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ジョーダンストン ハルト | |
|---|---|
 旧停留所への残りのアクセスパス | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ジョーダンストン、ペンブルックシャー 、ウェールズ |
| 座標 | 北緯51度57分26秒 西経5度00分48秒 / 北緯51.9573度 西経5.0133度 / 51.9573; -5.0133 |
| グリッド参照 | SM930330 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1923年10月1日 | 駅が開業 |
| 1964年4月6日 | 駅閉鎖 |
ジョーダンストン ハルト駅は、グレート ウェスタン鉄道のフィッシュガード港行きの途中駅でした。1923年から 1964 年まで、ウェールズの ペンブルックシャーにあるジョーダンストン村落にサービスを提供していました。
歴史
レターストンとグッドウィック（後者の駅は1904年にフィッシュガード・アンド・グッドウィックに改名された）間の鉄道線は、クリンダーウェンからローズブッシュ経由の線路の延長として1899年7月1日に開通したが、当初は中間駅はなかった。[1] 1906年にクラーベストン・ロードとレターストン鉄道がレターストン・ジャンクションで既存の線路に接続したときも、中間駅は設置されなかった。[2]
ジョーダンストン停留所は、レターストンジャンクションとフィッシュガード＆グッドウィック駅の間に位置し、パディントンから284マイル8チェーン（457.2 km） （ローズブッシュ経由）に位置し、1923年10月1日に開業した。 [3] [4]この停留所は、レターストンジャンクションに向かって100分の1の勾配で下りる頂上近くにあった。[5]当初は2つのプラットホームがあったが、レターストンジャンクションの北側の複線は1958年3月9日に単線化され、以前の上りプラットホームは両方向に利用できた。設備は基本的なもので、プラットホームの表面はレールと同じ高さのシンダーで、電車に乗るには移動式の階段が使われ、小さな木造の待合所があった。[6] [7]
この駅には2つの路線の列車が停車していた。1929年7月、ローズブッシュ経由のクリンダーウェンとフィッシュガード、グッドウィック間の旧路線では、クリンダーウェン行きの列車が1日2本、フィッシュガードとグッドウィック行きの列車が3本（うち1本はフィッシュガード港まで続く）あり、いずれもジョーダンストン・ハルトに停車した。1949年7月、クラーベストン・ロード経由の新路線では、フィッシュガード港行きの列車が7本、クラーベストン・ロード行きの列車が8本あった。各方向の最初の列車はネイランド行きまたはネイランド発だった。日曜日にはフィッシュガード港行きの列車が1本、クラーベストン・ロード行きの列車が1本あった。[8]
ペンブルックシャーの他の4つの駅とともに、ジョーダンストン・ハルト駅は1964年4月6日に閉鎖された。[4] [9]
参考文献
- ^ パーカー、リチャード; モリス、ジョン (2008) [1981]。ペンブルックシャーの鉄道。コーハンプトン：ヌードルブックス。pp. 121–2, 254。ISBN 978-1-906419-07-3。
- ^ パーカー＆モリス 2008、137、254ページ
- ^ パーカー＆モリス 2008、175、245、254ページ
- ^ ab Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 129. ISBN 1-85260-508-1.R508。
- ^ パーカー＆モリス 2008、283ページ
- ^ パーカー＆モリス 2008、175、295ページ
- ^ ミッチェル、ビクター E.、スミス、キース（2010 年 1 月）。カーマーゼンからフィッシュガードまで。ウェスタン メイン ラインズ。ミッドハースト：ミドルトン プレス。図63。ISBN 978-1-906008-66-6。
- ^ ミッチェル＆スミス 2010、旅客サービス
- ^ パーカー＆モリス 2008、255ページ
外部リンク
- 1954 年航行可能 OS マップ上の Jordanston Halt 駅