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| 城端線 | |||
|---|---|---|---|
 2022年5月に城端線を走る普通列車 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 運用中 | ||
| 所有者 | JR西日本 | ||
| ロケール | 富山県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 14 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 地域鉄道 | ||
| オペレーター | JR西日本 | ||
| 車両 | キハ40系気動車 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1897年 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 29.9 km (18.6 マイル) | ||
| トラック数 | 全線単線 | ||
| キャラクター | 田舎 | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | なし | ||
| 動作速度 | 時速 85 km (53 mph) | ||
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城端線（じょうはなせん）は、日本の富山県にある西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営する鉄道路線である。高岡と城端を結んでいる。
ルートデータ
- 運営会社：西日本旅客鉄道株式会社（サービス・線路）
- 距離: 29.9 km (18.6 マイル)
- 軌間: 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
- 駅数: 14
- 複線: なし
- 電化: 電化されていない
- 鉄道信号：特殊自動閉塞装置（軌道回路検知型）
駅
歴史
この路線は1897年に中越鉄道によって伏木（現在の氷見線）と高岡を経由して城端を結ぶ中越線として開通した[要出典]。[2] この路線は1920年9月1日に国有化された。[2] 中越線は、伏木から高岡までの区間が氷見線に編入されたことに伴い、1942年8月1日から城端線に改名された。[2]
CTC信号システムは1983年に全線で運用開始された。[要出典]
1987年4月1日より国鉄民営化に伴い、城端線は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管理下に入った。[2]
2015年3月14日、北陸新幹線の金沢駅までの延伸に合わせて新高岡駅が開業した。[3]
旧連絡線
- 福野駅：砺波鉄道は1915年に津沢までの7kmの路線を開通させ、石動で北陸本線と接続した。同社は1919年に加越鉄道と合併し、1922年に庄川町まで13kmの路線を延長した。全線は1972年9月16日に廃止された。[4]
参照
参考文献
- ^ JTB時刻表2015年3月号p.495
- ^ abcd 石野哲編(1998).停車場変遷大辞典 国鉄・JR編Vol. I. 日本：JTB。 p. 92.ISBN 4-533-02980-9。
- ^ “ダイヤ改正 城端線開始砺波から”読売新聞。 2015 年 1 月 16 日。2015 年3 月 14 日に取得。
- ^ 加越能鉄道加越線 2018年7月18日閲覧（日本語）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、城端線に関連するメディアがあります。
- 城端線・氷見線情報