ジャン・フォルティエ

ジャン・E・フォーティエはカナダの政治家であり、ケベック州モントリオールの市議会議員でした。

フォーティエ氏は、マーカンタイル銀行、バークレイズ、ABB で産業金融および国際金融に携わりました。また、国際経済開発 (EEC、マダガスカル、ミクロネシア、チュニジア) のコンサルタントでもありました。

フォルティエは、高等商業学校 (HEC) で行政学士 (BAA) を取得し、高等工科学校 (ETS) で工学修士を取得しています。修士論文のタイトルは、「モントリオール市の投資予算の活動ベースの管理原則とパラメトリック推定の使用に関する研究」です。

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1998年、彼はビジョン・モントリオールの名の下、ダーリントン地区の市議会議員に立候補した。現職の ジャック・チャディルジャン（31%）を破り、32%の得票率で当選した。彼は1998年から2001年までモントリオール市執行委員会の委員長を務めた。

フォーティエ氏は組織犯罪への懸念を理由に、2001年の再選には立候補しなかった。

在任中、フォーティエは「賄賂を勧められ、脅迫され、市のコンサルタントから自分の政党に寄付するよう圧力をかけられ、協力すれば次期市長になるチャンスさえ提供された」^{[2] 。}

この賄賂の試みは、組織犯罪とつながりのある開発業者と関係があった。フォルティエは、組織犯罪が自治体の運営に浸透しているという警告を出したが、選出された同僚らは真剣に受け止めなかった。しかし、フォルティエの懸念は、最終的にケベック政治における汚職を取り締まるシャルボノー委員会の設立を後押しする要因となった。今日、フォルティエは、組織犯罪の影響を減らすことができる手順を提案している。その中には、自治体職員全員をリストアップした組織フローチャート全体を公開するといった単純なものもある。^[3]

2013年、フォルティエは市長候補のメラニー・ジョリーと彼女の率いるVrai Changement党の選挙運動に協力したが、選挙運動終了前に離脱した。フォルティエは、一部の噂に反して、当時は市長候補として名乗り出ていなかったと主張している。^[4]

2017年9月20日、フォーティエは、モントリオール市民には中道派の選択肢が必要だと信じ、2017年モントリオール市議会選挙でモントリオール連合党から立候補すると発表した。 ^[5]

フォルティエは選挙運動中のほとんどの主要討論会から排除されたが^[6] 、マルク＝アンドレ・ガドゥリ（チーム・コデール）とマリアンヌ・ジゲール（プロジェクト・モントリオール）を相手に自転車論争に参加した。年間を通じて自転車に乗るフォルティエは、ライバル2人よりもはるかに費用のかからない提案を提示し、年間を通じて自転車通勤する市職員に保険料を課すこと、地下鉄を自転車利用者にとってより利用しやすいものにすること、路線バスに自転車ラックを設置することを提唱した^{[7] 。}

フォーティエは、多くの大規模インフラプロジェクト、特にRéseau électrique métropolitain (REM)鉄道線とピンクライン地下鉄プロジェクトに批判的だった。両プロジェクトとも公式費用は60億ドルとされている。彼の代替案は「Ligne du Savoir」で、あまり利用されていないブルーラインを比較的控えめに延長し、マウント・ロイヤルの下を通ってダウンタウンまで約15億ドルで延伸するものである。 ^[8]

フォーティエ氏はまた、4年間の任期中に固定資産税を10％削減することを約束し、ブルーカラー労働者を削減することなく市役所の諸経費を削減する詳細な計画を示した。^[9]

彼は、多くの自治体の調達や手続きにおいて気候テストを義務化し、選出された役人が賢明な選択を行えるようにすると約束した。この動きは、モントリオール気候連合が期待していた以上のものだと、広報担当のマシュー・チャップマンは述べた。^[10]

2017年10月18日、彼は市長選への積極的な選挙運動を断念し、ライバル候補のモントリオール計画のヴァレリー・プラントを市長候補として支持すると発表した。^[11] フォーティエの名前はピーター・マギル地区の市議会議員候補としても投票用紙に載っていたが、最終的にはコデール・チームのキャシー・ウォンがその議席を獲得した。

2001年、彼はラベル地区の州補欠選挙にケベック党の候補者として出馬することを検討したが、最終的にその考えを断念した。^[12]シルヴァン・パジェがケベック党の候補者となり、選挙に勝利した。

フォーティエは2004年に保守党の スター候補としてアフンシック地区に立候補した。得票率は5%で4位に終わった。^{[13] [14]}