アイザック・デル・トロ

デル・トロは2024年1月にダウンアンダークラシックでプロデビューを果たし、表彰台に上がった。^{[ 14 ]}

4日後、彼は2024年ツアー・ダウンアンダーの第2ステージで優勝し、UCIワールドツアー初ステージ優勝を果たした。チームの指定リーダーとしてレースに臨んだわけではなかったが、UAEチーム・エミレーツは若いメキシコ人ライダーにステージ優勝を狙う自由を与えた。デル・トロは残り約1kmの最後の登りでアタックし、有力選手を抑えて単独優勝を飾った。^{[ 15 ]}この勝利はメキシコの自転車競技にとって大きな節目と広く見なされ、同国にとってワールドツアーレベルでの22年間の不振の終焉を告げるものとなった。^{[ 16 ]}

2025年のジロ・デ・イタリアでは、デル・トロはフアン・アユソとアダム・イェーツが率いるUAEチーム・エミレーツ-XRGチームのサポート役としてレースを開始した。^{[ 17 ] [ 18 ]}第9ステージ、シエナへの砂利道では、ワウト・ファン・アールトに次いで2位となり、総合首位に躍り出て、マリア・ローザを着用した最初のメキシコ人ライダーとなった。^{[ 19 ] [ 20 ]}

アユソの挑戦が衰え、後にレースを棄権すると、デル・トロがUAEチーム・エミレーツ-XRGの総合優勝候補として浮上した。^{[ 21 ] [ 22 ]}彼は第17ステージで終盤のアタックで勝利し、新人賞を獲得し、総合2位でフィニッシュした。^{[ 23 ] [ 24 ]}デル・トロはジロの新人賞を獲得した最初の北米人ライダーとなった。^{[ 25 ]}コッレ・デッレ・フィネストレ でのレースリーダーの座を失ったことで、デル・トロ、リチャード・カラパス、そして最終的な勝者であるサイモン・イェーツとの戦いで使用された戦術について厳しい精査が行われた。^{[ 26 ] [ 27 ]}

2025年には、イタリアのクラシックレースでも好成績を収め、ミラノ～トリノ、ジロ・デッレミリア、ジロ・デル・ヴェネト、グラン・ピエモンテで優勝し、イル・ロンバルディアでも5位に入賞した。

2026年のUAEツアーで、UAEチーム・エミレーツ-XRGは、アダム・イェーツとともにデル・トロをレースのチームリーダーの一人として発表し、UCIワールドツアーイベントでチームリーダーとして公に指名されたのはこれが初めてとなった。^{[ 28 ]}彼はステージ1で優勝し、その後ステージ6で勝利して総合タイトルを獲得し、自身初のUCIワールドツアー総合優勝を果たした。^{[ 29 ] [ 30 ]}

2026年のティレーノ-アドリアティコでは、デル・トロは第6ステージで勝利してリードを広げ、翌日には総合優勝を確定させ、このレースで優勝した最初の北米人ライダーとなった。^{[ 31 ] [ 32 ]}

2026年のツール・オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ（クリテリウム・デュ・ドーフィネから名称変更後、新名称での最初の大会）で、デル・トロはグラン・コロンビエの第7ステージと第8ステージのプラトー・ド・ソレゾンで優勝し、最終日に総合順位を覆して総合優勝を果たした。^{[ 33 ] [ 34 ]}

デル・トロは2026年のツール・ド・フランスで第2ステージを制し、フランスのグランツール初出場を果たした。ラウル・アルカラに次いで同レースでステージ優勝を果たした2人目のメキシコ人ライダーとなり、若手ライダー賞の首位に立った。^{[ 35 ] [ 36 ]}