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| ジャワ 700 | |
|---|---|
 ジャワ 700 | |
| 概要 | |
| メーカー | ジャワ |
| 生産 | 1934–1937 |
| 組み立て | ティネツ・ナド・サザヴォウ、チェコスロバキア |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | セダン、ロードスター |
| レイアウト | 縦置きフロントエンジン、前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 689 cc (42.0 in 3 ) 2ストローク I2 |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,700 mm (106 インチ) |
| 長さ | 3,750 mm (148 インチ) (セダン) |
| 幅 | 1,500 mm (59 インチ) (セダン) |
| 身長 | 1,600 mm (63 インチ) (セダン) |
| 車両重量 | 460 kg (1,014 ポンド) (シャーシ) 1,160 kg (2,557 ポンド) (セダン) |
| 年表 | |
| 前任者 | なし |
| 後継 | なし |
Jawa 700 は、 1930 年代に チェコスロバキアのJawa 社によって製造された自動車です。
背景
チェコの成功したオートバイメーカー、ヤワの創設者であるフランティシェク・ヤネチェクは、1933年7月20日にDKWのヨルゲン・スカフテ・ラスムッセンと、このドイツの会社の自動車をチェコスロバキアで生産するライセンス契約を締結しました。[1]この契約の最初の成果は、 DKW F2マイスタークラッセをベースにしたヤワ700で、社内では701として知られていました。[2]
デザイン
700は2ストロークエンジンを搭載した前輪駆動車だった。DKWの親モデルと異なるのは、ホイールベースが10cm (4インチ)長く、ホイールが20cm (8インチ)長い点だ。当時チェコスロバキアでは車が左側通行だったため、この車も左ハンドルだった。[2]
生産
700は1934年のプラハモーターショーで発表されました。[1] 4人乗りのモデルは22,900 CSKの価格で販売され、1937年6月に生産が終了するまでに1,002台が製造されました。[3]
パフォーマンス
ジャワ700は最高速度85～90km/h（53～56mph）に達し、典型的な燃料消費量は8～9L/100km（35～31mpg -imp、29～26mpg- US）でした。[1]
参考文献
- ^ abc Tuček、1 月 (2006)。 「Jawa 700 (1934 – 1937) – V licence」。自動車。2018 年2 月 8 日に取得。
- ^ ab Tuček、1 月 (2017)。アウタ・プリヴニ共和国: 1918-1938。プラハ：グラダ。 191–192ページ。
- ^ パヴルシェク、アロイス;パヴルシェク、オンドジェ (2009)。ジャワ。ブルノ: コンピュータープレス。 p. 221.