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市内環状道路 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 16.9 km (11 マイル) [1] |
| 路線番号 |  R1 (2017年～現在) |
| 旧 路線番号 |  A21 (1998–2017) (ザバートン–ウェイビル) |
| 環状道路周辺 | |
| 主要な交差点 | |
| から |  メインノースロードメディンディー、アデレード |
| に | メインノースロード メディンディー、アデレード |
| 場所 | |
| 地域 | 西アデレード、東アデレード[2] |
| 主要郊外 | ギルバートン、ケントタウン、ダリッジ、パークサイド、ウェイビル、ボウデン、リッチモンド、ザバートン |
アデレードには、アデレード市内中心部と北アデレードを周回する2つの市内環状路線があり、内環状路線と外環状路線と呼ばれています。[3]
内環状線
インナーリングルートは、州道R1 [4] （2017年以前はA21）として標識されている主要道路の集合体です。メインノースロードから時計回りに並べると、インナールートは次の通りです。[1] [5]
- ローブテラス
- パークロード（南行き） /マンロード（北行き）
- ハックニーロード
- デケットヴィルテラス
- ブリタニア ラウンドアバウト
- フラートンロード
- グリーンヒルロード
- リッチモンドロード
- サウスロード
- ジェームズ・コングドン・ドライブ
- ポートロード
- パークテラス
- フィッツロイテラス
内環状ルートは、西側のアンザック ハイウェイとポート ロードの間を除いてアデレード パークランドの外縁に隣接しています。この間は鉄道が公園沿いのスペースを占めており、道路環状ルートはさらに外側にあります。ウェスト テラスを使用する以前の A21 ルートは、代わりに公園の環状の内側を通過していました。
歴史
2017 年にルート R1 として番号が変更される前は、以前のルート A21 の西側は現在のルートとは異なっていました。ポート ロード南東、ウェスト テラス、グッドウッド ロードの周辺を走っていました。ルート R1 は、代わりにジェームズ コングドン ドライブ、サウス ロードの短い区間、およびリッチモンド ロードを使用します。
パークテラス区間には、 2017年までアウターハーバー鉄道線の踏切がありました。アウターハーバー行きの郊外列車が標準軌線の州間列車と衝突しないように、トーレンズジャンクションを分離するプロジェクトの一環として鉄道が低く設定されたため、踏切は橋に置き換えられました。
ゴーラー鉄道線と州間貨物線にまたがるパークテラス橋は1990年に建設されました。建設当時、この橋は不便な30度の踏切を置き換えました。2017年に、この橋は建設を監督した技術者、デイビッド・フィッツシモンズにちなんで命名されました。[6]
ルートの説明
外環ルート
外環状道路には標識はありません。また、市を囲む主要道路で構成されています。それらは以下の通りです: [3]
参照
オーストラリア道路ポータル
参考文献
- ^ abcd 「City Ring Route」（地図）。Googleマップ。2022 年6 月 18 日閲覧。
- ^ 「地域レイヤーを備えたLocation SA Map viewer」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。
- ^ ab 計画・運輸・インフラ省(2004年8月24日). 「アデレードの内環状線と外環状線」. 南オーストラリア州政府. 2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月22日閲覧。
- ^ 「道路ルート番号（トレイルブレイザー）」。Data SA。南オーストラリア州政府。2016年11月8日。 2017年10月16日閲覧。
- ^ 計画・運輸・インフラ省 (2004 年 8 月 13 日)。「アデレードの内環状線と外環状線のルートマップ」。南オーストラリア州政府。2013年12 月 22 日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ケンプ、マイルズ（2017年12月26日）。「オリンピック英雄の名前は時代を超えて語り継がれる」アデレード・アドバタイザー。
- ^ 「Location SA Map viewer with LGAlayer」.南オーストラリア州政府. 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「郊外レイヤーを備えたLocation SAマップビューアー」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。