Loading article…
金門空港(中国語:金門機場) ( IATA : KNH 、ICAO : RCBS)（）一般的に尚義空港（中国語：尚義機場）として知られるこの空港は、台湾の福建省金門にある民間空港です。[ 1 ]金門県金湖郷に位置し、行政院交通部民用航空局の直接監督下でC級空港として認可されています。年間平均120万人の乗客が利用しています。
中国本土と台湾間の直行便は、それぞれの国内線運賃に比べて高額なため、金門島を経由して厦門高崎国際空港近くの梧桐フェリーターミナルまでフェリーで30分ほど（1時間おきに運航）行く方法が人気を集めている。梧桐フェリーターミナル内には金門空港発着便のチェックイン施設があり、中国本土から台湾への移動をスムーズにしている。
金門空港はもともと1949年に四興村に設立されました。1951年6月、国防部はトランスアジア航空の金門への初便運航を承認し、週1便の定期便が運航を開始しました。しかし、1958年8月23日、中国人民解放軍（PLA）との第二次台湾海峡危機のため、この便は運航中止となりました。その後、空港は上邑に移転し、現在もそこに位置しており、人民解放軍との戦争を考慮して中華民国空軍（ROCAF）の管理下に置かれました。
台湾島と金門島間の旅客数の増加に伴い、政府は両島間の民間航空便の再開に着手し、1987年9月に極東航空によって運航が開始された。同社は空港で中華民国空軍と同じエプロンとターミナルビルを共有していた。こうして、金門島への民間航空便の新時代が幕を開けた。その後、多くの航空会社がこの路線に参入した。
金門島への旅客数の増加に対応するため、民用航空局（CAA）は政府と連携し、総額15億台湾ドルの総合建設計画を策定し、軍用空港の北東側に新たな民間空港を建設した。1994年3月1日、金門民間空港が正式に設立され、乗客の安全性、利便性、快適性を大幅に向上させ、金門島の発展と繁栄を促進することを目指した。2000年3月3日、CAAは空港の施設、飛行安全、サービス品質の改善を実施した。[ 3 ]
空港は平均海抜93 フィート (28 m)の高さに位置しています。滑走路は06/24 と指定されており、アスファルト舗装で、長さ3,001 メートル、幅 45 メートル (9,846フィート × 148フィート)です。[ 1 ]金門空港への進入路は、中国本土に近いことと地形の制約のため、かつて台湾で最も危険なものでした。滑走路 06 には SSALR進入灯システム(ALS) が設置され、滑走路 24 には MALSF が設置されています。滑走路 06 は、中国民用航空局厦門空港管制センターとの交渉を経て、2003 年 9 月に計器着陸システム(ILS) を設置しました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
全長2,580メートルの連絡道路が、2つの町へと続く幹線道路に接続している。
ウィキメディア・コモンズにある金門空港関連のメディア