江徳線

江徳線は、北朝鮮国鉄の電化された標準軌の支線で、平羅線の南江徳から咸北線の寿城までを結んでいる。^{[ 1 ]}

清津の大きな操車場である清津趙廠廠はこの路線上に位置しています。 ^{[ 1 ]}

寿城に到達した最初の鉄道路線は、朝鮮政府鉄道（千鉄）が1916年11月5日に開通させた咸鏡線の清津－昌平区間であった。 1917年7月31日、千鉄の経営は朝鮮総督府鉄道局から南満州鉄道（満鉄）に移管された。満鉄の経営下で咸鏡線の建設が加速され、路線の貨物輸送量の増加に対応するため、清津近くに清津操車場と呼ばれる大きな操車場が建設された。^{[ 1 ]}これにアクセスするために、1919年12月10日に羅南と寿城を結ぶ14.9km （9.3マイル）の新線が開通した。ラナムから7.2km （4.5マイル）離れたカンドク駅は、1922年8月1日に開業した。    

1941年12月1日、列車が清津操車場を迂回できるように、ラナムと清津の間に新しい路線が開通した。江徳と操車場を経由する既存の路線は咸鏡線から切り離され、江徳線と命名された。同時に、南行きの列車がラナムで方向転換することなく操車場にアクセスできるように、清津西港駅（清津西港、現在の松坪）から江徳までの2.4km （1.5マイル）の接続線が建設された。^{[ 2 ]}  

この路線では2つの旅客列車が運行されていることが知られています。^{[ 1 ]}

• 清津市と宮東市を結ぶローカル列車601/604は、南江徳市と宮東市の間のこの路線を運行しています。
• クンドンとソンピョン間を運行するローカル列車608/608'609は、クンドンとナムガンドク間のこの路線を運行しています。

「距離」欄の背景が黄色になっている場合は、その区間が電化されていないことを示しています。