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ジョン・ウィリアム・フィッシャー（1931年2月15日、ミズーリ州アンセル生まれ）は、土木工学の名誉教授である。
ジョン・W・フィッシャーは、1951年から1953年までアメリカ陸軍工兵隊に勤務し、少尉の階級に昇進した。 1956年にセントルイスのワシントン大学で土木工学の理学士号を取得した後、リーハイ大学の土木工学の大学院生となり、1958年に修士号を取得した。1958年から1961年まで、イリノイ州オタワにある国立科学アカデミー[ 1 ]の橋梁研究助手として、アメリカ州道路交通局協会道路試験施設[ 2 ]で勤務した。 1961年に研究助手兼大学院生としてリーハイ大学に戻り、博士号を取得した。 1964年にリーハイ大学に着任。その後、リーハイ大学の土木工学科に准教授として着任し、1969年に教授に昇進、2002年に名誉教授として退職した。 [ 1 ]リーハイ大学のジョセフ・T・スチュアート工学教授を約20年間務めた。1986年には、リーハイ大学の大型構造システム向け先端技術（ATLSS）センターの創設ディレクターとなった。[ 3 ] [ 1 ]
フィッシャーはキャリアを通じて、構造接合部、溶接部品の疲労挙動、鋼構造物の破壊解析、鋼橋の挙動と性能に関する研究に注力してきた。彼は、Welding Journalに掲載された「アメリカの橋梁のための高性能鋼」というタイトルの記事を含め、250 を超えるジャーナル、書籍、雑誌に論文を発表している。その他の出版物には、JTEC パネル レポートの「日本の建設技術」 、 Transportation Research Recordの「腐食と鋼橋部材の強度への影響」、および「ボルト接合およびリベット接合部の設計基準ガイド」というタイトルの書籍がある。[ 3 ]
彼は1986年に全米技術アカデミーの会員に選出された。[ 4 ]彼は1987年にエンジニアリング・ニュース・レコード（ENR）によって「建設マン・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。彼は1988年にローザンヌのスイス連邦工科大学から名誉博士号を授与された。[ 1 ]彼は1992年に「法医学工学と材料疲労」の功績によりフランクリン研究所のフランク・P・ブラウン・メダルを授与された。 [ 3 ] [ 5 ]
1999年、フィッシャーは建設業界を代表する雑誌であるENRマガジンによって、ENR創刊125年の歴史における「トップ125人」の一人に選ばれた。同誌はフィッシャーについて、「ハートフォード・シビックセンターからミアヌス川橋に至るまで、鉄骨構造物のほぼすべての主要な失敗について事後検証を行うのに協力した後、フィッシャーは技術の進歩と失敗の防止のための研究を推進した」と記している。[ 3 ]
2000年に、彼は運輸研究委員会からロイ・W・クラム賞[ 3 ]とアメリカ工学協会からジョン・フリッツ・メダル[ 1 ]の両方を受賞した。2001年から2002年にかけて、彼は9月11日の攻撃後の世界貿易センターの崩壊を調査したFEMAの国家専門家パネルのメンバーを務めた。[ 3 ] [ 1 ] 2020年には、 IABSEの功労賞を受賞した。 [ 6 ]
1952年10月11日、ミズーリ州スコット郡で、ネルダ・レイ・アダムス（1933年生まれ）と結婚した。この結婚で4人の子供が生まれた。[ 3 ]