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クルカ橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯43°48′29″ 東経15°54′54″ / 北緯43.808° 東経15.915° / 43.808; 15.915 |
| 運ぶ | A1高速道路 |
| 十字架 | クルカ川 |
| ロケール | 南クロアチア |
| 正式名称 | モストクルカ |
| 管理人 | クロアチアの自動車 |
| 特徴 | |
| デザイン | コンクリートアーチ橋 |
| 全長 | 391.16メートル |
| 幅 | 22.56メートル |
| 最長スパン | 204メートル |
| クリアランス以下 | 65メートル |
| 歴史 | |
| オープン | 2005 |
| 統計 | |
| 通行料金 | A1高速道路の通行料の一部として課金される |
| 位置 | |
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クルカ橋はクロアチアのスクラディンとシベニクのインターチェンジの間にあります。クルカ川に架かる全長391メートル（1,283フィート）のコンクリートアーチ橋で、高さ65メートル（213フィート）です。この橋はスクラディンの南、クルカ国立公園のすぐ近くを走るA1高速道路のルートを繋いでいます。
クルカ川の渓谷には、長さ 204 メートル (669 フィート) の鉄筋コンクリートのアーチが架けられており、アーチの高さは 52 メートル (171 フィート) です。複合スパンドレル構造は、鋼製の桁と鉄筋コンクリート製の床版で構成されています。鋼製の格子は、軸方向に 7.6 メートル (25 フィート) 離れた 2 つの主縦桁、4 メートル (13 フィート) 間隔で設置された横桁、および周囲の梁で構成されています。橋のすぐ南には、クルカ休憩所があり、橋と渓谷の美しい景色を眺めることができます。[1] [2]
建設工事は、16,000立方メートルの掘削、2,000立方メートルの盛土と埋め戻し、11,800立方メートルの各種コンクリート、2,300トンの鉄筋で構成されていました。これには、スパンドレル構造の施工に使用された追加の1,700トンの鉄筋は含まれていません。[3]
クルカ橋はA1高速道路上のすべての橋の中で最も長いスパンを有し、そのスパンはマスレニツァ橋をわずか4メートル（13フィート）上回っています。[1] [3]これにより、クルカ橋はスパンのサイズでクロアチアで4番目に大きいコンクリートアーチ橋となり、長さ390メートル（1,280フィート）と244メートル（801フィート）のクルク橋の2つのアーチと、長さ246メートル（807フィート）のシベニク橋に次ぐものとなっています。[4] [5] [6] [7]
交通量
交通量は、橋と橋があるA1高速道路の運営者であるHrvatske autocesteによって定期的に計測・報告され、 Hrvatske cesteによって公表されています。[8]年間（AADT）と夏季（ASDT ）の交通量に大きな差があるのは、橋がダルマチア ・アドリア海のリゾート地への観光客の交通をかなり多く運んでいるためです。交通量は高速道路の通行券販売の分析によって計測されます。
参照
参考文献
- ^ ab 「HAC Monografija pp 220-221」。フルヴァツケ オートセステ。 2010 年 5 月 17 日。2010 年 8 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年8 月 25 日に取得。
- ^ 「ザグレブ - スクラディン近郊のクルカ川にかかるスプリット高速道路橋」Gradimo (クロアチア語) 2007年7月1日。2011年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月25日閲覧。
- ^ ab 「クルカ橋」。Konstruktor (クロアチア語)。 2010 年 8 月 25 日。
- ^ 「日本最大の鉄筋コンクリートアーチ橋はクロアチアで4番目に大きい橋になるだろう」(PDF) 。Vjesnik (クロアチア語) 。 2004年4月10日。2004年6月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「ザグレブ - スプリット高速道路」(PDF)。Hrvatske autoceste 。2005年7月18日。 2010年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年8月27日閲覧。
- ^ 「クロアチア、クルカのアーチ橋」Doka Press Corner 2010年8月27日。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月27日閲覧。
- ^ 「クルカ川橋」Structurae . 2010年8月27日。
- ^ 「2009年のクロアチアの道路の交通量調査 - ダイジェスト」(PDF)。Hrvatske Ceste。2010年5月1日。2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。