州間高速道路335号線（ミネソタ州）

州間高速道路335号線
提案されている I-335 回廊は赤で強調表示されています
ルート情報
I-35の補助ルート
MnDOTによって管理されています
長さ	2.74マイル[1]  (4.41 km)
存在した	1964年～1978年（未建設）
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミネソタ
高速道路システム
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州間高速道路335号線（I-335）は、ミネソタ州ミネアポリスにある廃止された補助州間高速道路です。この道路は、ブロードウェイの南にあるI-35Wから北ミネアポリスのI-94まで、ミネアポリス北東部を横断する計画でした。土地が取得され、一部取り壊しが進められていましたが、地元の反対により道路建設は阻止されました。

I-335はノースリングとも呼ばれ、ミネアポリス中心部を囲む環状道路の一部として計画された。^[1]この道路は、ミネアポリス市街地の北にあるI-35Wを西にI-94に接続し、市の中心業務地区へのアクセスを改善し、後にI-94のローリーヒルトンネルの渋滞を緩和する予定だった。I-335の東端は、ミネアポリス市街地の北東にあるI-35Wにあり、ヘネピンアベニュー橋とブロードウェイストリート橋の間にある予定だった。

連邦政府は1964年10月にI-335の建設を承認した。地元住民の反対にもかかわらず、ミネアポリス市議会は1970年7月に高速道路の計画を承認し、用地買収を開始した。しかし、住民からの抗議が強まり、市議会は1972年に支援を撤回した。ウォルター・モンデール上院議員とドナルド・M・フレイザー下院議員は高速道路の建設を阻止するために活動し、I-335への資金提供を差し止めることに成功した。高速道路への支援は低下し続け、米国運輸省は1978年に州間高速道路システムから高速道路を除外した。^[1]

I-335は結局建設されなかったが、その計画の証拠は今も残っている。2014年まで、I-35Wのニューブライトン・ブールバードとジョンソン・ストリート出口には未使用の舗装があり、^{[2] [3]}、今日でもフリーウェイの西側にあるイースト・ヘネピン・アベニューの真下に未使用の進入車線が見られる。^[4]

さらに、この地域の住宅街は 1970 年代のもので、近隣の住宅よりもずっと新しい。^{[引用が必要]}これらの住宅は、I-335 プロジェクトがキャンセルされた後に、高速道路建設の準備のために古い住宅が取り壊された土地に建てられた。^{[引用が必要]}何年もの間、この地域の I-35W の出口標識には空白の線があったが、何年も経ってから元の標識と道路がやり直された。^{[引用が必要]}

I-335 は、1978 年の 連邦道路管理局のルート ログに、長さ 2.74 マイル (4.41 km) として記載されています。

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路335号線 (ミネソタ州)に関連するメディアがあります。

• プロジェクトに関する記事（地図を含む）