ジェームズ・E・ロバーツ

ジェームズ・E・ロバーツ（1930年11月30日 - 2006年7月6日）は、アメリカの著名な土木技師である。彼は橋梁工学、特に耐震補強の分野でのリーダーシップにより、業界や政府から表彰された。ロマ・プリエタ地震とノースリッジ地震の際には、カリフォルニア州交通局の州橋梁技師であった。彼の公務員としての経歴は、米陸軍、米陸軍予備役、カリフォルニア州交通局で50年以上続いた。ロバーツの経歴は50年以上に及び、1950年代と1960年代の設計と建設の全盛期から、1989年のロマ・プリエタ地震と1994年のノースリッジ地震という2つの大きなカリフォルニア地震後の復興活動と耐震補強プログラムのリーダーシップまで、カリフォルニアの工学経験が最も活発だった時期のいくつかをカバーしていた。^[1]

ロバーツは、サンフランシスコ湾岸地域の石油産業で請負業者として働いて生計を立てていた大工の息子でした。ロバーツは、父親と一緒に働く中で早くから建設業に興味を持ち、早くから土木工学を職業に選​​ぶことを決めました。1953年に カリフォルニア大学バークレー校で工学の学位を取得しました。

カリフォルニア大学バークレー校を卒業後、カリフォルニア州道路局に就職し、韓国での任務を果たすために退役するまで橋梁建設の分野で働きました。米国陸軍予備役大佐として退役しました。この任務中、ロバーツは土木工学士官として勤務し、連邦州間高速道路計画の開始とともに道路局に戻り、橋梁建設に携わりました。

ロバーツは、カリフォルニア州南部セントラルバレーのベーカーズフィールドで働いていました。彼は数年間、南カリフォルニア大学で土木工学の修士号取得に向けて授業を受けるために夜間に通い、コンクリート橋床版の長期たわみの分野で研究を行い学位を取得しました。ロバーツは、カリフォルニア州橋梁局の設計事務所でより責任のある仕事を求めて採用され、そこで数年間橋梁設計者として働きました。設計現場での彼の強みは建設業界での経験によって補完され、彼はすぐに設計セクションを率いる機会を得て、革新の機会となるプロジェクトを求めました。最終的に彼の名前にちなんで改名されることになるトゥオルミ川橋は、彼の設計セクションが設計した多くの橋のうちの 1 つです。ロバーツの最終的な配属先は、カリフォルニア州運輸局の主任技師でした。

彼は同僚からコンクリート構造物の耐震設計への貢献で記憶されています。彼のキャリアのハイライトには、サクラメントのダウンタウン地区のライトレールプロジェクトの計画と設計のリーダーを務めたことが挙げられます。このプロジェクトは、州の高速道路技術者が持つ柔軟性を示すために、ロバーツの強い要望により州職員によって設計されました。

ロバーツは、アメリカ土木学会、カリフォルニア構造技術者協会の会員であり、カリフォルニア州政府の専門技術者協会の州会長を 1 年間 (1972 年) 務めました。この協会は、カリフォルニア州の公務員である専門技術者、測量士、および関連クラスを代表する交渉団体です。彼は、アメリカコンクリート協会の名誉会員であるほか、数多くの会員でもありました。

2007年、カリフォルニア州議会議員は、トゥオルミ川橋をジェームズ・E・ロバーツ橋に改名する法案を可決しました。

彼は橋梁工学における生涯功績により、西ペンシルベニアの ESWP エンジニア協会からローブリング メダルを受賞しました。

1. Dokken Richard A.、Salveson Matthew、James E. Roberts – エンジニアのエンジニア以上の存在。ASCE Structure Magazine、2009 年 2 月、pp 48–49

2. アルデン、ドン他「オーラルヒストリー ジェームズ・E・ロバーツ」カリフォルニア州運輸局 Caltrans、pp

3. ケンプトン、ウィル、ランド・リチャード他著、ジェームズ・E・ロバーツ記念館、カリフォルニア州運輸局、[Caltrans]、DVD、59 分

4. ロバーツ、ジェームズ E.、橋梁技術者としての 50 年間の歴史 ジェームズ E ロバーツ、カリフォルニア州運輸局 [Caltrans]、DVD、2001 年 3 月 14 日

5. ウィルソン、ビル、「大したことはない - ローブリング賞」、Roads & Bridges Magazine、2001 年 8 月、www.ROADSBRIDGES.com、pp 24-25