ジョン・レスリー・チャールズ

ジョン・レスリー・チャールズ少佐（1892-1992）は、カナダ国鉄（西部地域）の主任技師であり、カナダ国鉄の顧問技師でもありました。彼は、遠隔地や困難な地域での鉄道開発をテーマに研究し、出版しました。彼はその功績により、カナダ勲章オフィサーを授与されるなど、数多くの賞を受賞しました。

1892年12月15日、イギリスのサリー州ウェイブリッジでロバート・W・チャールズとアリス・プリシラ・ポールトンの息子として生まれ、エドワード6世王立文法学校に通い、1910年にカナダに移住した。鉄道関連での最初の仕事は、ロッキー山脈のグランド・トランク・パシフィック鉄道の位置調査の測量士だった。1913年からは、ハドソン湾鉄道の北部区間の位置を特定した調査チームの輸送係として働いた。この鉄道の作業は第一次世界大戦の勃発により中断され、1926年にプロジェクトが再開されたときにチャールズは偵察技師に任命された。この調査の大部分は、1927年の冬にチャールズがスプリット湖のクリー族（ネイロー族）コミュニティの2人の男性とともに徒歩と犬ぞりで実施した。^[1]

彼はカナダ国鉄の西部地域の主任技師にまで昇進し、カナダ西部、マニトバ州北部、ノースウェスト準州のエンジニアリングと建設の多くを担当した。65歳で正式に退職した後、彼はコンサルタント技師としてさらに8年間鉄道に携わり、カナダ全土のほか、リベリア、ザンビア、ブラジルの鉄道開発に携わった。 ^[2] チャールズは2つの戦争に参加した退役軍人である。第一次世界大戦中は王立ウィニペグライフル隊で海外勤務し、その後カナダ工兵隊とカナダ鉄道部隊に転属して少佐に昇進した。彼は2度電報で言及され、ジョージ5世から殊勲勲章を授与された。第二次世界大戦中はウィニペグで王立カナダ工兵隊第20野戦中隊を募集し、太平洋岸でその部隊を指揮した。戦後は米軍がブリティッシュコロンビア州の鉄道とアラスカ準州の米軍を結ぶ軍用鉄道の敷設を支援した。^[3]

専門誌に発表した論文では、ノースウエスト準州に最初に建設された鉄道であるグレートスレーブレイク鉄道の研究や、北部ツンドラの永久凍土を通る鉄道建設を可能にした工学技術の経験など、遠隔地や困難な地形での鉄道開発に重点が置かれている。^{[ 4]}彼は1978年に自伝「Westward Go Young Man 」を出版した。 ^[6]この本には、彼が生きた100年間のうち最初の80年間を振り返る回想録、逸話、写真が掲載されている。彼の写真作品は、1900年代初頭のカナダ北部から1970年代のブラジルのアマゾンの熱帯雨林までの日常生活と鉄道を記録している。彼の写真の多くは、ウィニペグ大学アーカイブに保管されているWestern Canada Pictorial Index（Major JL Charles Collection）に収録されている。^[7]

チャールズは1921年から亡くなるまでマニトバ州プロフェッショナルエンジニア協会の会員であり、1953年には会長を務めた。^{[8] 1968年に}カナダ工学協会からジュリアン・C・スミス賞を受賞し、1981年にはマニトバ州プロフェッショナルエンジニア協会からゴールドメダル賞を受賞した。2009年には死後、リーダー部門でカナダ鉄道の殿堂入りを果たした。^[9]マニトバ大学（1973年）^[10]とノバスコシア工科大学（1987年）から名誉博士号を授与された。1973年には「カナダや人類全体への奉仕において、生涯にわたる高い業績と功績」を称えられ、カナダ勲章のオフィサー（OC）に叙せられた^[11]。^[12]

彼の娘エイラ・フリーゼンはウィニペグの著名な女性活動家であり、2003年にカナダ勲章を受章した。^[13]