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イシュトヴァーン・ホルティ・デ・ナジバーニャ（István Horthy de Nagybánya、1904年12月9日 - 1942年8月20日）は、第二次世界大戦中のハンガリーの政治家、戦闘機パイロット。彼は 1942 年に短期間ハンガリー副摂政を務め、ハンガリー摂政ミクロス・ホルティの長男でした。
イシュトヴァーン・ホルティはプロテスタントであったが、若い頃は弟のミクローシュ・ジュニアとともに、ハンガリー・スカウト協会（Magyar Cserkészszövetség ）のカトリック・スカウト隊で活発に活動していた。 [ 1 ] ホルティは1928年に機械工学の学位を取得し、1年間アメリカに渡り、ミシガン州デトロイトのフォード工場で働いた。
ハンガリー王国に帰国後、ホルティはMÁVAGの機関車工場で機械技師として勤務した。設計チームの最前線で、424形機関車をはじめとする数々の偉大なプロジェクトの開発に携わった。1934年から1938年まで同社の取締役を務め、1938年以降は総支配人となった。1940年にはイロナ・エーデルスハイム＝ジュライ伯爵夫人と結婚した。
イシュトヴァーンは親西側派であり、ハンガリーが枢軸国の一員であったにもかかわらず、ナチズムに強く反対し、しばしば公然と批判を表明した。1942年1月、彼は副摂政に選出され、しばらくの間、「小摂政」としてハンガリーで絶大な人気を博した。その後まもなく、イシュトヴァーンは東部戦線に派遣された。彼の人間性、そして「ユダヤ人問題」に対する彼の反対意見は、ここにも表れている。ソビエト・ウクライナのキエフから父親に送った手紙からの引用である。「[...] また悲しい話題が一つある。ユダヤ人の会社では、聞くところによると、2万から3万人の[男性]が、あらゆる面でサディストの情欲に翻弄されている。これを見ると腹が痛む。20世紀にもなって、我々にもこんなことが起こるとは、忌まわしいことだ。[...] 我々は、このことで非常に高い代償を払うことになるだろう。（彼らを故郷に連れて帰ってそこで働かせることは可能だろうか？）さもなければ、春には生き残っているのはほんのわずかだろう。[...]」[ 2 ]
イシュトヴァーン・ホルティは、1942年8月20日（他の著者によると8月18日）にロシアで大々的に報道された飛行事故で死亡した[ 3 ] [ 4 ]。当時、彼はハンガリー王国空軍（Magyar Királyi Honvéd Légierő）、MKHLに中尉として戦闘機パイロットとして勤務していた。彼の所属部隊である第1/3戦闘飛行隊は、ソ連軍に対するハンガリー第2軍を支援していた。彼はイタリアのレジアーネ Re.2000ファルコIをベースにしたハンガリーの戦闘機、MÁVAG Héja I（「ホークI」）、V.421を操縦していた。25回目の作戦出撃中、イロフスコエ近郊の飛行場から離陸して間もなく、一緒に飛行していたもう一人のパイロットがホルティに高度を上げるように頼んだ。イシュトヴァーンは急上昇した。彼の乗っていた飛行機（パイロットを保護するためにすべてのヘージャ I のコックピットの後ろに鋼板が追加され、機体の重心が移動したため、失速しやすくなっていた）は失速して墜落した。[ 5 ]他の情報源によると、彼の飛行機はHe 46偵察機と密集編隊飛行するために低速で旋回した後、水平スピンに陥ったという。ドイツ軍が彼の飛行機を破壊したと確信する者もいた。[ 6 ] [ 7 ]
ホルティの遺体はハンガリーに送還され、8月27日にハンガリー国会議事堂で葬儀が執り行われた。その後、ケンデレシュのホルティ家の墓所に埋葬された。[ 8 ]
彼の唯一の息子であるシャリフ・イシュトヴァーン・ホルティは、物理学者であり建築家である。
イシュトヴァーン・ホルティはヴィテーズ勲章を授与された。ハンガリーは1942年10月15日に記念切手を発行して彼を称えた。[ 9 ]
注記
参考文献