I-310回廊は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-10の補助ルート | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6 マイル (9.7 km) | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシシッピ | |||
| 郡 | ハリソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路310号線(I-310 )は、ミシシッピ州道601号線(MS 601 )とも呼ばれ、ミシシッピ州ガルフポートのI-10号線の補助ルートとして提案されている。ガルフポート港付近のアメリカ国道90号線(US 90)からI-10号線までを結ぶ計画である。このルートは、 I-14延伸プロジェクトの一環として、高優先度回廊100(B)、中央ミシシッピ回廊の一部となっている。また、高優先度回廊93(南ミシシッピ回廊)および94(コスチューシコからメキシコ湾岸回廊)の一部としても指定されている。
ルートの説明
この道路は、市の北部の州間高速道路10号線から南に向かい、ガルフポート港とダウンタウン近くの国道90号線まで伸びる予定だ。当局は、高速道路を港にできるだけ近づけて、簡単にアクセスできるようにしたいと考えている。
歴史
I-310は、当初、高優先度回廊93(南ミシシッピ回廊)と94(コスチューシコからメキシコ湾岸回廊)の南部としてリストされていました。[1]この高速道路の名称は当初I-210と考えられていましたが、州間高速道路は港に向かうもので、ループを形成するI-10に接続しないため、道路はI-310と番号付けされました。I -110は近くのビロクシですでに使用されています。このフリーウェイの当初の州道の名称は、ミシシッピ州道977号(MS 977)として提案されましたが、その後MS 601に変更されました。高速道路の設計は2005年に始まり、用地買収は2006年に始まりました。これにより、完成予定日は2012年となりました。建設は2008年に開始されたとされていますが、2023年の時点では[アップデート]着工されていません。ミシシッピ州運輸局は、この道路を姉妹道路である I-110 のような高架高速道路にしたいと考えていた。[引用が必要]
インフラ投資・雇用法により、当初の「第14次修正ハイウェイ」と「メキシコ湾岸戦略ハイウェイ」のコンセプトを包含する将来のI-14回廊の延長が指定されると、将来のI-310/MS 601は、高優先度回廊100、中央ミシシッピ回廊、パートBの一部となった。回廊は、将来のI-310の北端から北にUS 49に沿ってハッティズバーグ近くのUS 98まで延び、その後I-59を北上してローレルに向かう予定であった。[1] [2] [3]
終了リスト
ルート全体はハリソン郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ ab 「回廊説明の法定リスト - 優先度の高い回廊 - 国道システム - 計画 - FHWA」。連邦道路管理局 (FHWA) 。 2022年1月4日閲覧。
- ^ DeFazio, Peter A. (2021年11月15日). 「本文: HR3684、第117回議会 (2021-2022): インフラ投資および雇用法」。米国議会。 2022年1月4日閲覧。
- ^ 「議会は5つの州にまたがる州間高速道路14号線を指定し、サンアンジェロを通るI-14回廊を設ける」Standard-Times 。 2023年3月23日閲覧。
外部リンク
- Interstate-guide.com の州間高速道路 310 号線
