ケニンガウ空港 ケニンガウの最高のラパンガン | |||||||||||
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ケニンガウ空港の正面玄関 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベートとパブリック | ||||||||||
| 所有者 | マレーシア政府 | ||||||||||
| オペレーター | 未知 | ||||||||||
| サーブ | マレーシア、サバ州、ケニンガウ | ||||||||||
| 位置 | 東マレーシア、サバ州、内務部 | ||||||||||
| タイムゾーン | MST ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,036 フィート / 316 メートル | ||||||||||
| 座標 | 05°21′19″N 116°09′54″E / 5.35528°N 116.16500°E / 5.35528; 116.16500 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典:AIPマレーシア[1] | |||||||||||
ケニンガウ空港(マレー語: Lapangan Terbang Keningau ) ( IATA : KGU、ICAO : WBKG ) またはケニンガウ空港は、マレーシアのサバ州ケニンガウ市にサービスを提供する民営の国内空港です。ケニンガウの町から2.5kmです。
歴史

ケニンガウ空港は、何年も前まではBN-2アイランダーやフォッカーF27のような小型飛行機の発着に使用されていました。マレーシア航空がケニンガウ空港に最後に飛行したのは1970年代でした。

最後の商業便が運航された後、航空会社は空港を去り、空港は数年間放置されていましたが、ターミナルと航空管制ビルは放置されていた間、非常に劣悪な状態にありました。
未来
サバ州人民党(PBS)ビンコール議員は、州政府に対し、ケニンガウ空港の予備地46,000ヘクタールを使い切る計画について説明するよう求めた。[2]
しかし、ケニンガウ・アピン・アピン道路沿いの46,800ヘクタールの空港保留地の一部を廃止する提案には、ここの10近くのNGOと中国人団体が反対した。
APS副会長ポール・カダウ氏は、トゥアリッド・リアワン村の住民が村民をケニンガウ空港保護区に移転するよう訴えたが、当時は却下されたと主張した。同氏は、同空港は現在マイクロライト・フライト・スポーツ・クラブが使用していると述べた。「ケニンガウ空港は私有地であると理解されており、問題はその人物が誰なのかということだ」「この問題はサバ州議会で取り上げられ、議論されたことがあるか」と同氏は質問した。[3]
現在の時刻

最後の商業飛行の後、この空港は一時的に放棄されました。ここを運航する航空会社がなくなったためです。しかし、1980年代半ば頃、サバ飛行クラブが空港を引き継いで再開し、今日まで運用されています。現在、この空港は飛行クラブによって使用されており、TUDMのヘリコプターの停留所であり、時にはマレーシア王立警察航空団によって使用されています。

これはケニンガウ空港の旧ターミナルビルで、現在は「エアポートキッチン」というレストランになっています。

これはケニンガウ空港の滑走路で、滑走路番号は 17 と 35 です。現時点では、滑走路のメンテナンスが不十分で、適切な検査も行われていないため、大型航空機には適していません。
参照
参考文献
- ^ AIP マレーシア: マレーシア民間航空局の飛行場索引
- ^ [1]デイリー・エクスプレス(2023年7月17日)。
- ^ [2]デイリー・エクスプレス(2023年7月14日)。
