ユンカース T 23

ユンカースT 23 は、 1920 年代初頭にドイツで製造された、2 人乗りの単発実験 練習機です。操縦特性を比較するために、パラソル翼の単葉機としても複葉機としても構成できます。4 機が製造されました。

ユンカース T 23 は、単葉機としても複葉機としても構成できる少数の航空機のうちの 1 つでした。単葉機は T 23E (E は Eindecker の略) と名付けられ、パラソル翼の航空機でした。複葉機の T 23D (Doppeldecker) は、セスキプレーンでした。これは、純粋にパラソル翼のユンカース T 19の大型の 2 人乗りの開発でした。この機体には、軽飛行機市場への参入の試みであると同時に実験的な役割もありました。 ^{[1]単葉機の操縦特性を、}翼面荷重の低い複葉機の操縦特性と比較し、単葉機が練習機に求められる寛容な動作を提供できるかどうかを確認することでした。^[2]

単葉機のT 23はT 19と多くの共通点があり、主にジュラルミンで作られ、管状のフレームが波形鋼板で覆われていた。翼はT 19と似た形状で、中央部は一定弦で両端が外向きにテーパーしており、エルロンの後縁は延長された湾曲していた。^[3]ただし、翼幅は2.50 m長かった。^[1]中央部を胴体上部のロンジロンに接続する前方のV字型キャバン支柱はT 19のものと似ていたが、T 23の後部支柱はT 21に似た1対の単一支柱を持っていた。パラソル翼は、T 2Eでは外側の支柱を必要としない典型的なユンカース製の片持ち構造であったが、T 23Dでは下翼が胴体の下に取り付けられ、下翼端近くの一対の垂直V字支柱によって上翼に固定された。下翼の翼幅は上翼のわずか77%であったため^[3] 、翼面積は57%増加し、構造重量は75kg増加した。^[2]

先細りの胴体の側面は平らで、操縦士のコックピットは前縁の下、2つ目のコックピットは主翼のすぐ後ろと下に配置されていた。主翼には右舷のドアからアクセスした。尾翼は胴体の上部に取り付けられ、ホーンバランスのエレベーターを備えていた。垂直安定板は三角形で、エレベーター間の切り欠きから胴体底部まで伸びる平らな上部の方向舵を備えていた。エレベーターは空気力学的にバランスが取れていたが、方向舵はそうではなかった。突出したショックアブソーバーを備えた主着陸脚は胴体上部のロンジロンに取り付けられていた。2本の支柱がエンジン下の胴体下部まで伸びており、車輪は胴体下部の中央に取り付けられたヒンジ付き車軸とさらなる支柱で連結されていた。 T 23は、中程度の弦長の円形カウリングに収められた80馬力（60kW）のル・ローヌロータリーエンジンを搭載し、2枚羽根のプロペラを駆動していた。 ^{[1] [3]}

T 23 は 1923 年 9 月 14 日に複葉機として初飛行しました。^[1]数か月の試験の後、単葉機に改造されました。複葉機と比較すると、T 23E は予想どおり離着陸速度が速く、翼面荷重が高いため離陸距離も長くなりました。^[3] 速度は 15 km/h 速く、積載量は約 9% 増加しました。^[2]製造された 4 機の T 24 はすべて、実験終了後に飛行クラブに販売されました。^[1]

ユンカース T 23D

(D -ドッペルデッカー- 複葉機) 航空機の複葉バージョン。

ユンカース T 23E

(E -アインデッカー- 単葉機) 下翼が取り付けられていない単葉機バージョンの航空機。

ユンカース T 26

T 23 の空力的に改良されたバージョンで、空冷式ユンカース L1a 62 kW (83 hp) 直列 6 気筒エンジンを搭載。後者は T 19 で使用されているのと同じ円形カウリングに取り付けられ、その直径は L1a の前面にある大きな円形ブロワーによって決まり、シリンダーヘッドが露出している。この取り付けにより、全長が 280 mm (11 インチ) 長くなっている。T 23 と同様に、D 構成と E 構成があった。T 23 よりわずかに遅いが、航続距離はほぼ 2 倍 (345 km、214 マイル) である。これもまた、飛行学校には高価すぎた。初飛行は 1923 年 10 月 23 日。製造されたのは 11 機のみであった。^[4]

ユンカース T 27

1機のT 26Dには95kW（128馬力）、9気筒のクレルジェ9Zエンジンが搭載され、1925年に飛行した。^[4]

Kay 2004 p.47のデータ

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 1名
• 長さ: 7.26 m (23 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 13.5 m (44 フィート 3 インチ)
• 高さ: 3.02メートル (9フィート11インチ) ^[3]
• 翼面積: 21.2 m ² (228 平方フィート)
• 自重: 515 kg (1,135 ポンド)
• 総重量: 765 kg (1,687 ポンド)
• 動力装置: 1 ×ル・ローヌロータリー、60 kW (80 馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 140 km/h (83 mph、72 kn)
• 巡航速度: 109 km/h (68 mph, 59 kn) ^[3]
• 範囲: 180 km (110 マイル、97 海里)
• 実用上昇限度： 4,000メートル（13,100フィート）絶対高度^[3]

ウィキメディア・コモンズには、ユンカース軍用機に関連するメディアがあります。

• ヴァルター、ツエルル (1941)。ドイツ空軍飛行。ミュンヘン、ドイツ: Curt Pechstein Verlag。