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.jpg/500px-No._58._Carson,_the_Northern_Terminus_of_the_Arkansas_Valley_R._W._(6862349484).jpg) No. 58. アーカンソーバレー鉄道の北の終点、カーソン | |
| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | アーカンソー州、オクラホマ州、カンザス州 |
| 運行日 | 1888–1909 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 170.64 マイル (274.62 km) |
カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道（K&AV）は、170.64マイルの単線標準軌蒸気鉄道線路を所有していました。この線路は、アーカンソー州ヴァン・ビューレン付近のジャンクションからオクラホマ州を経由してカンザス州コフィービルに至る164.63マイルの幹線と、6.01マイルの支線で構成されていました。1888年に営業を開始し、 1909年にセントルイス・アイアン・マウンテン・アンド・サザン鉄道（アイアン・マウンテン）にその資産を売却しました。
歴史
K&AVは1885年11月27日にアーカンソー州一般法に基づいて法人化された。[1]提案は、リトルロック・アンド・フォートスミス鉄道 の西端からアーカンソー州ヴァンビューレン付近まで、当時のインディアン準州を通り、アーカンソー川沿いのカンザス州アーカンソーシティ付近まで鉄道を敷設することだった。[2] 議会は1886年にこの計画を承認した。 [3]建設はミズーリ・パシフィック鉄道 との契約に基づいて行われ、同社は資金を前払いするとともにK&AVの株式を受け取った。[4] 1888年に鉄道会社はアーカンソー州の線路に加え、オクラホマ州のヴィアンとフォートギブソンを経由してワゴナーに至る 78.2マイルの線路を建設した。[1] [5] 鉄道は初日からアイアン・マウンテン社によって運営された。[4] 1889年に鉄道会社はワゴナー からイノラ、クレアモア、ウーロガ、レナパを経由してコフィービル南部のカンザス州境までさらに79.2マイルを建設した。 [1] [5] アイアンマウンテン（ミズーリパシフィックの関連会社でもある）が管理するカンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道と呼ばれる別の会社がカンザス州に2.41マイルの線路を建設した。[6] これによりカンザス州コフィービルまでのK&AV線が完成し、完成した道路は164.63マイルの単線本線となった。[4] 1890年には、オクラホマ州のチェロキージャンクションまたはグリーンウッドジャンクションと呼ばれる地点からアーカンソー州フォートスミスまで合計6.01マイルの支線が建設され、K&AVは合計170.64マイルの道路を所有することになった。これには同年K&AVに売却されたカンザス州のカンザス・アンド・アーカンソーバレー鉄道の線路も含まれる。[1] [4] [6]
K&AVの土地は1890年1月1日にリトルロック・アンド・フォートスミス鉄道に貸し出され、同社はそれをアイアン・マウンテンに貸し出しました。[1] それは1909年9月1日に土地がアイアン・マウンテンに完全に売却されるまで続きました。[1] その後、アイアン・マウンテンは1917年2月に差し押さえにより売却され、ミズーリ・パシフィック鉄道会社（1909年設立）と合併して1917年5月12日にミズーリ・パシフィック鉄道会社が設立されました。 [1]ミズーリ・パシフィック自体は1997年に巨大なユニオン・パシフィック鉄道 に合併され、 [7]古い路線はユニオン・パシフィック鉄道網の一部として存続しています。[8]
参考文献
- ^ abcdefg 「ミズーリ・パシフィック鉄道会社の沿革」。オクラホマ州の鉄道、1870年6月6日から1978年4月1日まで、p.54（オクラホマ州図書館局のオクラホマ・デジタル・プレーリーでアクセス）。2022年9月30日閲覧。
- ^ 「土曜日のリトルロックからの通信文には次のように書かれている」。アーカンソーシティ・リパブリカン紙、1885年12月5日（カウリー郡歴史協会博物館のウェブサイトからアクセス）。2022年9月30日閲覧。
- ^ 「カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道にインディアン準州を通る鉄道の建設および運営、およびその他の目的を認可する法律、1886年6月1日」。1886年。 2022年9月30日閲覧。
- ^ abcd 「カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道—セントルイス・アイアン・マウンテン・アンド・サザン鉄道会社の前身」。州際通商委員会報告書、第40巻、1932年5月-1933年3月、632-633頁。1933年。 2022年9月28日閲覧。
- ^ ab 「ミズーリ・パシフィック鉄道とアイアン・マウンテン・ルートを経由して到達したオクラホマ・カントリーとチェロキー・アウトレットの正確な地図、1889年」。Mo. Pac. Ry（RareMaps.comでアクセス） 。 2022年9月30日閲覧。
- ^ ab 「カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道会社 - カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道の前身」。州際通商委員会報告書、第40巻、1932年5月-1933年3月、634ページ。1933年。 2022年9月28日閲覧。
- ^ 「ミズーリ・パシフィック鉄道」。オクラホマ歴史協会。2022年9月30日閲覧。
- ^ 「オクラホマ州 2018-2020 州鉄道地図」（PDF）。オクラホマ州運輸局。2022年9月30日閲覧。