州間高速道路265号線

アメリカ合衆国インディアナ州の州間高速道路I-265は現在、ニューアルバニーの西端にある州間高速道路I-64からユティカ近郊のルイス・アンド・クラーク橋まで13.11マイル（21.10km ）にわたって走っています。^{[ 1 ] [ 2 ]}西端から始まるこの高速道路は、出口10まで州道62号線（SR 62）と並行しています。    

アメリカ合衆国ケンタッキー州のI-265は現在、ルイビル北部のルイス・アンド・クラーク橋からルイビル南部のI-65とのインターチェンジまで28.6マイル（46.0km ）にわたって走っています。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}この高速道路は全線がKY 841と重複しています。  

ジーン・スナイダー・フリーウェイでは、ケンタッキー州道 841号線と州間高速道路265号線が州間高速道路65号線とインディアナ州境の間で39.40kmにわたって重複しており、重大事故が増加している。主な原因は、中央分離帯の草が低く、交差事故に対する保護がほとんど、あるいは全くないことにある。ドライバーの不注意と交通量と渋滞の増加により、サービス全体のレベルが低下している。2006年に、州間高速道路71号線と州間高速道路64号線の間の16kmにわたって中央分離帯にケーブルバリアが設置され、近い将来さらに設置される可能性がある。^{[ 3 ]}長年にわたり、30番出口から32番出口までのフリーウェイの一部はキロメートルで標識が設置されていたが、これは米国では珍しい。^{[ 4 ]} 2024年秋に完了予定の拡張プロジェクトの一環として、キロメートルベースの標識のほとんどがマイルのみの標識に置き換えられた。  

ケンタッキー州道 841号線（KY  841）は、ルイビル郊外にある全長38.9マイル（62.6km ）の州道です。この道路は部分的な環状道路で、ルイビルの南側と東側を囲んでいます。方位は、テイラーズビル・ロード・インターチェンジである出口23の南北で変わります。この道路の西端は、ルイビル南西部のバレー・ステーションにある国道31号線西と国道60号線の交差点で、KY 841はそこから西へKY 1934として続いています。一方、北端はイースト・エンド・トンネルの北にあるルイス・アンド・クラーク橋です。KY 1934の終点から州間高速道路65号線までの区間は州間高速道路の基準で建設されていますが、米国州道路交通局協会（AASHTO）の番号付け規則により、KY 841としてのみ指定されています。環状道路のケンタッキー州部分の出口番号は現在、KY 841の西端から始まります。ケンタッキー州ではI-265とほぼ重複するKY 841の指定はそのまま残っています。^{[ 5 ]}          

当初KY  841として標識が付けられたジェファーソン・フリーウェイは、1960年代に2つの区間（1つはKY  155（テイラーズビル・ロード）とUS  60（シェルビービル・ロード）の間、もう1つはKY  1447（ウェストポート・ロード）とUS  42の間）で建設され、東部郊外の拡張と新しいフォード工場への短い接続路として機能しました。1970年までにI-264は非常に混雑し、再建やその他の改良が必要になりました。I-264の混雑から通過するドライバーを緩和するための外環状道路としてI-265が提案されました。建設は1980年代初頭に始まり、その10年の後半に完成し、1987年に標識が付けられました。

当初は州道 265号線（SR  265 ）として標識が設置されていたこの高速道路区間は、州間高速道路64号線から65号線まで伸びていました。その後、州道60号線 （現在の出口 10番）まで延伸されました。2016年12月18日にルイス・アンド・クラーク橋（計画・建設中はイーストエンド橋として知られていた）を含む全長7.7マイル（12.4km ） の新区間が全面開通したことを受け、2019年6月に正式に州間高速道路265号線（I-265）と改称されました。しかし、道路沿いや出口には依然としてSR 265の標識が残っており、I-265の標識には更新されていません。また、新設された道路のケンタッキー州側にも、現時点ではI-265の標識は設置されていません。2023年初頭、インディアナ州運輸局は、2023年秋から高速道路の出口の名称変更と番号変更を行う計画を発表しました。完了までには今後2年かかる見込みです。  [ ^{6 ] 2025年2月現在、I-265の標識は、} I-64の西端からIN 62インターチェンジの西約1マイルにあるチャールズタウン・パイクまで設置されています。

インディアナ州とケンタッキー州の間で橋を建設するための交渉は、それまでの30 年間にわたって行われてきた。

2005年後半、ルイビル市議会の議員らは、ケンタッキー州にある高速道路の南西端とインディアナ州を結ぶため、オハイオ川に架かる西側の橋の建設計画を開始するための委員会の設置を提案した。

2016年12月 18日、オハイオ川橋梁プロジェクトの一環として、ケンタッキー州内の州道 265号線 が、オハイオ川を渡ってケンタッキー州道 841号線と接続する州道62号線の東側、および国道42号線の北側に延伸され、ルイビル市の東側を迂回するバイパスが整備された。 

以前はコレクターレーンとディストリビューターレーンのないクローバーリーフ型だったI-265/I-64インターチェンジ^{[ 7 ]}は、I-Move Kentuckyプロジェクトの一環として再建され、当初は2023年秋に完成予定だったが、2024年秋に延期された^{[ 8 ]。}