アイオワ州道122号線

アイオワ州道122号線
アイオワ122は赤で強調表示されています
ルート情報
アイオワ州運輸局が管理
長さ	12.264マイル[1]  (19.737 km)
存在した	1999年12月6日[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	クリアレイクのI-35  / US 18  /アイオワ 27
主要交差点	メイソンシティのUS65
東端	メイソンシティの東の市境にある CR B30
位置
国	アメリカ合衆国
州	アイオワ
郡	セロ・ゴルド
高速道路システム
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アイオワ州道122号線（アイオワ122号線）は、セロゴルド郡の東西ルートで、郡の2大都市であるクリアレイクとメイソンシティを結んでいます。この高速道路の長さは12マイル（19 km）です。ルートの大部分は、平面交差点のある4車線の高速道路として建設されています。この道路は、1999年にアメリカ国道18号線がメイソンシティ周辺の4車線バイパスにルート変更された後に指定されました。

アイオワ122号線は、クリアレイクの東端にある州間高速道路35号線とのダイヤモンドインターチェンジから始まります。このルートは、米国ハイウェイ18号線ビジネスと重なり、4車線の中央分離帯のある高速道路として始まり、メイソンシティ市営空港に続いてメイソンシティ市街に入ります。メイソンシティのアイゼンハワーアベニューとジェファーソンアベニューの間は中央分離帯がありません。この道路はメイソンシティを通る東西の主要幹線道路です。^[3]

アイオワ州道122号線はジェファーソン通りで2本の一方通行道路に分かれ、フランク・ロイド・ライトが設計した数少ない商業ビルの1つであるパー​​クインホテルがあるダウンタウンエリアまでこの構成のまま続く。アイオワ州道122号線はフェデラル通りでアメリカ国道65号線と交差する。アメリカ国道18号線ビジネス通りは南に曲がってアメリカ国道65号線に沿って進む。一方通行道路はマサチューセッツ通りで再び合流し、分離されていない4車線道路を形成する。アイオワ州道122号線の指定はメイソンシティの東の市境、ノースアイオワエリアコミュニティカレッジのすぐ先で終了する。^[3]

1999年12月以前は、現在アイオワ122号線として指定されている道路は、米国ハイウェイ18号線の一部でした。その年、州はメイソンシティを南に迂回する米国ハイウェイ18号線の新しい高速道路部分の工事を完了しました。このバイパスはアベニュー・オブ・ザ・セインツ・プロジェクトの一部でした。^[2] 米国ハイウェイ18号線の迂回された部分はアイオワハイウェイ122号線として指定されました。

アイオワ122号線は、もともとアメリカ国道18号線の迂回区間をすべて含んでいた。その東端は元々ラッドにあり、フロイド郡道T26との交差点にあった。2000年、アイオワ122号線の新しい区間がラッドの東に開通し、122号線と18号線が直接つながった。2001年、ノーラスプリングスとラッドの間の区間はフロイド郡に移管された。2003年、メイソンシティとノーラスプリングスの間の区間はセロゴルド郡に移管された。^[4]

ルート全体はセロ・ゴード郡内にあります。