ジュロンロード

ジュロンロード
ジュロン ロードが閉鎖された後に撮影された、ブキット バトック ロードへのジュロン ロードの進入路の写真。
1950年代後半
東端	ブキティマロード
西端	トゥアス村
2020
東端	ブキット・バトック通り
西端	ジュロン ウェスト アベニュー 2
位置
国	シンガポール
座標	北緯1°21′17″ 東経103°43′37″ / 北緯1.3546431° 東経103.7269121° / 1.3546431; 103.7269121
高速道路システム
シンガポールの交通

ジュロンロード（中国語：裕廊路）は、シンガポール西部の道路です。ジュロン地区で最も古い道路で、イギリス植民地時代初期の1852年から1853年の間に、ジュロンの田舎とシンガポールの他の地域を結ぶ適切な道路を作るために最初に建設されました。^[要出典]

最盛期には、ブキ・ティマ・ロードとトゥアス村を結ぶ主要道路でした。しかし、さらに多くの道路が建設され、道路の一部が閉鎖または改名されたため、道路の区間はテンガ近くのPIEに沿った短い区間にまで縮小され、 2020年に最終的に閉鎖されました。

名前に「ジュロン ロード」を含む道路として残っているのは、旧ブキ ティマ消防署とジャランジュロンケチルの間を走るオールド ジュロン ロード(中国語:旧裕廊路)と、ブーン レイ ウェイの西端から始まり、パン アイランド エクスプレスウェイ(PIE) のパシル ラバ高架道路で終わり、その後パシル ラバ キャンプとSAF多目的射撃場複合施設( MMRC) に向かって少し続くアッパー ジュロン ロード (中国語: 裕廊上路) だけです。

これら 2 つに加えて、ジャラン ジュロン ケチルの名前は英語に翻訳すると「スモール ジュロン ロード」となり、名前に「ジュロン ロード」も含まれています。この道路は、ブキット バトック イースト アベニュー 6 とオールド ジュロン ロードの交差点から始まり、ジャラン アナク ブキットで終わります。

かつての道路の名残は、ブキット・バトック・イースト・アベニュー 6、PIE、ジュロン・ウェスト・アベニュー 2 および 4 沿いに見られます。

ジュロンロードは1929年頃に11,900海峡ドルの費用をかけてスンゲイジュロンまで2マイル延長された。^{[1] [2] [D]}

1950年代、ジュロン・ロードはブキ・ティマ・ロード（現在のアッパー・ブキ・ティマ・ロードとジャラン・ジュロン・ケチルの交差点）からトゥアス・ビレッジ（現在のトゥアス・ロードとパイオニア・ロードの交差点の少し西）まで伸びていた。ジュロン・ロードとブキ・ティマ・ロードを結ぶバイパス道路は、現在の旧ブキ・ティマ消防署の場所に15万8000ドルの費用で建設され、1959年3月に開通が発表された。^{[3] [4] [a]}

ブーンレイ・ロード（現在はジャラン・ブーンレイと呼ばれている）の西側のジュロン・ロードの区間は、1958年から1961年の間にアッパー・ジュロン・ロードに改名された。^[b]

バイパス道路は後にジュロンロードの一部となり、ブキ・ティマロードに接続していた当初の道路は1963年から1966年の間にジャラン・ジュロン・ケチルに改名された。^[c]

1966年から1969年にかけて、ジュロン・ロードのうちジャラン・ジュロン・ケチルから西に伸びる5マイルの区間が直線化され再配置されたが、^{[6] [7]}元の配置の一部は自動車運転用に維持された。^[d]元の配置のうち、ジャラン・ジュロン・ケチルから現在のブキット・バトック・イースト・アベニュー6 ^[B]までの区間は、1975年から1978年の間にオールド・ジュロン・ロードと名付けられた。^[e]元の配置のうち、ヒルビュー・アベニュー（現在はブキット・バトック・イースト・アベニュー2と命名）からの区間は1985年7月5日に閉鎖され、^[8]当時オールド・ジュロン・ロードと呼ばれていた残りの区間は1984年から1988年の間に閉鎖された。 ^[f]元の配置のうち、ブキット・バトック・イースト・アベニュー2からジャラン・ジュロン・ケチルまでの区間は、ブキット・バトック自然公園の南部の公園コネクターとして今も保存されている。^[9]

ジュロン・ロードのジャラン・ブーン・レイから現在のブキット・バトック・アベニュー1までの区間はパン・アイランド・エクスプレスウェイの一部に転換され、^[7] 1978年からジュロン・ロードは高速道路の建設のため北に再配置され、1966年の道路配置の一部が再配置された道路に使用されました。^[g]

アッパー・ジュロン・ロードのジャラン・アフマド・イブラヒム以南の区間^[h]は1980年3月14日に閉鎖された。 ^[10]その後、アッパー・ジュロン・ロードは1984年から1988年にかけて直線化と拡幅が行われた。 ^{[11] [i]}元の道路線の一部は維持され、ジャラン・アフマド・イブラヒムからジュロン・ウェスト・ストリート72番と81番の間の新しい道路線上の地点まで伸びるオールド・アッパー・ジュロン・ロードと名付けられたが、1991年までに閉鎖された。^[j]

ジュロン・ロードのジャラン・ジュロン・ケチルとアッパー・ブキ・ティマ・ロードの間の区間は、1988年から1991年にかけてオールド・ジュロン・ロードに改名されました。^[k]

PIE の Tuas までの延伸工事に伴い、1991 年のジュロン ロードの配置は 1993 年に Hong Kah Flyover によって分断されました。^[l]しかし、延伸工事の一環として PIE の再配置が行われたため、コーポレーション ロードと Jalan Boon Lay (以前は Jurong Road の一部) 間の削除された区間は Jurong Road と命名され、分断された 1991 年の配置と平行して走っていました^[m]。Jalan Boon Lay と Hong Kah Flyover 間の以前の PIE の区間は、1995 年から 1998 年の間に Jurong West Avenue 2 と改名されました。^[n]

ジュロン ロードのその他の区間は段階的に廃止されるか、名前が変更されました。

• ジュロンロードのブキット・バトック・ロードからブキット・バトック・イースト・アベニュー6 ^[E]までの区間は、1985年5月10日に閉鎖されました。 ^[12]閉鎖された区間の東側からジャラン・ジュロン・ケチルとの交差点までの道路の区間は、ブキット・バトック・イースト・アベニュー6の一部となりました。^[o]
• パイオニアロードノースからジャランブーンレイまでのアッパージュロンロードの区間は、1995年から1998年の間にジュロンウェストアベニュー4に改名されました。^[p]
• パイオニアロードノースの西側のアッパージュロンロードの区間は1999年4月11日に閉鎖され^[要出典]、再配置されたため、アッパージュロンロードとジュロンウェストアベニュー2とブキットバトックロードの間のジュロンロードの区間との間に連続した道路はなくなった。^[q]
• ジュロンロードのジャラン・ブーン・レイとホン・カー高架道路の間の区間は段階的に廃止され、^[r]現在は存在しません。
• パシルラバ高架道路の西側のアッパージュロンロードの区間は、1998年から2000年の間にPIEの一部となった。^[s]
• ジュロンロードのテンガ地区周辺の区間は、トラック18、トラック20、トラック22とともに2020年9月27日に閉鎖されました。これにより、テンガウェイ、テンガブールバード、プランテーションループなどの道路や近隣の公園の建設が促進されます。最後の区間も、2022年にプランテーションエッジIとIIを建設するために閉鎖されました。

2020年に閉鎖されたジュロンロード沿いのより小さな道路（主に、かつてはテンガとホンカ地区に点在するいくつかの村（カンポン）に利用されていた田舎道）は、テンガの大部分が森林に覆われた地域のさらに奥へと広がっています。これには、トラック18、トラック20、トラック22が含まれます。トラック22は、ジャラン・チチャウとジャラン・ラム・サム（チョア・チュー・カン地区の南端に沿って位置）につながっています。

元々の道路の短い区間（歴史的なジュロンロードの名称を持つ）は、ジュロンウェストアベニュー2とブキットバトックロードを結び、PIEとほぼ並行して走っていましたが、2020年9月27日に道路が永久閉鎖されました。 ^[13]陸運局は2日後、PIE、テンガ、ジュロンを結ぶ新しい高架道路と道路インターチェンジの建設のため、ジュロンロードの残りの区間を削除すると発表しました。^[14]