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イラクとクウェートの関係は 長年にわたり複雑で、ここ数十年の間に多くの変化を経験してきた。
石油が発見される以前、現在のイラクとクウェートにあたる地域は、政治、経済、社会、文化において重要な繋がりを共有していた。
1930年代、クウェートではイラクとの統一を求める大衆運動が起こった。[ 1 ]この運動は1938年に自由クウェート運動へと結集し、この地域におけるイギリスの影響力に反対するクウェートの若者たちによって設立された。この運動はイラク政府に請願書を提出し、クウェートとイラクの統一を支持するよう要求した。[ 1 ] [ 2 ]運動が武装反乱に発展することを恐れたアル・サバハ家は、自由クウェート運動とその政治的要求を代表する立法評議会の設立に同意した。 [ 1 ] 1938年の評議会の最初の会合では、クウェートとイラクの統一を要求する全会一致の決議が採択された。[ 1 ] 1938年の国民議会は、1939年に正式に解散された。その理由は、「他の議会議員が署名した、クウェートのイラクへの即時編入を求めるイラク国王ガーズィー宛の書簡を、議員の一人であるスレイマン・アル＝アダサニが所持していた」ためである。この要求は、議会の商人議員がアフマド・アル＝ジャービル・アル＝サバーハから石油マネーを搾取しようとした後のことであった。この提案はアフマド・アル＝ジャービル・アル＝サバーハに拒否され、彼は弾圧を扇動し、1939年に議会議員を逮捕した。[ 3 ]
1939年3月、クウェートで、クウェートとイラクを武力で統一しようとする運動の支持者による武装反乱が勃発した。[ 1 ]イギリスの支援を受けたアル・サバハ家は、反乱を迅速に鎮圧し、運動の支持者を多数投獄した。[ 1 ]イラクのガジ国王は、囚人の釈放と、アル・サバハ家による自由クウェート運動のメンバーに対する弾圧政策の停止を公に要求した。[ 1 ] [ 2 ]
イラクのファイサル2世国王によるクウェートへの鉄道建設と湾岸の港湾施設建設の試みは、イギリスによって拒否された。こうしたことやその他の同様のイギリスの植民地政策により、クウェートはイラクのアラブ民族運動の中心地となり、イギリスによるイラクの屈辱の象徴となった。[ 1 ]
1961年のクウェート独立以来、イラク政府はクウェートを奪還し併合するさまざまな機会を模索してきた。1961年には、イラク政府がクウェート侵攻をちらつかせ、アラブ連盟がイラクのクウェート侵攻計画に対抗する国際アラブ軍を結成する計画を立てたことで侵攻が回避されたという、短期間の危機が発生した。 [ 4 ] [ 5 ] 1973年のクウェート・イラク国境紛争は、1973年3月20日にイラク軍部隊がクウェート国境近くのエル・サミタを占領したことで発生し、国際的な危機を引き起こした。[ 6 ]イラン・イラク戦争後、両国関係は10年間雪解けの時期を迎え、クウェートや他の湾岸諸国はイランに対してイラクを支持した。[ 7 ]
1990年、イラクはクウェートが斜め掘削によってイラクの石油を盗んでいると非難したが、イラクの情報筋によると、サダム・フセインがクウェート攻撃を決定したのは実際の侵攻のわずか数か月前だったという。[ 8 ] この地域の石油労働者によると、イラクの斜め掘削の主張は捏造であり、「ルマイラ油田からはこのような技術を必要とせずに石油が容易に流れ出る」とのことである。[ 9 ]イラクの行動には、イランとの戦争の資金調達のために借り入れた800億ドル以上を返済できないことや、クウェートの石油の過剰生産によってイラクの石油収入が減少することなど、いくつかの理由があった。[ 10 ] 侵攻は1990年8月2日に始まり、2日間の激しい戦闘の末、クウェート軍の大部分はイラク共和国防衛隊に制圧されるか、隣国のサウジアラビアとバーレーンに逃げ込んだ。クウェート国は併合され、イラクの19番目の州と宣言された。湾岸戦争中、クウェートは間もなく連合軍によって解放されることになる。1992年7月、国境画定の問題は国連に付託され、国連は境界線を正確に地図上に描き、1932年の線に若干の調整を加えて地上に画定した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]当初、この国境はクウェートによって受け入れられたが、イラクは受け入れなかった。[ 12 ]イラクは1994年11月にこの国境を受け入れた。[ 14 ] [ 15 ]イラクのバアス党政権の崩壊以来、両国間の関係は著しく改善している。
2010年代半ばから後半にかけて、クウェートはイラク復興国際会議を主催し、同会議におけるイラク最大の資金提供国となった。2019年6月19日、クウェート首長サバーハ・アル＝アフマド・アル＝ジャービル・アル＝サバーハは、 2012年のバグダッドでのアラブ連盟首脳会議以来2度目のイラク訪問を行った。[ 16 ] 2019年8月、イラクはフィシュト・アル＝アイシュへの展望塔設置に関して国連に抗議書簡を送付した。 [ 17 ] [ 18 ]
2019年、イラクはクウェートの最大の輸出市場であり、農産物が輸出商品全体の94.2%を占めた。[ 19 ]
2019年8月、イラクは、クウェート政府がホル・アブドラの標識162の向こう側の海域で、フィシュト・アル・アイチと名付けられた浅瀬を隆起させることで行った地理的変更に関して、国連に抗議書簡を送付した。[ 20 ] [ 21 ]
2021年3月時点で、イラクはこれまでにクウェートに495億ドルの戦争賠償金を支払っており、イラクの未払い額はわずか25億ドルとなっている。[ 22 ] 2022年1月13日、イラクはクウェートへの賠償金の最終支払いを行い、524億ドルの請求額を完済した。[ 23 ]これを受けて、国連賠償委員会は、イラクが侵略と占領に対する賠償金をクウェートに全額支払ったと宣言した。[ 24 ]
クウェートの経済開発計画、例えば「シルクシティ計画」などは、イラクとの相互利益のある経済関係の構築を目的としている。[ 25 ]クウェートビジョン2035は、クウェート北部（イラク国境付近およびイラクの主要都市）の開発を包含している。「アブダリ経済特区」のような経済プロジェクトは、イラク市場に対応するように設計されている。
2023年2月、クウェートのサレム・アブドラ・アル＝ジャベル・アル＝サバハ外相は、イラクとクウェートが両国間の海上国境紛争の解決を目指して協議を行うと述べた。[ 13 ]
2023年9月4日、イラク連邦最高裁判所は、2013年に可決された、両国間のホル・アブドラ水路の航行を規制する法律を無効とした。その理由は、議会で単純多数決ではなく3分の2以上の多数決で可決されるべきだったからである。2023年9月20日、GCCと米国の共同声明は、クウェートとイラクの海上国境の完全な画定を求めた。[ 26 ]
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