ジェームズ・アルデイ

ジェームズ・アルデイ（1516年 - 1576年？）は、16世紀のイギリスの航海士、探検家、私掠船員でした。1540年代、彼は私掠船員仲間のジェームズ・ローガン、ウィリアム・クックとともにスペインに対する襲撃に参加し、セバスチャン・カボット、ヘンリー・オストリッチとともに、イングランドとバーバリ海岸の間の定期貿易の開始に貢献したとされています。

アルデイ自身は、バーバリ海岸への最古の航海を組織し「バーバリ貿易を発明した」と主張し、自ら遠征隊を指揮するつもりだったが、病気のため指揮権を他の者に譲らざるを得なかった。しかしこの航海は成功せず、トーマス・ウィンダムが指揮するライバル遠征隊が1551年に初めてバーバリ海岸に到着した。彼の主張は、海賊行為への関与や証拠不足などの理由で、一般的には否定されている。^[1]

アルデイはダートマスの船長で、「私掠船と海賊行為の間を行き来していた」と言われている。トリニティ・ギルバート号を指揮し、フライング・ゴースト号のジェームズ・ローガンらと1540年代にガリシア海岸を襲撃した。セバスチャン・カボットの弟子で親友でもあったアルデイは、カボットやヘンリー・オストリッチとともに、バルバリア海岸との貿易を確立する計画に関わった。^[2]彼はバルバリア海岸への最初の航海を組織したが、「大汗」で重病にかかり、指揮権を別の船長に引き継がざるを得なくなった。この航海はどうやら失敗に終わったようで、帰還の記録はなく、港を出港しなかった可能性もある。トーマス・ウィンダムは同年、航海を指揮し、1551年にバーバリ海岸に無事到着した。^[3]友人のマイケル・ロック宛の手紙の中で、^[4]アルデイは、自分と数人の船員が「発汗病」にかかり、「その航海で一緒になった船員の主だった人物、すなわちジョン・ルタレル、ジョン・フレッチャー、ヘンリー・オストリッチなどが亡くなった」と主張している。^[5]アルデイだけが生き残ったが、彼が回復した時には、ウィンダムは既にポーツマスから船を携えてモロッコに向けて出航していた。 ^{[6] [7]} 「ウィンダムは私が立ち上がる前に彼女をそこから連れ去り、私はその瞬間に80ポンドを失った」とコメントしている。^[8]

彼は、1576年にマーティン・フロビッシャーの北西航路探索の航海に志願し、「極限まで」命を危険にさらす覚悟で参加した。帰還後に報酬を受け取った生存船員のリストに彼の名前はなく、この遠征中に死亡したと推定されている。しかし、1579年にフレゼリク2世の代理としてグリーンランドへの失敗した遠征を指揮したことが記録されている。 ^[4]彼の任命はおそらくフロビッシャーと過ごした時間によるもので、彼は2隻の船でグリーンランドに向けて出航し、ノルウェー王室のために失われた植民地を取り戻し、住民をルーテル派に改宗させるよう命じられた。遠征は、船の1隻を交換する必要があり、さらに荒天のために遅れた。グリーンランドに到着した時には、海岸近くに大量の氷があったため上陸できず、引き返した。^[9]彼はおそらく1578年にリューベックで出版されたドイツ最古の航海マニュアルの著者であった。^[10]

• コーネル・スミス、ゴードン。『ドレイクの先駆者：初期テューダー朝時代のイギリスとスペインの貿易に関する研究』ロンドン：ロングマンズ、グリーン＆カンパニー、1954年。
• ロゴジンスキー、ジャン。『海賊！：事実、フィクション、伝説における山賊、海賊、私掠船』ニューヨーク：ダ・カーポ・プレス、1996年。ISBN 0-306-80722 -X 
• ウィリアムソン、ジェームズ・アレクサンダー。サー・ジョン・ホーキンス：時代と人間。オックスフォード：クラレンドン・プレス、1927年。