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 2014 年 9 月 15 日、呉の護衛艦はりま
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | 播磨 |
| 注文済み | 1990 |
| ビルダー | 三井、玉野 |
| 横たわった | 1990年12月26日 |
| 発売 | 1991年9月11日 |
| 委託 | 1992年3月10日 |
| 母港 | 呉 |
| 識別 | |
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ひびき型 海洋監視艦 |
| 変位 | 2,850～3,800英トン（2,896～3,861 トン）満載 |
| 長さ | 67.0 メートル (219.8 フィート) |
| ビーム | 29.9メートル（98フィート） |
| 下書き | 7.5メートル（25フィート） |
| 推進 | |
| スピード | 11ノット（20 km/h、13 mph） |
| 補体 | 40 |
| センサーと 処理システム |
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| 航空施設 | ヘリポート |
はりま（AOS-5202）は、海上自衛隊のひびき型海洋監視艦です。
開発と設計
ひびき級艦は、全長30メートル（98フィート5インチ）、最高速度11ノット（時速20キロメートル、13マイル）、標準航続距離3,800海里（7,000キロメートル、4,400マイル）である。[1]各艦には、5人のアメリカ人民間技術者を含む40人の乗組員と、ヘリコプターが発進するための飛行甲板がある。[2] [3]これらの艦は、90日間の配備が可能である。[3]
艦艇には米国に設置されたAN/UQQ-2曳航式監視アレイセンサーシステム（SURTASS）が搭載されている。 [4] [3]センサーからのデータは国防衛星通信システムを介して中継され、処理されて米国と共有される。[3]データは統合海中監視システムに送られる。[5]
推進力は4基の三菱S6U-MPTKディーゼル電気エンジンによって提供される。 [6]
建設とキャリア
はりまは1990年12月26日に玉野市の三井造船で起工し、1991年9月11日に進水した。1992年3月10日に就役した。現在は呉を母港としている。
2001年2月4日午前4時11分頃、沖縄本島の南約110km 、北緯25度08.4分、東経127度32.0分の海上で、沖縄県那覇地区漁港所属のマグロはえ縄漁船第十一飛恵丸（9.1トン）は、はえ縄が右舷側中央の外板により傷つけられ、飛恵丸船首に直径50センチメートルの穴が開き、大破した。同年10月25日、日本海難審判庁那覇支部において、飛恵丸乗組員に対し、播磨側の動静監視不足及び各船間航行不遵守による操業停止の措置を講じたが、主に航行監視不十分及び各船間航行不遵守により、飛恵丸乗組員に対し訓戒の裁定が下された。
2015年12月1日、海洋情報司令部集団は海洋情報司令部及び対潜水艦支援集団に再編され、同集団の下に新設された第1音響測定隊に編入された。
2017年11月1日には第1音響測定隊に海上自衛隊艦艇として初めてクルー制が導入され、今後は乗組員を固定せず、3人の乗組員が2隻を交互に運用することになる。[7]
参考文献
- ^ ジェーン、フレデリック・トーマス（2010年）。ジェーンの戦闘船。S.ロー、マーストン＆カンパニー。p.433。ISBN 978-0-7106-2920-3。
- ^ ドミンゲス、ガブリエル（2020年2月3日）。「日本、ひびき級海洋監視艦3隻目を進水」ジェーンズ・インフォメーション・グループ。
- ^ abcdグラハム、ユーアン（2005年11月16日）。日本 のシーレーンの安全保障：生死に関わる問題？。ラウトレッジ。p.404。ISBN 978-1-134-25091-2。
- ^ 「AOS 響クラス」GlobalSecurity.org。2017年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ War is Boring (2014年7月4日). 「Japan's Ears on the Sea」. Medium . 2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「AOS 響クラス」GlobalSecurity.org。 2009年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 第1音響測定隊にクルー制を導入朝雲新聞 2017年12月7日 p.1。