関門海峡

関門海峡
下関海峡 ファンデルカペレン海峡
関門海峡を宇宙から見たものを90度回転させたもの。上が本州、下が九州
関門海峡
座標	北緯33°56′49″ 東経130°56′48″ / 北緯33.94694° 東経130.94667° / 33.94694; 130.94667
タイプ	海峡
島々	本州 九州

関門海峡（かんもんかいきょう）または下関海峡は、日本の4つの主要な島のうちの2つである本州と九州を隔てる海域です。海峡の本州側には下関（海峡の名前の「関」の由来となった下関市）、九州側には北九州市（旧市で現在の区は門司）があり、この海峡に「門」の名が付けられました。海峡は年間約15センチメートルの割合で堆積しており、浚渫により北九州空港を低コストで建設することが可能になりました。

19世紀の西洋の地図では、この水路はファン・デル・カペレン海峡とも呼ばれています。^[1]

関門エリアの総人口は、北九州市全体（約100万人）と下関市（約30万人）を合わせると約130万人であるが、詳細な定義は多岐にわたる（福岡・北九州を参照）。

• 花火大会

毎年8月には関門海峡納涼花火大会が開催されます。

• ボートに乗る

門司港から出航する遊覧船「ボイジャー」が海峡を巡ります。

• ヘリコプターと飛行船の飛行

門司港の海峡ドラマシップではヘリコプターの遊覧飛行が楽しめる。^[要出典] 2005年10月には、現在飛行中の世界最大級の飛行船（ドイツから輸入されたツェッペリンNT）が日本全国を巡回するツアーで門司を通過した。この飛行船は2004年6月に日本飛行船株式会社によって購入され、東京エリアや2005年の愛知 万博で使用された。

関門海峡を渡る方法はいくつかありますが、最も古い方法はフェリーです。西湊（小倉）と引ノ島（下関）の間を約10分で結ぶカーフェリーと、門司港から下関（唐戸埠頭）までを結ぶ旅客フェリーがあります。高速道路が通る橋もあります。これまで最もよく使われている方法は、山陽新幹線、電車、車、そして最も狭い箇所には歩行者用 のトンネルもある関門トンネルです。

最初の鉄道トンネルは 1942 年 11 月 15 日に開通しました。高速道路トンネルは 1958 年 3 月 9 日に開通しました。関門橋(写真参照) は 1973 年 11 月 14 日に車両通行可能になりました。新幹線トンネルは 1975 年 3 月 10 日に開通しました。

関門海峡は日本海と瀬戸内海を結ぶ海峡でもあり、韓国や中国から大阪や東京への近道として多くの貨物船が利用しています。新北九州空港も近くにあります。

• 壇ノ浦の戦い
• 下関海峡海戦
• 下関砲撃
• 下関条約

新北九州空港は2006年3月16日に北九州市に開港し、同地域への観光や貿易の拡大によるさらなる繁栄が期待されています。

下関港国際ターミナル発のフェリー：

• 韓国釜山行きのカンプフェリー
• 中国青島行きオリエントフェリー
• 中国上海行きオリエントフェリー

• 日本列島の地質構造
• めかり神社

Wikivoyageには関門海峡の旅行ガイドがあります。

• 関門海峡ガイド（日本語）