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ジョン・アームストロング・ドレクセル | |
|---|---|
.jpg/500px-JArmstrongDrexel_(cropped).jpg) 1910年のドレクセル | |
| 生まれる | 1891年10月24日 |
| 死亡 | 1958年3月4日（66歳） アシュフォード、ケント、イギリス |
| 職業 | 飛行士 |
| 両親） | アンソニー・ジョセフ・ドレクセル・ジュニア マルガリータ・アームストロング |
| 親族 | アンソニー・ジョセフ・ドレクセル（祖父）ウィンチルシー伯爵 夫人マーガレッタ・フィンチ＝ハットン（妹） アンソニー・ジョセフ・ドレクセル三世（弟） |
ジョン・アームストロング・ドレクセル（1891年10月24日 - 1958年3月4日）は、フィラデルフィアの著名なドレクセル家の一員であったアメリカの航空の先駆者であった。[1]
若いころ
ドレクセルは、アンソニー・ジョセフ・ドレクセル・ジュニア（1864年 - 1934年）[2]とマルガリータ・アームストロング（1867年 - 1948年） [3]の息子でした。 彼の兄は銀行家で飛行家のアンソニー・ジョセフ・ドレクセル3世であり、唯一の妹のマルガリータは第14代ウィンチルシー伯爵ガイ・フィンチ・ハットンと結婚しました。[4]
彼は、大富豪の銀行家でドレクセル大学の創設者であるアンソニー・ジョセフ・ドレクセルの孫でした。彼の父親は、祖父のもとでドレクセル＆カンパニー、ニューヨークのドレクセル・モルガン＆カンパニー、ドレクセル・ハージェス＆カンパニーで働き始め、彼が生まれる直前の1890年1月1日に共同経営者になりました。[5] 彼の父親は、祖父の死後わずか4か月後の1893年10月21日に辞職し、その後は悠々自適な生活を送った。[6] 彼は、父親の遺産を3人の兄弟と共有したほか、[7] 100万ドルを相続しました。[8]
キャリア
彼はウィリアム・マッカードルとともにイーストボールドレにニューフォレスト飛行学校を設立した。これはイギリスで2番目、世界で5番目のパイロット学校であった。[9]
1910年6月21日、[10]ドレクセルは国際航空連盟が認める英国王立航空クラブの 飛行士資格を取得した10人目の飛行士となった。[11] [12] 彼はまた、ノームエンジン搭載のブレリオ単葉機で試験を受け、アメリカ航空クラブのパイロット免許を取得した8人目の飛行士となった。[13]
1910年8月12日、スコットランドのラナークで行われた競技会で、ブレリオの単葉機で6,595フィートの世界高度記録を樹立した。 [14] [9] [15] 1910年11月、クロスカントリー飛行を試みた際に道に迷い、デラウェア川の近くに着陸しなければならなかった。[16]
兵役
第一次世界大戦中、彼はジョン・フレンチ元帥 の運転手として働き、[17]その後、1917年までフランスのラファイエット飛行隊に所属した。 [18]その後、彼はアメリカ通信部隊の航空部門 の少佐に任命され、戦争が終わるまでアメリカ陸軍航空隊に勤務した。[1]
その後のキャリア
1926年、ドレクセルはフライング・スコッツマン号をロンドンからエディンバラまで運転した。[8]
1934年、ドレクセルはオーガスト・ベルモント4世とともに証券会社ウィリアム・P・ボンブライト・アンド・カンパニー[19]のパートナーを務めた。また、ボンブライトの取締役とアングロ・サウス・アメリカン銀行の取締役も務めた[19]。
参考文献
- ^ ab 「フランスに向けて飛行中のドレクセル。西戦線のラファイエット空挺部隊に所属する若いフィラデルフィア人」ニューヨーク・タイムズ。1917年5月15日。 2017年4月25日閲覧。
- ^ 「銀行家のアンソニー・J・ドレクセル氏が70歳で死去。フィラデルフィアの名門一家の当主が8か月の闘病の末、ここで死去。長くイギリスに居住。熱心なヨットマンで名高い船の所有者。エドワード7世をもてなした。i」。ニューヨーク・タイムズ。1934年12月15日。 2017年4月25日閲覧。
- ^ 「MRS. BRINSLEY FITZGERALD」ニューヨーク・タイムズ。1948年2月13日。 2016年8月10日閲覧。
- ^ 「米国生まれの伯爵夫人、元ミス・ドレクセル」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1952年12月25日。 2020年1月30日閲覧。
- ^ロッテンバーグ、ダン（2001）。ウォール街 を築いた男：アンソニー・J・ドレクセルと現代金融の台頭。ペンシルバニア大学出版局。ISBN 0812236262. 2017年4月25日閲覧。
- ^ 「楽しみたい。アンソニー・J・ドレクセル・ジュニア、父が設立したハウスから撤退へ」ニューヨーク・タイムズ。1893年10月21日。 2017年4月25日閲覧。
- ^ タイムズ、ニューヨーク特別紙（1935年1月5日）。「ドレクセル大佐の遺言でバース夫人が指名される。パリ在住者は2万5000ドルと生涯収入50万ドルを受け取る」ニューヨーク・タイムズ。 2017年6月16日閲覧。
- ^ ab 「JAドレクセルがクラック列車でエディンバラへ、アメリカ人ブローカーがロンドンの群衆に喝采」ニューヨーク・タイムズ。1926年5月8日。 2017年6月16日閲覧。
- ^ ab 「今月の航空関連イベント」。ポピュラーメカニクス。14 :505。1910年10月。
- ^ 「会員への公式通知」英国王立航空クラブ。1910年6月25日。 2017年6月16日閲覧。
- ^ここに掲載されている多くの先駆的飛行士の写真は、 Flight 「Progress: A Pictorial Review in "Flight" Photographs」(PDF)に掲載されています。Flight Magazine XXII (1) 。ロンドン: Reed Business Information: 34–37。1930-01-03。2010-05-31に閲覧。
- ^ 「メダルが大成功を収める」 2017年5月13日。 2017年6月16日閲覧– PressReader経由。
- ^ 「The Lothians: J. Armstrong Drexel - Aviator」the-lothians.blogspot.com . The Lothians. 2012年7月19日. 2017年6月16日閲覧。
- ^ 「ドレクセル-カッタネオ コンテスト; 持続時間テスト -- カッタネオが英国新記録を樹立」ニューヨークタイムズ。1910年8月11日。 2017年6月16日閲覧。
- ^ 「モレーンが高さ記録を更新」ニューヨークタイムズ。1910年9月1日。 2017年6月16日閲覧。
- ^ 「ドレクセルが単葉機で迷子に。ポイント・ブリーズ・トラックに戻ろうとした飛行士が反対方向に飛んでしまった」ニューヨーク・タイムズ。1910年11月25日。 2017年6月16日閲覧。
- ^ タイムズ、ニューヨークへの特別電報（1914年12月12日）。「ドレクセルが傷病兵で帰国。フランス軍の運転手を務めたアメリカ人がロンドンへ帰還」ニューヨーク・タイムズ。 2017年6月16日閲覧。
- ^ タイムズ、ニューヨーク特別紙（1915年9月8日）。「ドレクセルが前進を予測。前線から戻ったフィラデルフィア人は同盟国が準備を進めていると語る」ニューヨーク・タイムズ。 2017年6月16日閲覧。
- ^ ab 「JAドレクセルが2つの銀行の取締役会に就任」。ニューヨークタイムズ。1934年6月1日。 2017年6月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジョン・アームストロング・ドレクセルに関連するメディアがあります。
- J. アームストロング ドレクセル; earlyaviators.com