ジェームズ・E・プルー

ジェームズ・E・プルー（1862年7月3日^[1] - 1938年4月16日）^[2]はシカゴの成功した実業家で、航空の発展に早くから興味を持っていたことから、1934年にフロリダ州バルパライソの土地の最初の借地権を取得し、それがエグリン空軍基地へと発展しました。^[3]

ジェームズ・E・プルーは1862年7月3日、イリノイ州ブラウン郡で生まれた。「彼はシカゴのいくつかの建物に小さなリネン供給サービスを開始してビジネスキャリアをスタートした。このビジネスはシカゴタオルカンパニーに成長し、同種の会社としては世界最大規模となった。彼は数年前にこの会社の経営を手放したが、多額の投資は維持した。」^[4]

プルーはシカゴでホワイト・モーター・カー・カンパニーの代理店となり、1909年にはカーチス機も販売するディーラーを開いた。^[5] 1910年までに、彼は65番街とメジャー・アベニューの交差点にあるクリアリング工業地区の小さな飛行場でカーチス機を操縦していた。この場所は現在のミッドウェイ空港のすぐ南にある。 ^[6] 1910年2月10日に設立されたイリノイ航空クラブの役員として、彼はクラブの初代会長オクターブ・シャヌート^[7]の後を継ぎ、1910年11月23日にクラブの会長となった。^[8]彼は1912年にハロルド・F・マコーミックが後を継ぐまでこの役職を務めた。 ^[9]

シカゴ地域での致命的な飛行機事故の最初の犠牲者は、プルー所有のカーチス複葉機を操縦していた人でした。1911年7月13日、パイロット免許の取得を目指していたダン・クリーマーは、高度100フィートで急旋回して午後7時18分に地面に激突しました。彼はセント・アンソニー・デ・パドゥア病院に緊急搬送されましたが、そこで約1時間半後に亡くなり、未亡人と2人の子供が残されました。事故は翌日、シカゴのすべての新聞で一面で報道されました。^[10]

1914年、マコーミック、プルー、ビオン・J・アーノルドは通勤航空会社の設立を試み、5月にサービスを開始すると発表した。「水上飛行機を使ってノースショアのさまざまな郊外とグラントパーク、サウスショアカントリークラブの間を乗客を運ぶ予定だった。2機の水上飛行機を所有するレイクショア航空は、レイクフォレストとシカゴのダウンタウンの間を毎日4回定期便で往復28ドルという高額な運賃で運航し、利益を上げる事業になる予定だった。しかし、シカゴの不規則な天候、特に横風によりスケジュールが狂い、その年の終わりまでに航空会社は消滅した。」^{[11] [12]}

プルーは、ラフヘッド家の異母兄弟であるビクターとアランを短期間雇い、2機の航空機の整備を行わせた。その間、2人は航空クラブに所属していた。プルーが所有していた航空機の1機が墜落したため航空機販売業から撤退した後も、2人は航空業界に留まり、アランはカリフォルニアに移り、もう一人の兄弟であるマルコムとともにロッキード・エアクラフト・カンパニーの前身となる会社を共同設立した。^[13]

1922年、プルーは北西フロリダのパンハンドルに移住し、「北西フロリダの先駆的開発者の一人」となった。^[14]彼はフロリダ州バルパライソの静かな漁村を「開発に最も適した場所」として選んだ。彼はバルパライソ銀行を設立し、バルパライソ インを建設し(1924年)、シカゴ カントリー クラブを設立してバルパライソ カントリー クラブ ゴルフ コースを建設し、コミュニティのその他の多くの開発活動に尽力した。

「彼は、南東部のゴルファーが毎年競い合うプルー・トロフィーの寄贈者であり、今週末に開催される予定だった第15回カップトーナメントは、プルー氏の死去の発表を受けて延期された。」^[15]

「プルー氏の他の関心事には、郡の余剰ブドウ収穫を利用するために設立されたシャリマー・ワイナリーの設立が含まれていました。彼はまた、バルパライソ・ノベルティ・カンパニーを設立し、コミュニティの編み物工場の設立を支援しました[バルパライソ・ホージリー工場は1939年8月13日に火災で焼失しました^[16] ]。また、他の多くの企業にも関心を持ち、その発展を助けるために投資を行いました。」^[17]

「...プルー夫妻によるその特定の地域の継続的な開発により、その地域全体が、プルー夫妻に誘われてオカルーサ郡に移住した、主にシカゴ出身の多くの北部人が住む空き地として急成長した。」^[18]

1951年にネティ・プルーの死を報じたプレイグラウンド・ニュースの見出しでは、彼女は「バルパライソ創設者の未亡人」と表現されていた。^[19]

プルーは軍人の給与が不況に苦しむ地域の経済を活性化させると考えた。彼はバルパライソ市からバルパライソ空港を借り受けた。これは1933年に飛行場として開墾された矢じり形の137エーカー（0.55 km ^{2 ）の土地である。 [20]} 1934年、プルーは爆撃および砲撃基地として米国政府に1,460エーカー（6 km ^{2 ）の連続した土地を提供した。この借地地は1935年6月14日にアーノルド・H・リッチ大尉の指揮下で発足したバルパライソ爆撃および砲撃基地の本部となった。これが}エグリン空軍基地の設立であった。

プルーは心臓発作を起こしてから 4 日後の 1938 年 4 月 16 日に亡くなった。妻と 2 人の娘が彼の死を悼んだ。^{[引用が必要]}

「彼の人生にふさわしく、簡素な葬儀が自宅の芝生で執り行われた。バルパライソ・コミュニティ教会の牧師であるF・H・フォックス牧師が、ペンサコーラのフィッシャー・ポウの葬儀を執り行った。遺骨は火葬のためジャクソンビルに送られた。」 ^[21]彼の遺灰は飛行機から投下され、チョクタハチー湾に撒かれた。^[22]

エグリン飛行場の東門の石の台座の1つに、基地の創設におけるプルーの貢献を記念する銘板が取り付けられた。1939年の勲功記念日に除幕された銘板には、「この飛行場の建設を可能にした愛国心と寛大さを持ったジェームズ・E・プルー（1862-1938）を偲んで」とあった。^[23]この銘板は時とともに消え、石の門も消えた。台座はさらに拡大したが、オカルーサ・ニュース・ジャーナル紙がプルーの死を報じた一面記事で「近い将来、大幅に拡張されるだろう」と正しく予測した通りである。

エグリン飛行場の民間人および軍人用の防衛住宅プロジェクトは、1941年5月から10月にかけて、フロリダ州リースバーグのポール・A・ミラー建設会社によって約80万ドルの費用をかけて建設され、開発者に敬意を表してプルーハイツと名付けられました。^[24]この老朽化した施設は近年取り壊されました。

州道85号線沿いにあるオカルーサ空港ターミナルの新しく建設されたジェームズ・E・プルーターミナルビルは1975年2月中旬にオープンし、2月22日土曜日に開所式が行われた。ボブ・サイクス下院議員やサザン航空社長フランク・ハルスなどがゲストスピーカーとして出席した。^[25]

• エグリン空軍基地の歴史