、それまでのみのり特急に取って代わりました。 [ ^{1 ]当初}は4両編成の485系が使用されていましたが、混雑緩和のため、2006年5月20日からは6両編成の稲穂485系が使用されました。^{[ 1 ]}

急行「くびきの」の前身である「くびき」は、1963年10月1日から新潟と新井の間で準急として運行され、1966年3月5日からは急行として運行された後、 1968年9月30日から長野と新潟の間で運行されている準急「米山」に吸収された。^{[ 5 ] [ 6 ]}

くびきの運行は、北陸新幹線の長野～金沢延伸の開通に合わせて、2015年3月14日のダイヤ改正開始時に廃止された。代わりに新潟～新井間を運行する特急「しらゆき」が導入された。 ^{[ 7 ]}

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