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TE24
カトンパーク加东公园காத்தோங் பார்க் | |||||||||||
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| マスラピッドトランジット（MRT）駅 | |||||||||||
 カトンパーク駅上層ホーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 45 マイヤーロード シンガポール 437870 | ||||||||||
| 座標 | 北緯1°17′52″ 東経103°53′07″ / 北緯1.297825° 東経103.885331° / 1.297825; 103.885331 | ||||||||||
| 所有者 | 陸運局 | ||||||||||
| 運営者 | SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション) | ||||||||||
| 行 | |||||||||||
| プラットフォーム | 2 ( 2 つの積み重ねられたプラットフォーム) | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| 深さ | 26.8メートル（88フィート）[1] | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2024年6月23日 | ||||||||||
| 以前の名前 | フォートロード[2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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カトン パーク MRT 駅は、トムソン・イースト コースト線(TEL)の地下にある大量高速輸送(MRT) 駅です。マイヤー ロード沿い、カトン パークに隣接したこの駅は、ダンマン高校、シンガポール スイミング スクール、近隣の住宅開発地区に隣接しています。この駅はSMRT トレインによって運営されています。
この駅は2014年に初めて発表され、TELフェーズ4の一部として建設されました。狭い敷地に建設されたため、トンネルは駅から離れた発射場に積み重ねる必要がありました。駅は2024年6月23日に運用を開始しました。カトンパーク駅は、上部のコンコースを自然に照らす大きな天窓を備え、奥行きは26.8メートル（88フィート）です。この駅には、シット・ウェン・サンとタニア・デ・ロザリオによるアート・イン・トランジットの作品「タイム・アフター・タイム」が展示されています。
歴史
2014年8月15日、陸上交通庁（LTA）は、カトンパーク駅がトムソン・イーストコースト線（TEL）計画の一部となると発表した。この駅は、タンジョン・ルーからベイショアまでの8つの駅で構成されるフェーズ4（TEL4）の一部として建設される予定である。[3] [4]カトンパーク駅の設計および建設の契約は、2016年1月に上海トンネルエンジニアリング社（シンガポール）に2億9,300万シンガポールドル（2億1,209万米ドル）で授与された。建設はその年に開始され、2023年の完成が目標とされていた。[5] 3.6キロメートル（2.2マイル）の掘削トンネルの建設には、直径6.35メートル（20.8フィート）の土圧バランス（EPB）機械の使用が必要であった。[6]
駅はマイヤーロード沿いの狭い敷地に建設され、住宅開発地と歴史あるカトン公園に囲まれている。トンネルはスペースの制約を克服するために積み重ねられるため、駅は積み重ねられたプラットフォームレイアウトになっている。[7] [8]請負業者は、駅の敷地から離れたシンガポールスイミングクラブに隣接する空き地にトンネル発射立坑を建設する必要があった。請負業者はトンネル工事の完了後に駅ボックスを掘削した。[9]駅の土壌条件は、埋め立て地にあるため、ほとんどが軟らかい海成粘土である。地盤は、駅ボックスの深さ28メートル（92フィート）下の65メートル（213フィート）の深さまで延びる地中連続壁で強化された。 [7] [9]
駅南側の防音壁は2021年7月に撤去された。[10] COVID-19パンデミックによる建設制限により、TEL4の完成予定日は1年延期され、2024年となった。[11] 2024年3月5日、LTAは同年6月23日に開業すると発表した。[12] [13] TEL4駅のオープンハウスが6月21日に開催され、この駅にSportSGのブースが設置された。[14] [15]
駅の詳細
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カトンパーク駅はTELに利用されており、タンジョン・ルー駅とタンジョン・カトン駅の間にあり、公式駅コードはTE24である。[16] [17] TELの一部として、駅はSMRTトレインによって運営されている。[18]フォートロードとタンジョン・ルーロードの交差点近くのマイヤーロード沿いに位置するこの駅は、ザ・ベルヴェデーレ、ザ・ライン@タンジョン・ルー、ザ・マイヤープレイスなどの近くのコンドミニアムに利用されている。[19]その他の近くのランドマークには、カトンパーク、ダンマン高校、カトンコミュニティセンター、シンガポールスイミングスクールがある。[20]
駅はプラットホームが積み重ねられたレイアウトになっており[21]、深さは26.8メートル（88フィート）である。[1]駅の上部コンコースは大きな天窓から自然光が差し込む。[1]他のTEL4駅と同様に、プラットホームのハイブリッド冷却ファンは駅の空調を補完し、空気の循環を改善しながらエネルギー消費を抑えている。[22]
シット・ウェン・サンとタニア・デ・ロザリオによる「タイム・アフター・タイム」は、MRTネットワークの公共アート作品のショーケースである「アート・イン・トランジット」プログラムの一環としてこの駅に展示されている。 [23]このアート作品は、現在のカトン公園を描いた写真のセットで、それぞれの写真に公園の歴史的な写真が重ねられている。[24]公園が軍事要塞として、後に水泳場として使われた歴史を踏まえたこの作品は、[24]「記憶、考古学、時間、身体」というテーマを探求し、過去と現在を結びつけ、それらの境界を曖昧にしようとしている。[23]
参考文献
- ^ abc 「Thomson-East Coast Line」。Land Transport Authority。2024年6月23日。2024年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月23日閲覧。
- ^ 「LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | トムソン・イーストコースト線（イーストコースト・ストレッチ）とダウンタウン線3号線延伸の最終駅名」www.lta.gov.sg。2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月22日閲覧。
- ^ 「陸運局とシンガポール土地庁による共同ニュースリリース – トムソン・イーストコースト線：東部における新たなMRT路線」www.lta.gov.sg 2014年8月19日。2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
- ^ “Thomson-East Coast Line”. www.lta.gov.sg . 2020年2月13日. 2019年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
- ^ 「LTAがトムソン・イーストコースト線のタンジョン・ルー駅、カトン・パーク駅、マリン・テラス駅の3つの契約を締結」。陸運局。2016年1月25日。2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
- ^ 「Project LTA T305 | STECS」. stecs2 . 2020年11月14日閲覧。
- ^ ab Yusof, Amir (2019年1月7日). 「カトンパークMRT駅の建設：技術者はスペースの制約と軟弱地盤の建設に直面」Channel NewsAsia。 2019年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月8日閲覧。
- ^ Ong, Justin Guang-Xi (2024年5月22日). 「混雑した地域をトンネルで通す、技術者たちは制約を乗り越えてトムソン・イーストコースト線の7つの新駅を建設する方法」CNA 。 2024年6月27日閲覧。
- ^ ab 「ファクトシート：トムソン・イーストコースト線カトンパーク駅：駅を通る鉱山トンネル」。陸運局。2019年1月7日。2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月13日閲覧。
- ^ 「マイヤーロードとフォートロード沿いの駅建設工事スケジュール」（PDF）。陸運局。2021年6月16日。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「トムソン・イースト・コースト線、ジュロン・リージョン線、クロス・アイランド線の最新情報に関する国会質問に対するオン・イエ・クン運輸大臣の書面回答」運輸省。2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月17日閲覧。
- ^ Tjoe, Lee Nian (2024年3月5日). “TEL Stage 4 from Tanjong Rhu to Bayshore to open for passage on June 23”. The Straits Times . 2024年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月5日閲覧。
- ^ 「トムソン・イーストコースト線4号線、2024年6月23日から通勤客の受け入れを開始」。陸運局。 2024年3月5日閲覧。
- ^ 「ファクトシート：6月21日にトムソン・イーストコースト線ステージ4の7つの新しい駅を探索」。陸運局。2024年6月10日。2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月21日閲覧。
- ^ 「付録A：TEL4駅でのハイライト活動」（PDF）。陸運局。2024年6月10日。2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2024年6月21日閲覧。
- ^ “System Map”. Transitlink . 2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月21日閲覧。
- ^ 「システムマップ」(PDF)。陸運局。2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年6月23日閲覧。
- ^ 「Getting Around – Public Transport – Rail Network」。陸運局。2019年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
- ^ “Katong Park – Map”. SMRT Journeys . 2024年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月27日閲覧。
- ^ 「Katong Park – Exits」. SMRT Journeys . 2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月27日閲覧。
- ^ オン・ジャスティン（広西チワン族自治区）（2024年5月22日）。「混雑した地域をトンネルで通す、技術者たちは制約を乗り越えてトムソン・イーストコースト線の7つの新駅を建設する方法」CNA 。 2024年6月26日閲覧。
- ^ Loi, Esther (2024年5月3日). 「TELステージ4の駅の新機能にはハイブリッド冷却ファン、地下自転車駐車場など」The Straits Times。2024年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月23日閲覧。
- ^ ab 「Art in Transit」。陸運局。2024年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月23日閲覧。
- ^ ab Soh, Therese (2024年5月4日). 「『タイム・アフター・タイム』：TELステージ4駅での新たなアート・イン・トランジット・インスタレーションの初見」.ザ・ストレーツ・タイムズ. 2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカトンパークMRT駅に関連するメディア