ジョーンズフォールズトレイル

ジョーンズフォールズトレイル
ウッドベリーとコールドスプリングレーンの間のジョーンズフォールズトレイルは2013年にオープンしました。
位置	メリーランド州ボルチモア
設立	1999
トレイルヘッド	マウント・ワシントン ・シルバーン植物園 インナーハーバー/ビジターセンター ペンステーション スティフ シルバー ドルイドヒルパーク
使用	サイクリング、ハイキング
困難	簡単
季節	通年
月	通年
表面	アスファルト、コンクリート

ジョーンズフォールズトレイル（通常JFTと略される）は、メリーランド州ボルチモアにあるハイキングとサイクリングのトレイルである。このトレイルは主に、同名のジョーンズフォールズに沿って走っている。ジョーンズフォールズは市内と北部を南北に流れる主要な川で、長い間市内の主要な交通路として機能してきた。また、ドルイドヒル貯水池とその同名の公園を囲む自転車道も組み込まれている。ジョーンズフォールズトレイルは、東海岸全域に渡って走るオフロード自転車ルートの部分的に完成したネットワークであるイーストコーストグリーンウェイの一部を形成している。^[1]

このトレイルは、インナーハーバーのボルチモアウォーターフロントから北へ、シルバーン植物園とマウントワシントン植物園を通り、マウントワシントン地区まで延びる予定です。ボルチモア市レクリエーション公園局がトレイルを所有、管理、維持しています。^[2]

現在、ジョーンズ フォールズ トレイルはボルチモアのダウンタウンから始まり、北に向かって曲がりくねってシルバーン地区まで続いています。このトレイルには、路上セクション、市街地の道路と平行な小道、そして独特な配置があります。

トレイルは、インナー ハーバーの西側、ライト ストリート沿いの隔離された小道に沿って走り、コンウェイ ストリートの交差点から始まります。そこからサイドパスはグウィンズ フォールズ トレイルの一部として南に続きます。並行するトレイルはプラット ストリートに変わり、東にマーケット ストリートまで続き、そこで終わります。ジョーンズ フォールズ トレイルは、広い歩道で北に曲がり、マーケット ストリートに入ります。トレイルは次に東に曲がり、ロンバード ストリートの北側の歩道に入り、名前の由来となったジョーンズ フォールズの西岸に沿って再び北に進みます。その後、プレジデント ストリートに出会い、その通りを渡った後、再び北に曲がり、東側の歩道を進みます。

トレイルはその後、フォールズウェイに沿った道路に出会います。トレイルは西に進み、マディソン ストリートに出会うと、トレイルの道路は通りの東側に変わります。フォールズウェイはI-83を越えてギルフォード アベニューと合流し、西にカーブしてマウント ロイヤル アベニューになります。トレイルはそれに沿って進み、ギルフォード アベニューは自転車専用道路として北に続きます。セント ポール ストリートに達すると、トレイルは通りの東側に沿って北に曲がり、もう一度ジョーンズ フォールズを越えてペン ステーションの東側を通過します。ジョーンズ フォールズ トレイルはその後西に曲がり、南側の歩道に沿ってランヴェイル ストリートに入りますが、通りにもシャローがあり、チャールズ ストリートの東側の一方通行セクションには逆方向の自転車レーンがあります。

メリーランド アベニューを横切った後、ジョーンズ フォールズ トレイルはフォールズ ロードの歩道に沿ってジョーンズ フォールズ バレーに入り、谷を横断するために使われるハワード ストリートとノース アベニューの橋の下を通過します。ボルチモア ストリートカー ミュージアムを通過した後、トレイルは道路の西側に戻り、MD 25 とは逆方向のバリアと木々で隔てられ、ジョーンズ フォールズの土手に沿って走ります。この配置は、29 番街橋の下を通過するまで続き、トレイルはその後比較的急な坂を登り、もう一度道路を渡り、谷からジグザグに上がってワイマン パーク ドライブに合流します。トレイルはここで西に曲がり、ジョーンズ フォールズをもう一度高く越えて I-83 をもう一度横切り、ドルイド ヒル パークに近づくにつれて谷から登り続けます。

ドルイド ヒル パークでは、ジョーンズ フォールズ トレイルにはドルイド レイク貯水池の周りのループ ロード全体が含まれており、自転車道は貯水池の周りを時計回りに走っています。トレイルは湖の北東側から入り、北西側に出て、西に回り込んでから南に上り、ビーチウッド ドライブと合流して通りの東側に沿って北に進みます。このルートに沿って進むと、トレイルはメリーランド動物園を通り過ぎ、そこでトレイルはサイドパス ルートを離れ、再び独自のルートをたどり、樹木が密集したエリアに入ります。ウッドベリーに向かって下る途中、急カーブ、分岐路、2 つのジグザグ カーブが数多くあります。

ウッドベリーでは、ジョーンズ フォールズ トレイルは再び路上ルートとなり、パークデール アベニューに入ります。すぐに右折してクリッパー パーク ロードに入り、クリッパー ロードまで全長を利用します。ここでイースト コースト グリーンウェイがジョーンズ フォールズ トレイルから分岐します。トレイルは北に曲がり、グリーンウェイのルートは南に曲がります。この交差点はウッドベリー駅の近くにもあります。クリッパー ロードは自動車の一方通行になりますが、トレイルは両方向に続きます。その後、トレイルは再び道路から分岐し、別の樹木が密集したエリアに入ります。トレイルはコールド スプリング レーンまで続き、西に曲がってタマリンド ロードの横断歩道に向かいます。

この先、ジョーンズ フォールズ トレイルは北のタマリンド ロードまで続き、通りのすぐ東側で独自の道をたどります。トレイルはスプリンガーデン ドライブまで続き、その通りの北側を走り、道の中央に街灯が走っています。その後、グリーンスプリング アベニューに曲がり、シルバーン アベニューまで走っています。シルバーン アベニューは、シルバーン植物園の入り口の隣にあります。シルバーン アベニューを渡った後、トレイルは独自の道を登り、最終的にノーザン パークウェイを橋で渡ります。次に、ロジャース アベニューに沿ってワイルドウッド レーンまで進み、そこから独自の道を北にカーブして、主にボードウォークで構成されるセグメントに入ります。そのセグメントは最終的にニューベリー ストリートにつながり、マウント ワシントン ライト レール駅に近いケリー アベニューで終わります。接続するトレイルの一部は、ケリー アベニューを西にピムリコ ロードまで続きます。

ボルチモア市とボルチモア郡は、トレイルを延長してフォールズロード駅に接続し、既存の遊歩道を経由してローランドパークにアクセスできるようにすることに関心を示しています。2021年にボルチモア市交通局による調査でその延長が推奨されました。^[3]

グリーンウェイをパークハイツアベニュー近くのフォールスタッフロードまで西に延長する提案は2005年に却下された。^[4]

ジョーンズフォールズトレイルは1990年代後半に構想されました。^[5] しかし、建設はその後始まりました。トレイルは現在も建設中で、そのスケジュールは5つのフェーズに分かれています。

フェーズ I は、ジョーンズ フォールズ トレイルの最も古いセクションで、ペン駅からドルイド ヒル パークまでの 1.6 マイル (2.6 km) の区間で、2004 年に完成しました。

フェーズ II は、ペン駅からインナー ハーバーまでの 2.5 マイル (4.0 km) の区間です。このフェーズには、プラット ストリートのトレイルで使用されていた、廃止された路面電車の敷地を本格的な自転車道に再建することが含まれていましたが、このセクションは再建の直前にすでに自転車道として使用されていました。また、セント ポール ストリートの東側の歩道や、ファイエットの南にあるプレジデント ストリートの東側の歩道など、いくつかの歩道の拡幅も含まれていました。ギルフォード アベニューとフォールズウェイから車線が 1 つ削除されて自転車専用道路が形成され、ロンバード ストリートから別の車線が削除されて歩道が拡幅され、中央に木が植えられたトレイルになりました。トレイルの残りのほとんどの部分は、既存の市の歩道に指定されましたが、歩道の傾斜路が拡張され、「ジョーンズ フォールズ トレイル」のロゴが追加されました。このフェーズは 2013 年初頭に完了しました。

フェーズ III は、ドルイド ヒル パークとウッドベリー ライト レールの停留所間の 2.75 マイル (4.43 km) の区間で、2008 年に完了しました。これは、ジョーンズ フォールズ トレイルで 2 番目に古いセクションです。

フェーズIVは、ウッドベリー・ライトレール駅から北に、シルバーン・アベニュー、シルバーン植物園の入口のすぐ先まで、1.25マイル（2.01 km）の長さです。このフェーズは、フェーズIIがまだ建設中だったときに始まりました。クリッパー・ミル・ロードとコールド・スプリング・レーンの間の古い道路を自転車道に改築し、コールド・スプリングの北からスプリンガーデン・ドライブまで新しい道路線を建設しました。スプリンガーデン・ドライブの北側の歩道とグリーンスプリング・アベニューの東側の歩道がトレイル用に拡幅され、スプリンガーデン・ドライブから東に伸びる短い道路の分岐であるギレスピー・スクエアが撤去されました。2012年12月に完了する予定でしたが、工事が遅れ、完成は2013年8月に延期されました。ジョーンズ・フォールズ・トレイル全体の標識も2013年後半に交換されました。

フェーズVは、全長4.25マイル（6.84 km）で、シルバーン植物園とマウントワシントンライトレール駅を結び、ウェスタンランパークとウェスタンラン支線を経由してトレイルを結びます。これには、ノーザンパークウェイを渡る木製の橋が含まれます。建設は2014年9月に開始される予定で、建設の大部分は2020年に完了しました。 ^[6]このトレイルの延長には220万ドルの費用がかかると予想されました。^[7] ウェスタンラングリーンウェイは、同名のウェスタンランの南岸に沿って、ケリーアベニューとの交差点近くのグリーンスプリングアベニューまで西に進みます。

北緯39°19′03″ 西経76°37′54″ / 北緯39.31748° 西経76.631572° / 39.31748; -76.631572