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| インターナショナルプロスター | |
|---|---|
 2006-2007 インターナショナル プロスター スリーパーキャブ | |
| 概要 | |
| メーカー | インターナショナルトラック |
| 別名 | JAC ギャロップ V5/V7 (中国、国際LT) |
| 生産 | 2016年現在（LTシリーズのみ） |
| 組み立て |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | 8年生 |
| パワートレイン | |
| エンジン | インターナショナルマックスフォース11 インターナショナルマックスフォース13 カミンズISX15 |
| 伝染 ; 感染 |
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| 年表 | |
| 前任者 | インターナショナル 9400i |
| 後継 | LTシリーズ |
インターナショナル・プロスターは、2006年から2017年までナビスター・インターナショナルが製造していたクラス8トラックのシリーズである。インターナショナルに「-Star」ブランド命名法が導入されたことを記念して、従来型キャブのプロスターは9400i（およびより短い9200i）に取って代わった。フレイトライナー・カスケーディアやケンワースT2000/ピータービルト387と競合したプロスターは、空気力学的に強化された従来型であった。[1]
デイキャブとスリーパーキャブの両方の構成で提供されたプロスターは、主に長距離高速道路での使用向けに構成されていました。[1]
当初は2009年までオンタリオ州チャタムで組み立てられていましたが、[1] [2]生産中止になるまでオハイオ州スプリングフィールドとメキシコのエスコベドで組み立てられました 。ニュージーランド市場向けには、ニュージーランドのタウランガで6x4、8x4、10x4構成の右ハンドルバージョンのProStarが組み立てられました。[3] インターナショナルは、大幅なモデル改訂の一環として、2017年にProStarをインターナショナルLT（LT = Line-haul Tractor）として再導入しました。[4]
概要
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プロスターは、トランスター、ローンスター、デュラスターとNGV（次世代車両[5]）キャブを共有し、北米で最も燃費の良いクラス8トラックを生産するとともに、運転者の人間工学を改善し、メンテナンスの複雑さを軽減するための3億ドルのプロジェクトとして開発されました。[1] [6]
デイキャブとマルチスリーパーキャブの両方の構成において、プロスターは122インチのBBC寸法とセットバックフロントアクスルをベースとしていました。このモデルラインは、MaxxForce 11および13ディーゼルエンジン、[7]とカミンズISX15ディーゼルエンジンを搭載しています。2015年には、ナビスターはMaxxForceエンジンに代わるN13ディーゼルをオプションとして導入しました。
2010年、ProStarはモデル改訂の一環としてProStar+に改名されました。排出ガスと燃費の改良（700ポンドの軽量化[7]を含む）と同時に、ProStar+は内装の機能性を高めるために内装のアップデートを受けました。[7] 2015年には、2回目の改訂がオプションとして導入され、ProStar ES（効率仕様[8]）になりました。外装のさらなる空力強化と相まって、ProStar ESはほぼエンジンとトランスミッションの制御を通じてさらなる燃費向上を達成しました。自動マニュアルトランスミッションが標準でした。[8]
ニュージーランド市場では、プロスターの後継車はLTではなくRHである。2023年に導入され、RHキャブと更新された右ハンドル計器盤を採用している[3]
国際LT（2017年現在）
2017年生産分として導入されたインターナショナルLTは、プロスターの後継機として機能します。NGVキャブ（大幅な改良中）を使用したLTは、プロスター+よりも燃費が7％以上向上し、オペレーターの燃料費を年間2000ドル以上節約することを目指しています。[4] ISX15の後継機で、標準エンジンはカミンズX15で、ナビスターN13がオプションとして復活しました。
LTは長距離高速道路での使用向けに設計されており、デイキャブとスリーパーキャブの構成で生産されています。[4]
ウィキメディア・コモンズには、 International ProStarに関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ abcd 「International(R) ProStar(TM)が世界最大のトラックショーで発表。世界中で75,000人以上の参加者が、新しい主力の空力トラクターを見るために集まりました」。www.businesswire.com。2006年3月28日。 2019年12月30日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州チャタムのナビスター工場」 Bing 。 2013年4月22日閲覧。
- ^ ab 「Intertruck Distributors (NZ) Ltdについて」。2024年1月17日閲覧。
- ^ abc Reiskin, Jonathan S. (2016-10-01). 「NavistarがProStarに代わるInternational LTを発表」. Transport Topics . 2019-12-30閲覧。
- ^ ライター、ジェームズ・P・ミラー、トリビューンスタッフ。「NAVISTAR、次世代ラインに重点的に投資」。chicagotribune.com 。2019年12月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「Internationalが世界最大のトラックショーでProStar Class 8のフラッグシップ空力トラクターを発表」Gizmag.com 。2013年4月22日閲覧。
- ^ abc Kong, Benson (2010年3月26日). 「NavistarのClass 8 International ProStar+が2010年にデビュー」. TruckTrend . 2012年7月24日閲覧。
- ^ ab Truck、Navistar International Corporation、International。「International Truck、International ProStar ESの機能強化を発表」。www.prnewswire.com 。 2019年12月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)