| 京葉道路 | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 36.7 km [2] (22.8 マイル) |
| 存在した | 1960年[1] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| から | 東京都江戸川区の篠崎インターチェンジ |
| に | 千葉市中央区蘇我IC |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 主要都市 | 市川市、船橋市、習志野市 |
| 高速道路システム | |
京葉道路(きょうはうんどう)は、東日本高速道路株式会社が所有・運営する、東京と千葉を結ぶ有料道路 である。
ネーミング
京葉は、路線で結ばれる2つの主要都市を表す2つの文字からなる漢字の 頭字語です。最初の文字は東京(東京)を表し、2番目の文字は千葉(千葉)を表します。
正式には国道14号(篠崎IC~穴川IC)及び国道16号バイパス(穴川IC~終点)として定められている。起点から宮野木ジャンクションまでは自動車専用道路(自動車専用道路、自動車専用道路)に分類され、宮野木ジャンクションから終点までは高速自動車国道と併存する自動車専用国道に分類されます。 (高速自動車国道に隣接する一般国道自動車専用道路、こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろう)東関東自動車道館山線と並行しています。[3]
概要
この道路は東京都市圏東部の重要な動脈であり、1日平均315,236台の車両が通行している。[2]
東京都江戸川区を起点に、東に江戸川を渡って千葉県に入り、市川市、船橋市、習志野市を通ります。このエリアでは、数キロ南にある東関東自動車道とほぼ並行しています。道路は宮野木ジャンクションでこの高速道路と合流し、南に曲がって千葉市を通過します。市の南端、蘇我インターチェンジを越えたところで京葉道路は終了しますが、道路は館山自動車道として続きます。
制限速度は、国道14号線区間では時速60km、国道16号線区間では時速80kmです。
通行料

通行料の算定のため、道路は6つの区間に分かれており、1区間の通行料は乗用車、小型トラック、二輪車で100円、大型トラック、バスで150円、特大車で350円となっている。従って、全線を通行する場合、乗用車で600円かかる。[4]
通行料金の徴収方法は、通行区間によって異なります。篠崎ICから宮野木JCTまでは、本線上のICや料金所の料金所は一律料金となるよう配置されています。宮野木JCTから終点までは、東関東自動車道や館山自動車道と同様に、道路に入る際に通行券を発行し、出口で通行料金を計算する方式です。料金の支払いはETC(自動料金支払いシステム)が利用できますが、通勤割引、閑散割引、深夜割引は適用されません。
料金所の位置関係により、篠崎インターチェンジと市川インターチェンジのみ通行する場合、武石インターチェンジと幕張インターチェンジのみ通行する場合、武石インターチェンジから進入し花輪インターチェンジから退出する場合など、通行料金がかからないルートもございます。
インターチェンジと機能の一覧
参考文献
- ^ 国土交通省。「東京3環状道路の沿革」。2008年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月17日閲覧。
- ^ ab 「E-NEXCO Expressway Data」。2007年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月13日閲覧。
- ^ 国土交通省. 「高規格幹線道路地図」(PDF) . 2011-09-20時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008-04-13閲覧。
- ^ 「E-NEXCOドライブプラザ ルート検索」2008年5月16日閲覧。
外部リンク
- 東日本高速道路株式会社
