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鎖橋 | |
|---|---|
 チェーンブリッジ、1990年 | |
| 座標 | 北緯42°50′01″ 西経70°54′24″ / 北緯42.8337° 西経70.90674° / 42.8337; -70.90674 |
| 運ぶ | 車両と歩行者の交通 |
| 十字架 | メリマック川 |
| ロケール | マサチューセッツ州ニューベリーポート |
| 正式名称 | エセックス・メリマック橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 吊り橋 |
| 最長スパン | 225フィート |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ジョージ・フィルモア・スウェイン& ロバート・R・エヴァンス |
| 建設開始 | 1909 |
| 工事終了 | 1910 |
| 統計 | |
| 通行料金 | いいえ |
| 位置 | |
 | |
マサチューセッツ州ニューベリーポートにあるチェーンブリッジは、1810年に米国で建設された「最初の吊り橋」の代わりとして1910年に建設された「そっくりな」レプリカです。現在の構造は1793年以来この場所にある一連の橋の1つであるため、米国で「最も古くから人が通行している長いスパンの橋」です。[1] [2]エセックス・メリマック橋[3]またはニューベリーポートチェーンブリッジとも呼ばれています。[4]
これは225フィートの鎖橋で、単径間吊り橋であり、メリマック川の右支流がディア島の周りを流れる際に架かる。マサチューセッツ州ニューベリーポート市とエイムズベリー市の境界はディア島を通っているため、鎖橋は2つのコミュニティを結んでいる。島からメリマック川の左岸に渡るには、デレク・S・ハインズ記念橋（旧エセックス・メリマック可動橋）を渡る必要がある。この橋は2012年8月に再建され、再オープンした。[5]鎖橋はその構造上よく知られているため、メリマック川に架かる単一の橋であると誤って認識されることがある。[要出典]
歴史
最初の木造アーチトラス橋は、地元の建築家ティモシー・パーマーの設計で1792年に建設されました。パーマーは、石造りの石工を模倣したアーチを木で設計し、「パーマーのアーチ」として特許を取得しました。費用は36,000ドル以上で、橋には通行料がかかりました。1809年に安全ではないと判断され、木材は競売にかけられました。[3]
1810年に錬鉄製の鎖吊り橋に置き換えられた。[6] ペンシルバニア州の技術者ジェームズ・フィンリーは1808年に鎖構造の特許を取得した。彼はその年、自身の設計を使用してスクーカル川に橋を架けたが、その後破壊された。 [3]この橋は1868年まで有料橋として運用されていたが、エセックス郡が購入し、無料で一般公開された。[3] サイエンティフィック・アメリカン誌は1896年に、この橋は「ニューイングランドで唯一の吊り橋の見本であり、その目的を立派に果たし、特定の状況下ではワイヤー橋よりも好ましいとされることもある」と報じた。[3] [a]
この橋は1910年に、以前の2つの橋のあった場所に完成した現在の橋に置き換えられました。建設資材はほぼ完全に新しいものでした。[6]現在でも「鎖橋」と呼ばれており、[5]その前身は「旧鎖橋」と呼ばれています。[8]
チェーンブリッジは現在マサチューセッツ州運輸局が管理している唯一の吊り橋です。1990年にこの橋はマサチューセッツ州の歴史的橋梁記録プロジェクトの一環として州全体の調査の対象となりました。この橋は数回の改修工事が行われており、最近では2003年に改修工事が行われました。[4]
注記
- ^ 「マサチューセッツ州ニューベリーポートの上流 3 マイルのメリマック川に最近架けられた鎖橋は、現在も頻繁に使用されています。この橋は単一のアーチで、スパンは 244 フィートです。橋台は石でできており、長さ 47 フィート、高さ 37 フィートです。橋台の上に立つ支柱、つまりフレームは高さ 35 フィートで、その上に 10 本の鎖が吊り下げられています。鎖の両端は川の両側の穴の奥深くに埋められ、大きな石で固定されています。各鎖は 516 フィートの長さで、支柱の上を通過する部分は 3 本で、短いリンクで作られており、鉄板で作られたサドルよりも安全と言われています。4 本の中央の梁は鎖の上にあり、残りはすべてメインの鎖に吊り下げられ、床面を均等にしています。この橋には幅 15 フィートの通路が 2 つあり、床面は非常に頑丈で、馬や馬車などがどんな速度でも通行でき、床の動きはほとんど感じられません。手すりは頑丈で強固で、床の安定性を高めています。両側の各列に3本の鎖があり、中間列には4本の鎖があります。鎖はほぼ500トンを支えることができると計算されています。水面から床の中央までの高さは40フィート、橋台の上部から支柱の上部までの高さは35フィートで、合計72フィートです。橋台の大きさと力、床の幅と長さ、作品の高さ、鎖の明らかな力など、すべてが相まって素晴らしい作品になっています。これにかかる費用はすべて2万5千ドルにも達しませんでした。橋台は石で、支柱は覆われ、鎖は錆びないように塗装されているため、腐るのは床だけです。この橋はジョン・テンプルマン氏によって建設されました。コロンビア特別区の彼の才能と、彼が提案し、使用した様々な改良は非常に有益であり、彼の名誉を高めた。」[6] [7]
参考文献
- ^ Griggs, Frank (2013年6月). 「ニューベリーポート橋」. Structure Magazine . 2017年8月28日閲覧。
- ^ 「マサチューセッツ州ニューベリーポートの古い鎖橋、アメリカ初の吊り橋」アメリカ議会図書館。 2017年8月28日閲覧。
- ^ abcde Bovey, Horace C. (1896年10月17日). 「The Essex-Merrimac Bridge」. Scientific American : 300–1 . 2017年8月28日閲覧。
- ^ ab 「ニューベリーポート・チェーン・ブリッジ」。Structurae : 土木・構造工学のための国際データベース。 2017年8月28日閲覧。
- ^ ab Rogers, Dave (2012年8月7日). 「Hines Bridge opens, finally」. Newburyport News . 2017年8月28日閲覧。
- ^ abc 「1810年製チェーンブリッジの説明」Bridgemeister . 2017年8月28日閲覧。
- ^ ポープ、トーマス（1811）。橋梁建築に関する論文。著者発行。pp. 171-3。
- ^ 「オールド・チェーン・ブリッジ」。ボストン美術館。 2017年8月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエセックス・メリマック橋に関連するメディア