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江陰橋 江阴长江大桥 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯31°56′57″ 東経120°16′03″ / 北緯31.949204° 東経120.267441° / 31.949204; 120.267441 |
| 運ぶ |  G2 北京-上海高速道路 |
| 十字架 | 揚子江 |
| ロケール | 江陰市と京江市、江蘇省 |
| 特徴 | |
| デザイン | 吊り橋 |
| 全長 | 3 km (2 マイル) |
| 身長 | 190メートル（623フィート） |
| 最長スパン | 1,385メートル（4,544フィート） |
| クリアランス以下 | 50メートル（164フィート） |
| 歴史 | |
| 建設者 | クリーブランド ブリッジ & エンジニアリング カンパニー |
| 建設開始 | 1994 |
| 工事終了 | 1997 |
| 建設費 | 27億2800万元 |
| オープン | 1997年9月28日 |
| 位置 | |
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江陰長江大橋（中国語：江阴長江大橋）は、中国江蘇省の長江に架かる吊り橋である。この橋は主径間が1,385メートル（4,544フィート）あり、江陰市南側と靖江市北側を結んでいる。1999年に完成した当時は、世界で4番目に長い吊り橋であり、中国では最長であった。その後、中国国内外でこれより長い橋がいくつか完成し、現在は世界で15番目に長い吊り橋となっている。また、 2008年に蘇通長江大橋、2011年に崇明・啓東長江大橋が完成するまでは、長江で最も下流にある橋でもあった。
ロケール
江蘇省の中心部に位置するこの橋は、G2 北京-上海高速道路の交通を運びます。両方向とも 3 車線で、歩行者用歩道があります。この場所は、橋の川幅が狭いことから選ばれました。川の航行の高さは 50 メートル (164 フィート) です。
歴史
この橋は、1947年の中国革命50周年を記念して完成するよう計画された。中国で設計されたこの種の最初の長大橋であった。基礎工事は1994年に始まった。 橋の設計、製造、建設は、わずか3年足らずで完了した。コンクリート製の塔は190メートル（623フィート）の高さで、60階建てのビルとほぼ同じ高さである。クリーブランド・ブリッジ＆エンジニアリング社によって建設された主径間は、平らで流線型の鋼鉄箱桁でできている。 [1]鋼鉄製デッキは、最大500トンの重さがある組み立て済みユニットをジャッキで持ち上げることで建てられた。（写真）橋の総投資額は27億2800万元に上る。橋は1999年9月28日に開通した。江沢民が橋に名付け、テープカットを行った。[2] グッドウィン・スチール・キャスティングス社が橋のケーブルバンドを製造した。
2002年にこの橋は国際橋梁会議で「...ビジョンと革新を通じて、設計された地域社会に象徴となる橋梁工学における優れた業績」に対して賞を受賞した。[3]
参照
参考文献
- ^ 「江陰長江大橋」Structurae . 2021年9月18日閲覧。
- ^ 「China Highway News」。2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月3日閲覧。
- ^ Bridge Awards 2013-06-17 ウェイバックマシンにアーカイブ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの江陰橋に関連するメディア- 橋を建設した請負業者からの橋に関する情報
- 江陰長江橋（Structurae）
- Google Earth からの写真と場所