JPTS

JPTS（Jet Propellant Thermally Stable）は、もともと1956年にロッキードU-2偵察機用に開発されたジェット燃料である。

U-2の開発中に実施された厳格なセキュリティ制限のため、航空機のエンジン製造業者に納入された燃料のロットは、当初LF-1というラベルが貼られていた。

1956年、U-2の初飛行から1年後、燃料部門に配属された米空軍大尉は、LF-1をタンク車1台分購入し、エンジンメーカーに送るよう指示された。LF-1が何であるかを知らなかった彼は、サンプルを入手して分析し、それがパラフィン系灯油、つまり一般的に炭火着火剤として知られる液体（そのためLF-1と呼ばれる）であることを確認した。^{[ 1 ]}

MIL-T-25524規格は後にJPTSの熱酸化安定性を向上させる添加剤を含めるように改訂された。^{[ 2 ]}

JPTSの引火点は43℃（110°F）、凝固点は-53℃（-64°F）^{[ 3 ]}、可燃限界は1%と6  %です。外観は水のように白い透明な液体で、比重は0.816です。水には溶けません。石油炭化水素の複雑な混合物で構成されています。^{[ 4 ]}

JPTSは、標準的な航空燃料に比べて凝固点が低く、粘度も低く、熱安定性が高い。この燃料の低粘度は、高高度飛行中に遭遇する低温下での凍結リスクを克服するために必要である。JPTSはまた、エンジンや空力的に加熱された表面の冷却剤としても機能する。

U-2のエンジンへの燃料流量は巡航高度では海面高度の約16分の1であるため、高温表面上での滞留時間が長くなり、熱破壊の可能性が高まります。そのため、配管内のコークス化やワニスの堆積を防ぐために、JPTSの高い熱安定性が求められます。^{[ 5 ]}

JPTSは特殊燃料であり、米国では2つの石油精製所でのみ生産されています。そのため、世界的に入手可能性が限られており、空軍の主力ジェット燃料であるJP-8の1ガロンあたりの価格の3倍以上となっています。一般的に使用されているジェット燃料に添加剤を加えることで、より安価で入手しやすい代替燃料を見つけるための研究が進められています。JP-8をベースとした代替燃料であるJP-8+100LTが検討されています。JP-8+100は、標準のJP8よりも熱安定性が100°F向上しており、1ガロンあたりわずか0.5セント高いだけです。この燃料に低温添加剤をブレンドすることで、望ましい低温性能を追加できます。^{[ 5 ]}

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