いすゞ自動車インド

いすゞ自動車インド有限会社

会社種別	プライベート
業界	自動車
設立	2012年8月
本部	チェンナイ、インド
主要人物	ラジェシュ・ミッタル（マネージングディレクター） 岸本徹（副マネージングディレクター）
製品	商用車と個人用ピックアップトラック、スポーツユーティリティー車
Webサイト	いすゞインド

いすゞモーターズインディアプライベートリミテッドは、2012年8月にインドで設立されたいすゞの子会社で、チェンナイから55km離れたアーンドラプラデーシュ州ティルパティ県のスリシティに製造工場を置いています。本社はチェンナイのバダパラニにあります。いすゞは現在、レギュラーキャブフラットデッキやS-CABなどのバリエーションを含む、いすゞD-Maxピックアップトラックを販売しています。^[1]いすゞはまた、インドでオートマチックトランスミッションの大型スポーツユーティリティビークル（SUV）であるMU-X（第1世代 - フェイスリフト）を販売しています。両方の車両モデルは、いすゞの独占販売店で購入できます。

いすゞ自動車インドは、オートエキスポ2016でインド初のアドベンチャーユーティリティビークルであるISUZU D-MAX V-Cross ^[2]を発表しました。V-Crossはライフスタイルピックアップとして位置付けられており、個人用車両として登録できます。2020年12月、いすゞ自動車インドは、信頼できるビジネスパートナーとしてIsuzu D-Maxを使用した最高のビジネスアイデアに報いる目的で、既存のインド企業と新興企業を対象としたコンテストを立ち上げました。賞品として、Isuzu D-Max Super Strongバリアントを贈呈し、ベンチャーをスタートさせました。^[3]

同社はこれまでに、デリー、ジャイプール、グルグラム、ムンバイ、チェンナイ、バンガロール、ハイデラバード、トリバンドラム、コインバトール、マンガロール、マドゥライ、ヴィシャカパトナム、ティルパティ、コーチン、カリカット、アーメダバード、^[4]ラージコート、ルディアナ、ラクナウ、インドール、^[要出典]ヴァドーダラー、^[5]コルカタ、^{[6] ジャランダル、[} 7 ^] ジョードプル、^[8]モハリ、 [ ^9]ナグプール、ヴィジャヤワダ、ラージャムンドリ、ファリダバード^[10]プネなどの主要都市を含むインド国内43のディーラー網を確立している。^[11]現在の製品は、ピックアップトラックの市場需要に応えるため、これらのいすゞ専用店を通じて販売されている。^[12]いすゞモーターズインディアは、将来的にディーラー店を大幅に増やす計画がある。

いすゞ自動車インドは、アーンドラプラデーシュ州政府と覚書を締結し、同州における指定サプライヤーパートナーの投資を促進した。自動車部品メーカーは、同州における適切な投資の可能性を探り、同州に製造施設を持つOEMの要件に応えるために覚書を締結した。^[13]

いすゞ自動車株式会社は、東京に本社を置く、軽・中・大型商用車、多目的車、ディーゼルエンジンの世界的なメーカーです。同社は25か国以上で事業を展開し、世界100か国以上で販売しています。同社は多くの市場でピックアップトラックおよびピックアップトラックをベースとした派生車で大きなシェアを誇っています。同社は世界中で年間60万台以上の車両を製造、販売しています。いすゞは長年ディーゼルエンジンの分野に携わっており、1936年に前身が日本初の空冷式自動車用ディーゼルエンジンを開発して以来、2,300万台以上のディーゼルエンジンを製造してきました。

いすゞとインド政府は、2013年3月15日にキラン・クマール・レディ首相の立ち会いのもと 、チットゥール県スリシティに製造施設を設立するための覚書に署名した^{[14] 。いすゞ自動車インド社は、2016年4月27日にチットゥール県にあるアーンドラ}・プラデーシュ州スリシティに製造工場を開設した^[15]。2016年4月の開設当日、 初の現地生産のいすゞD-MaxとV-Crossが生産ラインから出荷された。

東京石川島造船所は、1916 年の創業以来、自動車製造の分野に携わってきました。1934 年にトラックを「いすゞ」と名付け、その後社名を変更し、1949 年に資本金 1 億 5000 万円で「いすゞ自動車株式会社」に再編されました。それ以来、世界中で商用車および乗用車部門向けの新製品やディーゼル エンジンを導入し、成長してきました。^{[引用が必要]}