いすゞロデオ

いすゞロデオは、日本の自動車メーカーであるいすゞが 1988 年から 2004 年まで使用していた自動車のネームプレートです。いすゞは、日本で販売されている小型ピックアップ トラックと、北米で提供されている 中型SUVの 2 つの異なる車両に「ロデオ」という名前を使用しています。

独立型モデルとして確立される以前、「ロデオ」という名称は、 1978年から日本市場向けのいすゞ ファスター(後輪駆動) ピックアップの四輪駆動バージョンに付けられていました。「いすゞ ファスター ロデオ」と名付けられたこれらの車両は、2世代にわたりました。1988年から1994年にかけて提供された3番目の反復で、同社は四輪駆動モデルの名称を「いすゞ ロデオ」に簡略化しました。さらに、日本では1981年から、いすゞが短期間「いすゞ ビッグホーン」に短縮したSUVに「いすゞ ビッグホーン ロデオ」という名称が使用され、ほとんどの国際市場では「いすゞトルーパー」として知られています。

北米のいすゞは、1990年に1991年モデルとして5ドアSUVに「ロデオ」の名称を採用し、日本市場では「いすゞ ウィザード」として販売された。北米のいすゞは、3ドアバージョンを「いすゞ アミーゴ」という名前で提供し、日本では「いすゞ MU」として販売された。このSUVの2代目は1998年に1998年モデルとして発売され、3ドアのアミーゴは2000年に2001年モデルとして「ロデオ スポーツ」となった。両SUVの生産は2004年に終了した。ロデオの若干変更された再バッジバージョンは、2002年まで米国市場でホンダ パスポートとして販売された。いすゞ ロデオは2002年以降若干の再設計が行われ、スピードメーターと内装の一部が更新された。

いすゞジャパンは、 1990年から1993年にかけて、TFS55H LWB シャーシ プラットフォームの 4 ベッド キャンピングカーを横浜モーター セールスに製造させました。全長 6150 mm のこの車は、オフロードでのアクセス性と快適性を兼ね備えた人気の 4WD バージョンでした。このオプションは、2.8 リッター ディーゼル エンジン (4JB1T) オプションと、ロー/ハイ トランスファー ボックス付きの 5 速マニュアルのみで提供されました。オートマチック トランスミッションは提供されていません。

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  コンパクトピックアップ
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  中型SUV（初代）
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  いすゞ ロデオ キャンピングカー TFS55H
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  いすゞ ロデオ スポーツ/アミーゴ 1998-2004 2代目
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  1998-2004 いすゞ ロデオ 2代目
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  初代いすゞアミーゴ

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