近鉄50000系

近鉄50000系
しまかぜ運行の近鉄50000系電車、2013年4月
使用中	2013年3月21日～現在
メーカー	キンキ車輛
苗字	島風
構築済み	2012–2014
建造数	18台（3セット）
使用中の数	18台（3セット）
形成	1編成あたり6両
艦隊数	SV01 – SV03
オペレーター	近鉄
仕様
車体構造	鋼鉄
車の長さ	21,600 mm (70 フィート 10 インチ) (端部車両) 20,500 mm (67 フィート 3 インチ) (中間車両)
幅	2,800 mm (9 フィート 2 インチ)
身長	4,150 mm (13 フィート 7 インチ)
ドア	プラグドア（片側1つ）
最高速度	130 km/h (80 mph)
牽引システム	2レベルPWM 可変周波数（ IGBT使用）
加速度	2.5 km/(h⋅s) (1.6 mph/s)
減速	4.0 km/(h⋅s) (2.5 mph/s)
電気システム	1,500V直流
集電装置	架空線
ボギー	KD-320（モーター付き）、KD-320A（トレーラー付き）
安全システム	ATSM
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
注釈/参考文献
この列車は2014年に第57回ブルーリボン賞を受賞しました。

近鉄50000系（きんてつ50000けい）は、日本の私鉄事業者である近鉄が2013年3月から豪華特急しまかぜ号で運行している電車である。^[1]

この列車は2013年3月21日より、志摩線で大阪難波と近鉄名古屋から賢島まで毎日運行される特急しまかぜ号で営業運転を開始した。^{[2] [3]}

これらの列車を利用するには、基本料金と特急料金に加えて、特別な追加料金が必要です。^{[2] 50000系は、日本で食堂車を備えた数少ない通常運行列車（クルーズトレインや}観光列車とは対照的）の1つです。

6両編成の3編成は以下のように編成される。^{[1] [4]}

2号車にはPT126-Aシングルアームパンタグラフが2基搭載されており、4号車と5号車にはそれぞれ1基搭載されている。^[1]

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  ク50102
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  モ 50202
• 
  モ 50302
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  サ 50402
• 
  モ 50502
• 
  ク50602

1、2、5、6号車の座席は2+1列で、シートピッチは1,250 mm（49インチ）です。^[5]座席はクリーム色の革張りで、ランバーサポートと膨張/収縮機能の個別コントロールが付いており、お客様がリラックスするのに役立ちます。^[6] 3号車には2階建てのカフェテリア席があります（下層階に6席、上層階に13席）。^[5]上層階には、車両の片側に波型のカウンターがあります。広々とした車椅子対応のトイレには、乗客が立って着替えるためのチェンジングボードが付いています。車内には女性用パウダールームもあります。^[6] 4号車には、4人掛けの和室と洋室、6人掛けのセミオープンコンパートメントがあります。^[5]

• 
  オープンサロン席
• 
  コンパートメント座席

列車はスカイブルーとクリスタルホワイトの塗装で、伊勢志摩の海のリゾート地を彷彿とさせます。列車名は志摩地方と日本語の「風」にちなんで付けられました。 ^[6]

列車はフルアクティブサスペンションを備えたボルスタレス台車で走行する。^[4]動力台車はKD-320、トレーラー台車はKD-320Aと指定されている。^[4]

• 
  モーター付きKD-320台車（上）とトレーラー付きKD-320A台車（下）

2009年から、列車の設計に役立てるための市場調査が行われ、14,000人以上に意見が求められました。調査では、この地域を訪れる人の60％以上が女性であることが判明し、この情報を使用して、デザインにフィッティングボードとパウダールームが追加されました。^[6] 50000シリーズの最初のセットは、2012年9月にキンキ車輛から納入されました。 ^[2] 2つの列車セットは、2013年3月21日に営業運転に入りました。^[3] 2014年5月、50000シリーズは、日本鉄道ファンクラブが毎年授与する2014年ブルーリボン賞を受賞しました。 ^[7]贈呈式は2014年9月20日に京都駅で開催されました。^[8]

3番目のセットは2014年10月に就役した。^[9]

ウィキメディア・コモンズには、近鉄 50000 系に関連するメディアがあります。

• 近鉄しまかぜ（日本語）