ジェローム ストリート ブリッジ

ジェローム ストリート ブリッジ
座標	北緯40°21′01″ 西経79°52′13″ / 北緯40.3503° 西経79.8704° / 40.3503; -79.8704
運ぶ	ジョージ・ライル・ブールバード
十字架	ユーギオゲニー川
ロケール	ペンシルベニア州マッキーズポート
その他の名前	ライル・ブールバード橋
特徴
デザイン	アーチ橋
全長	762 フィート (232 メートル)
クリアランス以下	39フィート（12メートル）
歴史
エンジニアリングデザイン	ジョージ・S・リチャードソン
オープン	1938年5月4日
ジェローム ストリート ブリッジ
米国国家歴史登録財
ピッツバーグのランドマーク – PHLF
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座標	北緯40°21′01″ 西経79°52′13″ / 北緯40.350326° 西経79.870354° / 40.350326; -79.870354
構築者	モアハウス、テネシー州; フォート ピット橋梁工事
エンジニア	ジョージ・S・リチャードソン
ムルティフェ	ペンシルベニア州運輸省が所有する高速道路橋 TR
NRHP参照 番号	88000818 [1]
重要な日付
NRHPに追加されました	1988年6月22日
指定PHLF	2004年[2]
位置

ジェロームストリート橋は、ユーギオゲニー川に架かるアーチ橋で、ペンシルベニア州ピッツバーグ郊外の工業地帯マッキーズポートの東岸と西岸を結んでいます。この橋は珍しい鋼鉄製の三日月形アーチ橋です。^{[3]三日月形アーチは、}アーチの内側と外側（リブ）が平行ではなく、2 つの異なる曲線を形成し、同じ始まりと終わりを形成するときに形成されます。リブはアーチの上部でトラスを形成し、各端で一体のリブに結合されます。^[4]三日月形アーチは2 つのヒンジを持つアーチで、曲げモーメントが最大になる場所ではリブが離れており、曲げモーメントが最小になるヒンジではリブが近づいています。^[5]

この橋はジョージ・S・リチャードソンによって設計された。^{[2] [a]}大恐慌時代の公共事業債は、自動車中心の新しい4車線高速道路橋の建設資金として提供された。

橋は1938年5月3日に開通し、5月4日に開通した。何千人もの人々が新しい橋を祝う式典とパレードに参加した。新しい橋の総費用は667,000ドルだった。^{[6] [7]}

もともと、この場所には5番街橋が架かっていた。この1880年代のトラス構造は主に路面電車の交通に使われており、自動車には不向きだった。ジェローム通り橋が開通した後、下流にある古い3番街橋（1884年）も取り壊される予定だった。この吊り橋の構造も自動車の継続使用には安全ではなかった。5,000人が署名した請願書により、アレゲニー郡の委員は計画を再考した。^[8] 3番街橋は歩行者専用のままだったが、最終的には1960年に取り壊された。^{[9] [10]}

市は、橋に近づくジェローム通りを現職の共和党市長ジョージ・ライルにちなんで改名した後、ユーギオゲニー横断橋にも同じ名前をつけることを提案した。しかし、フランクリン・ルーズベルト政権は、存命の公職者を記念するために公共事業費を使うことはできないと主張した。その結果、ジェローム通りの名称が選ばれ、現在もそのままであるが、ライル・ブールバード橋と呼ばれることもある。^[2]

2022年のプロジェクトでは、ポリエステルポリマーコンクリートを使用して橋の床版を交換し、コンクリートの基礎部分を修復し、橋の支承を交換しました。作業は2022年11月に完了しました。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、ジェローム・ストリート橋に関連するメディアがあります。

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