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ジョルジュ・アントワーヌ・チャベス（1887年1月13日- 1910年9月27日）、通称ホルヘ・チャベスまたはゲオ・チャベスは、ペルーの飛行家であった。若くして航空における偉業で名声を得た。1910年、ペンニネ・アルプスの初の空中横断を成し遂げた後、着陸時に強風で脆弱な飛行機ブレリオXIの翼が折れ、高度20メートルから落下して死亡した。
ジョルジュ・チャベスはフランスのパリで、ペルー人の両親、マヌエル・チャベス・モレイラとマリア・ロサ・ダートネル・イ・ギッセの間に生まれた。彼はバイオレット学校で学び、 1908年に工学の学位を取得して卒業した。 [ 1 ]
チャベスは、アンリとモーリス・ファーマンが設立した航空学校に通い、そこでパイロット免許を取得し、1910年2月28日にランスで初飛行を行った。 [ 2 ]その後、彼はフランスや他のヨーロッパ諸国で行われたいくつかの航空競技に参加した。同年8月8日、彼はブレリオ単葉機でイギリスのブラックプールに向かい、高度1,647メートル（5,405フィート）を達成して名声を得た。[ 3 ]彼は9月6日にフランスのイシー市上空を2,700メートル（8,700フィート）で飛行し、記録を更新した。[ 4 ]
この一連の成功の後、チャベスはペンニネ・アルプス（アルプスではない）の初の空路横断に挑戦することを決意した。この試みは、イタリア航空クラブが、この旅を生きて成し遂げた最初の飛行士に2万ドルの賞金を提供すると申し出たことに応えて行われた。 [ 3 ]悪天候による数回の遅延の後、彼は1910年9月23日にスイスのリート・ブリッグから離陸し、シンプロン峠を通過した。出発前に彼は「何が起ころうとも、私はアルプスの向こう側で見つかるだろう」と言った。[ 3 ] 51分後、彼は目的地であるイタリアのドモドッソラ市に到着したが、着陸時に飛行機が墜落した。飛行機は以前に損傷を受け、不十分に修理されていたため、山岳地帯の強風で機体が破損したと考えられている。[ 5 ]重傷を負ったものの意識はあったチャベスは、ドモドッソラのサン・ビアッジョ病院に搬送され、そこで正式に競技の優勝者として宣言され、世界中から彼の功績を称える電報を受け取った。彼はまた、イタリア航空クラブの会長の訪問を受け、友人のジャーナリスト、ルイージ・バルジーニに最後のインタビューを行い、飛行の詳細をすべて語った。[ 6 ]彼は4日後に大量出血で亡くなった。[ 7 ]彼の友人であり同胞の飛行士、フアン・ビエロヴチッチの証言によると、彼の最後の言葉は「もっと高く、常に高く、星まで」だった。[ 5 ]
ホルヘ・チャベスの死は航空界に大きな衝撃を与えた。彼の最後の飛行の出発地と終着地であるブリッグとドモドソラには、亡くなった飛行士を偲ぶ記念碑が建てられた。ペルーでは、チャベスは空軍などの航空関連機関の象徴となった。彼の遺体は当初フランスに埋葬されたが、1957年にペルーに送還され、現在はラス・パルマスのペルー空軍士官学校に安置されている。[ 8 ] 1960年に開港したリマ国際空港は彼の名にちなんで名付けられた。空港ターミナルには、チャベスの有名なブレリオXI単葉機の実物大レプリカが今も展示されている。チャベスは飛行キャリアのほとんどをフランスでフランス製の飛行機で過ごし、当時フランスで非常に人気があったため、パリ市はパリ20区に彼の名を冠した通りを作った。
彼は、ジョン・バーガーの小説『G』 （1972年）の中で、アルプス山脈上空での自身の悲劇的な飛行体験を基にした場面に登場人物として登場する。この小説は1972年にブッカー賞を受賞した。
