ジョンストン川線

ジョンストンズライン
米国国家歴史登録財
2022 年 7 月、ジョージア州スマーナのショーパデ公園。フェンスで囲まれたエリアにショーパデが見えます。ここはジョンストンズ ラインの一部でした。
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最寄りの都市	ジョージア州メイブルトン
座標	北緯33°47′31″ 西経84°31′23″ / 北緯33.7919° 西経84.523° / 33.7919; -84.523
エリア	13.1エーカー（5.3ヘクタール）
構築済み	1864 （1864）
NRHP参照 番号	73000618 [1]
NRHPに追加されました	1973年7月5日

ジョンストンズ・リバー・ラインは、ジョンストンズ・ライン、チャタフーチー・リバー・ライン、あるいは単にリバー・ラインとも呼ばれ、ジョージア州のマブルトン、スマーナ、バイニングスの各コミュニティに位置する、アメリカ南北戦争の歴史的な防衛線である。1864年7月初旬のアトランタ方面作戦中に、ジョセフ・E・ジョンストン将軍率いる南軍が使用した。リバー・ライン沿いで目立った戦闘は行われなかったが、この防衛要塞は、第二次世界大戦前に建設されたフランスのマジノ線としばしば比較される、史上最も印象的な防衛要塞の1つである。リバー・ライン歴史地区とチャタフーチー・リバー・ライン戦場跡の一部であるこの場所は、現在、南軍の土塁の胸壁の遺跡で構成されており、その中には、設計者である南軍のフランシス・A・ショウプ准将にちなんで名付けられたショウパデスと呼ばれる独特の要塞も含まれる。遺跡は、マブレトンのニカジャック クリークがチャタフーチー川に合流する地点のすぐ北から、スマーナ/バイニングスの S. アトランタ ロードの北まで、チャタフーチー川の北西側に沿って 6 ～ 7 マイルにわたって広がっています。1973 年 7 月 5 日に国家歴史登録財に追加されました。遺跡の多くは私有地にありますが、訪問者はマブレトンのUS 78 号線、スマーナ/バイニングスのSR 280 号線と S. アトランタ ロードからこの場所に行くことができます。この場所の座標は、33°47′31″N 84°31′23″W / 33.79194°N 84.52306°W / 33.79194; -84.52306です。

1864 年 5 月のアトランタ作戦開始以来、ウィリアムT. シャーマン将軍の指揮する北軍はジョージア州北西部全域で南軍のジョセフ E. ジョンストン将軍のテネシー軍を圧倒し、 6 月下旬にはケネソー山の防御陣地まで後退を余儀なくされた。ジョンストンは近くのチャタフーチー川を自軍とアトランタ市を隔てる最大の自然境界とみなしていた。彼はすでにボルトン近郊の川を渡るウェスタン & アトランティック鉄道の橋を守るために 100 人の兵士を派遣していた。ジョンストンは、シャーマン軍が川を渡って撤退する南軍を攻撃すれば数千人の兵士が失われるのではないかと恐れていた。また、ここがアトランタ防衛における最後の「最後の抵抗」の場所になる可能性が高いことも知っていた。^[2]

1864年6月18日、ケネソー山の戦いのおよそ1週間前、ジョンストンは砲兵指揮官のフランシス・A・ショウプ准将から、シャーマンが側面攻撃を続けた場合に南軍が撤退できるチャタフーチー川北西岸の尾根の高い位置に防衛線を築くことについて打診された。ショウプは、いかなる直接攻撃も阻止できるほどの強さと、ジョンストンの部隊のほんの一部で持ちこたえ、大多数が北軍の橋頭保からチャタフーチー川を守れるほどの効率性を備えた防衛線を構想していた。^[2]ジョンストンはショウプの提案を承認し、翌日から作業が始まった。

当初チャタフーチー川線と呼ばれたこの線の建設は6月19日に始まり、近くの病院から来た回復期の兵士と1,000人以上の徴用された奴隷の両方の労働力を必要とし、約2週間かかりました。^[3]州の鉄道橋の近くには拡張および延長できる塹壕がいくつかありましたが、線路の大部分はゼロから建設される予定でした。ショウプの設計は、 60〜175ヤードの間隔で配置され、30〜75ヤードごとに2門の大砲を収容する砲兵レダンによって区切られた塹壕で接続された矢じり形の歩兵砦のシリーズ（合計36個が建設されました）で構成されていました。各砦は土の基礎で構成され、地形に応じて14〜20フィートの高さの丸太の壁または胸壁がありました。内部の土壁は丸太の外壁の手前で止まり、歩兵が砦の上から射撃できるプラットフォームを形成しました。砦の後部または基部、および線の後ろには入り口または出撃門がありました。上から見ると、この戦線は鋸の刃のように見え、砦と砦をつなぐ塹壕は各リダンに向かって後方に後退し、次に次の砦に向かって前方に後退して、ショウプが「凹角」と呼ぶものを形成する。塹壕の前面には柵でできた壁や柵が設けられる。各砦は80人まで収容できる。砦内の兵士はライフルに弾を込め、それを土台の上のライフル兵に渡す。ライフル兵は連動した射撃場を作り、後退した塹壕によって形成された凹角に向かって攻撃力を誘導し、リダンからの砲撃が地面を掃射する。^{[2] [3]}すべての砦に一度に人員を配置すれば、リバー・ラインはかなり手強い敵となるだろう。

リバー・ラインの建設が始まって約1週間後、ジョンストンは北軍が自軍の左翼を再び攻撃してくることを恐れ、渋々ながらもショウプに、ラインの南西端をチャタフーチー川を渡るメイソン・ターナー・フェリーをカバーする位置まで延長するよう命じた。^[3] 6月27日のケネソー山の戦いの後、7月3日に南軍がスミルナの臨時ラインまで後退し始めた頃には、現在ジョンストンのリバー・ラインと呼ばれるものの大半が完成していた。7月4日の夕方に最初の南軍兵士がリバー・ラインに到着したとき、ジョン・B・フッド中将を含む多くの兵士はその設計に懐疑的で、より従来的な形に修正し始めた。^{[2] [4]しかし、}パトリック・クリバーン少将は工事が素晴らしいと判断し、グスタフス・W・スミス少将は、この設計はシャウプ砦を「ショウパデス」と名付けたとしても有名になるだろうと述べた。^[2]ジョンストンが予測したように、シャーマンは南軍がチャタフーチー川から数マイル以内の線に撤退したことを初めて知ったとき、指揮官たちに「どんな人命と物資を犠牲にしても、最も激しい攻撃のエネルギーの重要性」を強く印象づけた。彼は、ジョンストンが北軍の追撃を遅らせることだけを期待してこの陣地を取ったと確信していた。シャーマンは部下の一人に、チャタフーチー族が背後にいる状態で戦闘を挑む将軍はいないと語った。^[5]しかし、7月5日の朝、バイニングスの丘の上から初めて川の線を観察したとき、シャーマンはワシントンに電報を送り、先に進む前に「少し状況を調べなければならない」と伝えた。この地域がまだ南軍に占領されており、1週間前の出来事の再現に十分備えていることがわかったシャーマンは、それを「今まで見た中で最高の塹壕線」とみなした。 ^{[5]主任技師の}オーランド・M・ポー大尉は、その塹壕線は「今までに遭遇した中で最も強固」であり、「強襲でその陣地を占領するには多くの命が犠牲になるだろう」と報告した。^[3]シャーマンは、攻撃よりも機動を試みることに長年の実績のある方法に戻るのにそれほど時間はかからなかった。^[5]

連邦軍はジョンストンのリバー・ラインに対抗して塹壕と砲台を築いたが、シャーマン将軍は直接攻撃するつもりはなかった。特にケネソー山のジョンストンの防御陣地を過小評価していたためである。連邦軍の半数がリバー・ラインの前面に陣取ったが、毎日数回の砲撃戦が行われるに過ぎなかった。ジョンストンの左翼を迂回する彼の行動パターンとは対照的に、シャーマンはリバー・ラインの右翼を迂回する渡河点を見つけるために北に師団を派遣した。7月8日と9日までに、ケナー・ギャラード准将とジョン・M・スコフィールド少将率いる北軍はソープ・クリークとロズウェル付近の渡河点を確保した。ジョンストンは1か月間は陣地を維持できると主張したが、7月9日の夕方にはリバー・ラインを放棄するしかなかった。この失敗により、南軍のジェファーソン・デイヴィス大統領は彼を指揮官から解任した。^[2]

シャウプは斬新な防衛システムを放棄したことに打ちのめされ、嘆いた。「私は、自分の心を注ぎ込んだ作戦をじっくりと検討し、南軍の時代は終わりに近づいていると感じた。私は提案したことはすべて実行した...この防衛線は、10万人の敵に対して3千人の兵士が妥当な時間保持できたはずだ。」^[3]

1950年代まで、川沿いの全長を歩くことができました。^[2] 現在では、商業・住宅開発の結果、アクセスできる場所はほとんど残っていません。

もともと川沿いに36基のショウパデが建設されたが、現在残っているのは9基のみで、その大部分は草木に覆われた土塁の形で残っている。公有地に残っているのは1基のみで、マブルトンのUS78号線の南にあるチャタフーチー川沿いの100エーカー (40 ha) の区画で、コブ郡が購入したもので、数十ヤードの歩兵塹壕と砦も含まれており、川沿いの南西端を支えていた。^[2]残念ながら、この土地はどれも一般の人が簡単に立ち入ることはできない。3基のショウパデと大砲のレダンは私有地にあるが、開発業者によって保存されており、一般の人が立ち入ることができる。3基のうち2基とレダンは、住宅開発業者が設置したフェンスで部分的に囲われている。開発業者はこの場所を保存し、現在はスミルナのショウパデ公園と呼ばれ、説明板も完備している。もともと公園から半マイル以内に合計5つのショウパデがありましたが、2つは、土地を他の目的で再利用するか、将来の販売と開発のためにその価値を維持しようとした住宅所有者によって破壊されました。^[2]保存され、簡単にアクセスできる唯一の他のショウパデは、リバーラインパークの後ろのマブルトンにあります。公園は公有地ですが、ショウパデは公園に隣接する住宅開発の一部である私有地にあります。この開発業者は、ショウパデを保存し、フェンスと説明看板を設置することにも同意しました。残りのショウパデと数ヤードの歩兵塹壕（南軍と北軍の両方）は今も存在していますが、住宅街の中に埋もれた私有地、または急勾配またはアクセスできない地形にあります。

リバーラインに関連する他の史跡には、ハウエル ミル ダム、フーパー ターナー ハウス、ターナー スウェル墓地、ログ キャビン コミュニティ サンデー スクールなどがあります。ハウエル ミル ダムは、2006 年にコブ郡が購入した土地のニッカジャック クリーク沿いのマブルトンにあります。かつて工場があった場所のすぐ上流にあるダムは、まだ一般公開されていません。リバーライン パークのすぐ北にあるフーパー ターナー ハウスは、1850 年代に建てられた南北戦争前の「ホール アンド パーラー」スタイルの家で、かつてはコブ郡の開拓者家族 2 組、トーマス フーパー家とジョン R. ターナー家が所有していました。後者は、現在の US 78 でチャタフーチー川を渡るメイソン ターナー フェリーを運営していました。^[6]この家は現在スマーナ市が所有しており、コブ郡歴史登録財に登録されていますが、取り壊しが予定されています。ターナー・セウェル墓地はフーパー・ターナー邸から約1マイル南にあり、ジョン・ターナー、その妻ジェーン、そしてセウェル家の他の関係者が眠る場所です。ログキャビン・コミュニティ日曜学校は1900年代初頭にヴィニングスに建てられ、現在はログキャビン・コミュニティ教会によって保存されています。^[7]

• リバーライン歴史地区

ウィリアム・R・スカイフとウィリアム・E・アーキット、『チャタフーチー川沿い：アメリカのマジノ』アトランタ：WRスカイフ、1992年。

• ジョージア州コブ郡の国家歴史登録財リスト

• ショウパデ公園
• リバーラインパーク